Схемы

[Samonov Oleg]

Господа судьи, вопрос к вам. Соответствуют ли данные схемы проводок правилам и EMMA, и IASCA?

[Директор Луны]

СимпатичноЛюбой судья рехнётся такое разгр*****
А по теме - нет,не соответствует.

[Samonov Oleg]

А я чуть было не рехнулся такое делать Если не затруднит объясните, что именно не соответствует

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Samonov Oleg

А я чуть было не рехнулся такое делать Если не затруднит объясните, что именно не соответствует

Вы хотите чтоб Вам взорвали мозг? Пожалуйста
1. Зачем делать две схемы под разные форматыСделайте ОДНУ шоб удовлетворяла всех
2.На схеме 1 масса реле ремоута не указана - я бы лично подпристал бы с вопросом соответствия преда на 3А
3.На схеме 2 - тоже самое да ещё и распред минуса как бы в воздухе висит не понятно от чего.
4.Дальше продолжать или на сегодня дастаточно?
5.Ну конечно без обид,Вы спросили - мы ответили

[Директор Луны]

Кстати! А зачем указывать длины проводов - вроде как лояльно всё сейчас и в АЯСКА и в ЕММА? Ну если только на АЯСКА в Россию собрались либо на Мировой Финал в Атланту.
пс Я не стебаюсь,просто пытаюсь оградить от лишних головняков

[Genchik]

ИМХО на сабовый стег напрямую без преда кидаем 2 ГА тот пред что возле АКБ и будет всё защищать.

И я бы отдельно протянул + и - тем же 2ГА на фронт сделал бы разветвитель без предов для фронта. (всю проводку можно защитить одним предом если пред на клеме а в клему два по 35. а на саб лучше 50

[Samonov Oleg]

Да какие тут могут быть обиды. Наоборот спасибо за советы.

Цитата

1. Зачем делать две схемы под разные форматыСделайте ОДНУ шоб удовлетворяла всех

что я и хочу сделать, потому и обратился за советом.
По схеме 1 действительно упустил этот момент, исправим
По схеме 2 распред минуса - есть медная шина, прикрученная непосредственно к зачищенной поверхности кузова, а провода соответствующего сечения крепятся к ней под болт, как это лучше обозначить на схеме, не знаю. Может, подскажете?

Цитата

4.Дальше продолжать или на сегодня дастаточно?

Если не отниму много вашего времени, то можем продолжить и сегодня.

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от Genchik

ИМХО на сабовый стег напрямую без преда кидаем 2 ГА тот пред что возле АКБ и будет всё защищать.

И я бы отдельно протянул + и - тем же 2ГА на фронт сделал бы разветвитель без предов для фронта. (всю проводку можно защитить одним предом если пред на клеме а в клему два по 35. а на саб лучше 50

Ну-нуРисуй - поковыряем

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Samonov Oleg

Да какие тут могут быть обиды. Наоборот спасибо за советы.


что я и хочу сделать, потому и обратился за советом.
По схеме 1 действительно упустил этот момент, исправим
По схеме 2 распред минуса - есть медная шина, прикрученная непосредственно к зачищенной поверхности кузова, а провода соответствующего сечения крепятся к ней под болт, как это лучше обозначить на схеме, не знаю. Может, подскажете?


Если не отниму много вашего времени, то можем продолжить и сегодня.

Ну так и нарисуйте эту шину массой на кузов - вопросы снимутся.
пс А вообще(из личного опыта) чем сложнее схема(нарисованная) - тем больше шансов у судьи найти косяков Суть уловили?

[Samonov Oleg]

Цитата

Сообщение от Genchik

ИМХО на сабовый стег напрямую без преда кидаем 2 ГА тот пред что возле АКБ и будет всё защищать.

И я бы отдельно протянул + и - тем же 2ГА на фронт сделал бы разветвитель без предов для фронта. (всю проводку можно защитить одним предом если пред на клеме а в клему два по 35. а на саб лучше 50

Я не сомневаюсь в том, что так действительно было бы лучше. Но машина делалась в 2008 году, а по правилам IASCA этого года предохранителями защищались не только провода, но и усилители, если быстрого доступа к предам усилителей не было.

Цитата

Кстати! А зачем указывать длины проводов - вроде как лояльно всё сейчас и в АЯСКА и в ЕММА? Ну если только на АЯСКА в Россию собрались либо на Мировой Финал в Атланту.
пс Я не стебаюсь,просто пытаюсь оградить от лишних головняков

Это все с того же 2008 года, ну если сейчас не надо, убрать не проблема.

Цитата

Ну так и нарисуйте эту шину массой на кузов - вопросы снимутся.
пс А вообще(из личного опыта) чем сложнее схема(нарисованная) - тем больше шансов у судьи найти косяков Суть уловили?

Суть уловил.
Схема отражает проводку в моем автомобиле. И как я понимаю нужно полностью ее отобразить на схеме. Упрощать схему - есть упрощать проводку. Или я что-то неправильно понимаю?

[Samonov Oleg]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Ну так и нарисуйте эту шину массой на кузов - вопросы снимутся.

Спасибо. Я так понял это когда масса изображается вне схематического квадратика

[Директор Луны]

Схема должна быть читабельна для судей - меньше вопросов-меньше шанс нарваться Ну как то так.

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Samonov Oleg

Спасибо. Я так понял это когда масса изображается вне схематического квадратика

Не вне а ИЗ квадратика на кузов.

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Samonov Oleg

Суть уловил.
Схема отражает проводку в моем автомобиле. И как я понимаю нужно полностью ее отобразить на схеме. Упрощать схему - есть упрощать проводку. Или я что-то неправильно понимаю?

Не нужно упрощать проводку. Как совет и вариант - сделайте отдельные схемы на силовую и на слаботочную(ремоуты и прочие вентиляторы) проводку. Будет всё понятно.
пс Я тоже в 2008-м начинал проект,и тоже с оглядкой под разные форматы,потом просто нашёл выход как ВСЕХ удовлетворить Если интересно - где то выкладывал схему.

[Samonov Oleg]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Не нужно упрощать проводку. Как совет и вариант - сделайте отдельные схемы на силовую и на слаботочную(ремоуты и прочие вентиляторы) проводку. Будет всё понятно.
пс Я тоже в 2008-м начинал проект,и тоже с оглядкой под разные форматы,потом просто нашёл выход как ВСЕХ удовлетворить Если интересно - где то выкладывал схему.

Спасибо за совет Сделаю отдельные схемы. Вашу схему видел, читается хорошо