Правила ЕММА 2013. Вопросы / ответы.

[Директор Луны]

По сравнению с 2012-м годом изменений в Правилах 2013 нет.
Задавайте вопросы, если у кого они есть.

Диски SQ/ESPL и ММ - остаются те же что и в 2012-м, и на 2014-й год тоже.
Диски есть в достаточном количестве. По вопросам приобретения - обращайтесь в лс, почту или по тел. 0505150947 и 0960858930.

[alfa25]

Sound only в этом сезоне планируется?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alfa25

Sound only в этом сезоне планируется?

Предварительно - да. Как своего рода бонус. Без присвоения победителю Финала звания Чемпион Украины и без выхода на Еврофинал.

[Директор Луны]

ESPL 2013.


1.Официальным прибором для замеров ESPL в сезоне 2013 является
USB Bass Meter (Pro edition).
Датчик будет расположен по шаблону в нижнем углу со стороны пассажирского сиденья.
На европейских этапах и на Еврофинале датчик будет устанавливаться на подголовник.

2. Трек на сезон 2013 - №27 с официального диска ЕММА.

3. Классы:
- Любитель багажник 2 вуфера
- Любитель багажник 4 вуфера
- Любитель багажник без ограничений
- Любитель стойка В без ограничений
- Мастер стойка В без ограничений
- Мастер стена без ограничений
- Эксперт
- Экстрим

3.1. Относительно класса Экстрим:
- класс открыт только в рамках Украинского и Российского внутренних Чемпионатов. В рамках Еврофинала этого класса не будет.
- при оценке инсталляции оцениваются только первое визуальное впечатление от инсталляции (от 0 до 10 баллов) и наличие огнетушителя (0 или 10 баллов)

[alfa25]

Эти пункты противоречат друг другу?
Ответы нашел. Вопрос снят

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alfa25

Эти пункты противоречат друг другу?

Никоим образом не противоречат.
В двух словах (подробнее в Правилах):
-скрытая проводка в салоне - это не должно быть видно проводов аудиосистемы ....... Оценивается во всех классах кроме Новичков.
-документация на скрытую проводку - это фото проводки, скрытой под коврами/порогами и так далее. Оценивается только в Экспертах.

[Директор Луны]

Вниманию участников соревнований!

Правила ЕММА 2013, руководство по оценке звука и ММ можно посмотреть/скачать на главной странице официального сайта в разделе ”Правила” http://emma-ukraine.com/

Разъяснения к Правилам ЕММА 2013.
Особых изменений по отношению к Правилам 2012 нет. Только уточнения.

1. Категория SQ Любитель, все классы, трёхполосный фронт.
Для полного понимания вопроса соответствия категории SQ Любитель с установленным трёхполосным фронтом:
- динамики могут быть диаметром не больше 100 мм по данным производителя
- приборная панель должна иметь заводской вид
- в приборной панели можно использовать штатные ЗАВОДСКИЕ места под динамики. "Пилить" (создавать места для установки динамиков) торпеду - нельзя
- если у Вас динамики 80 мм а штатное место в торпедо расчитано на установку (с завода) динамика 100 мм - то Вы можете установить свои динамики используя переходные кольца. Сетки динамиков должны оставаться штатными (установленными с завода)
- если у Вас динамики 100 мм а штатное место - под установку 80 мм динамика, то пилить торпедо (расширять установочное место) нельзя
- выше верхнего уровня торпедо можно устанавливать не более 2-х пар динамиков. В дверях, кикпанелях и т.д. - сколько угодно
Итак, при соблюдении всех вышесказанных требований, имеем варианты установки:
- ВЧ и СЧ на стойках
- ВЧ на стойках + СЧ в уголках зеркал (либо наоборот)
- СЧ в штатные места в торпедо + ВЧ на стойки (либо наоборот)
- СЧ в штатные места в торпедо + ВЧ в уголки зеркал (либо наоборот)

2. Пункт 3.4.3. Нормальная эксплуатация автомобиля.
Рисунок в Правилах легитимен.
4 см остаются в силе.


Лобовое стекло – оценивается как в методичке по инсталлу (к сожалению её пока нет в переводе, но там и по картинкам можно понять). Можно скачать здесь http://www.emmanet.info/competition/rules/



Боковые стёкла оцениваются – никаких перпендикуляров, именно по рисунку из Правил, приведённому выше. Если по линии взгляда вышло за 4 см, отрисованные по периметру бокового стекла – баллы минусуются.

3. В Чемпионате Украины 2013 в категориях SQ Любитель, Мастер и Эксперт оценка качества звука будет осуществляться двумя судьями одновременно, с двух мест – водительского и пассажирского. Протоколы показываются, комментируются и подписываются участником.

4. Пункт 4.4.3 Общий дизайн автомобиля - упразднён.

5. В рамках Национального Чемпионата открыт класс SQ Sound Only (без оценки инсталляции но с оценкой Чистоты и Демонстрации), без присвоения звания Чемпион Украины победителю Финала Украины.

6. Открыт класс ESQL Мастер. На Финале Европы тоже будет.
Оценивается:
- инсталляция, по классу ESPL Мастер
- замер звукового давления, по треку №27 с официального диска ЕММА, открытые двери
- оценка SQ: 2 судьи лицом к багажнику на расстоянии от 5 до 15 метров. Багажник и двери - открыты. Тональный баланс по треку №9 с оф.диска ЕММА, спектральный баланс - трек №11 с этого же диска, удовольствие от прослушивания - на усмотрение участника любой трек с любого (своего) диска. Громкость устанавливает и регулирует участник.

7. В рамках Национального Чемпионата открыт класс ESPL Экстрим.
На Финале Европы этого класса не будет.
Оценивается:
- первое впечатление от инсталляции
- крепление оборудования и монтажных панелей
- наличие огнетушителя (0 или 10 баллов)
Замеры звукового давления - аналогично категории ESPL.

пс. С уважением Кичук Андрей, с компьютера и дивана Тищенко Бориса.

[Директор Луны]

Пункт 4.3.4 Нормальная эксплуатация автомобиля

Системы должны обеспечивать следующие условия:
Место пассажира
•Пассажир не слишком высокого роста должен сидеть удобно (обратите внимание на расположение динамиков перед ним (особенно сабвуферов) и на высоту пола под его ногами).
Со стороны пассажира расстояние для ног не должно быть меньше, чем расстояние между водительским сиденьем и педалями. Замер производится с обоих передних сидений.


Комментарии и разъяснения:
- как меряется понятно из фото
- замеры производятся при установленных в ОДИН УРОВЕНЬ по горизонтали водительского и пассажирского сидений

[alfa25]

Вопрос по штатному кабелю заземления:
Масса на кузов с АКБ идет кабелем 80 кв.мм через модуль контроля зарядки. Минусовой кабель питания системы (25 кв.мм) запитан с точки подачи массы на кузов. Мне штатный провод посчитают за 6 кв.мм? Длина штатного кабеля с модуля на массу примерно 30 см

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alfa25

Мне штатный провод посчитают за 6 кв.мм?

Вам штатный минусовой провод посчитают по Правилам.
пс. Нарисуйте, пожалуйста, полную схему, с плюсами и всеми минусами (и штатными минусами тоже) - быстрее Вам помогут разобраться.
Пока что .....

Цитата:

Сообщение от alfa25

Масса на кузов с АКБ идет кабелем 80 кв.мм через модуль контроля зарядки. Минусовой кабель питания системы (25 кв.мм) запитан с точки подачи массы на кузов.

.... вообще мало что понятно.

Цитата:

Сообщение от alfa25

Длина штатного кабеля с модуля на массу примерно 30 см

Длина штатного минусового (и не только штатного) - не регламентирована. Важна не его (их) длина а его (их) сечение.


7. Кабели заземления также оцениваются! Если кабель заземления имеет меньшее сечение,
чем кабель «+», предохранители устанавливаются исходя из сечения кабеля заземления.
(Пример: «+» 50 мм², «земля» 20 мм² ==> предохранитель подбирается под 20-
миллиметровый кабель заземления).
8. Не забывайте о кабеле заземления от АКБ на кузов автомобиля. В идеальной ситуа
ции сечение кабеля/кабелей заземления должно быть равно сечению кабеля/кабелей пи
тания аудиосистемы.
Для кабеля заземления: cумма номиналов предохранителей всех кабелей питания аудио
системы, подсоединённых к АКБ (кроме кабелей ОЕМ), не может быть выше, чем макси
мальный номинал предохранителя для кабеля , разрешённого в соответствии с таблицей.
Для облегчения судейства: если кабелем заземления аудиосистемы является штатный
кабель заземления транспортного средства без изменений/дополнений то его сечение при
равнивается к 6 мм кв. (9 AWG) = 40А.


Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от alfa25

Вопрос по штатному кабелю заземления:

Вопрос по штатному кабелю заземления!
Вы его оставили или ......????

[alfa25]

Ок.Завтра сделаю фото

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alfa25

Ок.Завтра сделаю фото

Ок. Завтра в свою очередь постараюсь разрисовать всё в картинках, чтобы каждый для себя закрыл раз и навсегда вопросы по минусам, в том числе и штатным.

[alfa25]

Вот

[Директор Луны]

На первом фото (если не ошибаюсь из-за качества фото) вижу 0 по пункту 4.2.2 Безопасность проводки. На втором фото - видно лучше.
По остальному - не очень понятно, нарисуйте пожалуйста схему или фрагмент из неё, касаемый этих фото.

[alfa25]

Попробуем так

[Директор Луны]

Для кабеля заземления: cумма номиналов предохранителей всех кабелей питания аудио
системы, подсоединённых к АКБ (кроме кабелей ОЕМ), не может быть выше, чем макси
мальный номинал предохранителя для кабеля , разрешённого в соответствии с таблицей.
Для облегчения судейства: если кабелем заземления аудиосистемы является штатный
кабель заземления транспортного средства без изменений/дополнений то его сечение при
равнивается к 6 мм кв. (9 AWG) = 40А.

Ни о каких 80-ти квадратах штатного кабеля заземления речь не идёт, и в Вашем случае тоже. Априори штатная масса приравнивается к 6-ти квадратам, какая бы толстая она ни была.
Отсюда у Вас проблема. При обрыве плюсового провода аудиосистемы и попадании его на кузов авто (оборванным концом со стороны АКБ) ток от АКБ потечёт и будет через кузов возвращаться на минусовую клемму АКБ. Предохранитель пропустит через себя ток до 100 А, а штатный минус рассчитан на ток до 40 А. Возможно его возгорание.
Самое правильное в Вашем варианте решение - оставить штатный минус на месте и продублировать его (от АКБ до кузова авто) ещё одним проводом 25 квадратом. Либо вместо преда 100 А поставить пред номиналом 40 А. И в том и в другом случае - всё ОК.

[alfa25]

Давайте вернемся к посту 13 фото DSC04564 и посчитаем наминалы предохранителей. Получается 670 ампер. А штатный минусовой провод который обеспечивает это потенциальное потребление считаем 6 мм.кв?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alfa25

Давайте вернемся к посту 13 фото DSC04564 и посчитаем наминалы предохранителей.

Давайте не будем терять ни Ваше ни моё время и не будем ничего считать.
Ещё раз повторюсь - по Правилам ЕММА штатный минус это 6 квадратов. Точка.
Я дал совет как Вам правильно поступить, чтобы не получить 0 вместо 10. Прислушиваться или нет - решать Вам.

[alfa25]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Самое правильное в Вашем варианте решение - оставить штатный минус на месте и продублировать его (от АКБ до кузова авто) ещё одним проводом 25 квадратом

Исключено. Это отказ системы контроля заряда АКБ и глюки блока контроля кузова.

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alfa25

Исключено. Это отказ системы контроля заряда АКБ и глюки блока контроля кузова.

Тогда второй вариант. 40А вместо 100А.