Твитеры топ уровня (продолжение)

Эта публикация - не совсем самостоятельный тест, а некое уточнение и дополнение к предыдущей публикации (Твитеры топ уровня - групповой тест). Причем дополнение, вызванное как раз жизненными реалиями и конкретными инсталляциями. Надеюсь полученные выводы и примечания станут полезными в настоящих и будущих практических установках.

Итак - что предопределило продолжение теста? Имеем - две машины, два АЗ любителя, две системы разного уровня завершенности, несколько вариантов хороших ВЧ. И желание ОДНО НА ДВОИХ получить качественный звук в автомобиле. Причем одна система создавалась, как соревновательная, а другая - сугубо для личного удовольствия, но ничуть с не меньшими запросами качества. Времени было немного, поэтому методику теста выбрали следующую: поодиночке с водительского места проводить прослушивание хорошо знакомого трека с высококачественной записью большого эстрадного оркестра. В записи большое количество вч оттенков ударных, хай-хета, перкуссии, треугольника и т.п. плюс мощная группа духовых. Хорошо передано пространство и динамический диапазон оркестра с резкими переходами от тихих звуков к мощным пассажам. Присутствовали двое владельцев строящихся систем, Igorvolikov (Lacetti), Jocker(LancerX) и ваш покорный слуга - Pavel-car.

Основной тестовый автомобиль – Лачетти, система: ДРЗ9255, Синфони 45.2 (по одному на каждый борт сч-вч), остальное – опущу, чтобы не излишне не отвлекать, среднечастотники Фокал Утопия 3в2 в ЗК 1л,частота раздела вч 5кГц. Дополнительный автомобиль – Лансер Х, система Карроззерия-транспорт(не помню точно индекс – аналог европейца П90) и проц.ОДР-7, усь – Audison VRX 4-х кан. без опционного модуля питания, сч Бостон про 4» последней реинкарнации в ЗК 1,2л, частота раздела вч 6кГц. Уровни сч-вч корректировались по спектроанализатору, общий уровень громкости в процессе прослушивания не менялся.

Прослушивались следующие вч: Scan 6600, Alpine F1 Status, Brax Matrix, Hertz Mille ML280. Основное прослушивание проводили в Лачетти, и выводы будут привязаны к этой системе, прослушивание в Лансере было дополнительным, однако выявило некоторые особые нюансы, которые я ниже озвучу. Задачей теста стояло в первую очередь – владельцам систем определиться с выбором, второе – определить, насколько подтвердятся характеры звучания пищей в автомобильных системах по сравнению с домашним прослушиванием, третье – определить отличия звучания в зависимости от разных состава систем и салона автомобиля. Ни коим образом не стояло задачей выявить победителя, его и быть не может, ибо все пищи звучат достойно, но различия характеров есть, и существенные. И этого уже достаточно чтобы сделать для себя правильный выбор. Далее выводы озвучу лишь свои собственные, плюс то, с чем в результате обсуждения согласились все участники. Собственные выводы при желании друзья добавят самостоятельно, в чем то они отличаются от моих, что меня радует и в полной мере отображает как раз нюансы различия вкусов и музыкального восприятия.

http://photofile.com.ua/users/pave-l...801/151872401/
http://photofile.com.ua/users/pave-l...801/151872405/

Итак:
Scan 6600 – очень детальный и аналитичный звук, правильный, естественный тембр, но все время возникало ощущения некоторого механического прибора, препарирующего фонограмму на отдельные ноты и вызывающего некоторую нехватку слитности и одухотворенности записи. Это ни в коей мере не сухость, а скорее нейтральность на уровне дотошности. Я бы сказал – 100% мониторный звук.

F1 Status – детальности и аналитичности здесь тоже не занимать, но характер подачи иной, предпочтение отдано общей прозрачности звукового полотна со множеством мелких и легких деталей. Слышны малейшие послезвучия тарелок и хай-хета. Вся вч информация без малейших купюр края диапазона доносится до слушателя. Однако ощущение общей легкости и воздушности передается и на звучание духовых, делая их несколько «тоньше»и меньше в размерах, возможно из-за этого и резкие динамические сч-вч всплески воспринимаются менее убедительно, чем у других участников. Что интересно, этот эффект в Лансере выражен менее явно. Могу предположить, что раздел сч-вч имеет смысл сдвигать еще выше, насколько смогут позволить сч динамики. Советую обратить на это внимание, и тогда достоинства пища могут стать еще более очевидными.

Brax Matrix – в полной мере подтвердил впечатления от домашней прослушки, поэтому повторю цитату из первого теста «Один из редких случаев, когда абсолютно не к чему прицепиться. Удивительное сочетание наполненности вокала и духовых с незаурядной динамикой, умением правильно передать самые тихие детали и разделить инструменты на пиковых всплесках сигнала, достойно озвучить самые края диапазона, при этом в характере присутствуют казалось бы малосочетаемые вещи – основательность и в то же время игривость и искрометность звукоизвлечения. Динамики абсолютно универсальны» единственно добавлю, что по сравнению с домашним прослушиванием, в Лачетти Браксы звучали чуть ровнее и спокойнее, чем «дома», а в Лансере, наоборот, чуть ярче и напористей. Уверен, разница обусловлена исключительно подбором усилителей, и хотя общий характер пища остался неизменным, лишний инструмент в настройке звучания может оказаться кстати.

Hertz Mille ML280 – равнодушными эти пищи точно оставить никого не смогут. В обеих автомобильных системах в полной и еще большей мере раскрылся подмеченный при домашнем прослушивании потенциал. По шкале звуковых пристрастий – это полная противоположность Сканам и Ф1. В каждом звуке чувствуется радость, живая энергетика, наполненность и детальность. Пищи обожают динамические всплески сигналов, контрасты и перепады. Даже на самых тихих фрагментах не скрадывается ни один звук или деталь. Сухость отстраненность и аналитичность – это явно не про Милле сказано. Любую музыку они передают с немалой порцией энергетики и задора. Причем это не имеет отношения к искусственной яркости или резкости, присущей многим более дешевым пищам – нет. Просто конструктор видимо осознанно вложил в свое творение настроение и душу – и эта душа в тот момент явно была счастливой.

[Alexx]

:respect:

[Uksus]

А где кривулины АЧХ ?

Де блютус ?(с)

Извините за прямоту конечно - но очень похоже та тест сосисок - ни слова о составе зато богатая вкусовая гамма, которая открывается посли третьего бокала пива с водкой...

И с чем сравнивали то ?

Цитата:

Сообщение от Uksus

Извините за прямоту конечно - но очень похоже та тест сосисок - ни слова о составе зато богатая вкусовая гамма, которая открывается посли третьего бокала пива с водкой...

Состав чего вас интересует? Куполов - это ткань "типа шелка"
Пропиток - да х... его знает :noidea: Корпусов - металлы из разных клеточек таблицы Менделеева

Цитата:

Сообщение от Uksus

И с чем сравнивали то ?

Даже не знаю как и ответить. Пищалки сравнивали с ...... пищалками

[Suhodol]

Цитата

Сообщение от Pavel

Основной тестовый автомобиль – Лачетти

Помню это авто!ОООчень не плохо,чувствуется потенциал, но есть достаточно настроечных проблем! Мое мнение, что не выправив хотя-бы на 95% проблемы настройки аудио-системы авто, проводить на нем тесты компонентов не совсем корректно, т.к. уж слишком много факторов влияет на конечный результат( и это не только качество самих компанентов)!
ЗЫ: Паше респект за труд и литературно-художественное описание!
ЗЫЫ: Хотя больше походит на описание заката на море у Хименгуэя......много художественных , красивых слов!

[mr.zvuk]

Паша конечно молодец, проделав данные тесты. Но я думаю , что такие тесты надо проводить как минимум в составе домашней аппаратуры- тогда различия будут более заметными.
Также позволю скромно заметить, что пора отказываться от описания "воздуха" в пищалках, а сравнивать руководствуясь понятными величинами (тоналка, ширина сцены, эмбиенс)

ПС Не умоляя Пашиной работы, хочется напомнить о солидных фирмах ( типа Elettromedia) - все измерения проводятся в нехилой безэховой камере

[lHuNTeRl]

Провести сравнение в безєховой камере, а потом перенести их в авто, где всё может получится с точностью до наоборот из-за расстояния до слушателя и множества переотражений? Не думаю, что нам нужен результат подобного теста

[Arrt]

Цитата

Сообщение от lHuNTeRl

Провести сравнение в безєховой камере, а потом перенести их в авто, где всё может получится с точностью до наоборот из-за расстояния до слушателя и множества переотражений? Не думаю, что нам нужен результат подобного теста

Это да. В ТТХ ничего о поведении динамика в ближнем поле, коим является стойка в авто, ничего не сказано. И оценку локализации динамика можно сделать только ушками.

[mr.zvuk]

Тогда это не тест пищей, а тест всей аудиосистемы - начиная от АКБ, заканчивая пищем
Свои пищи я практически 2 месяца слушал в магазине на всем , что мог достать из домашки и автомобилки. И НИ РАЗУ не пожалел о своем выборе.

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Помню это авто!ОООчень не плохо,чувствуется потенциал, но есть достаточно настроечных проблем! Мое мнение, что не выправив хотя-бы на 95% проблемы настройки аудио-системы авто, проводить на нем тесты компонентов не совсем корректно, т.к. уж слишком много факторов влияет на конечный результат( и это не только качество самих компанентов)!

Вот как раз Igorvolikov и бредет по пути совершенствования, медленно, но упорно, что-то понимая сам, в чем то доверяя профессионалам. Я со своей стороны лишь предоставляю выбор
К следующим соревнованиям машина претерпевает серьезную модернизация в первую очередь инсталла и усилителей СЧ-ВЧ.
Вот для этого в основном и затевалось прослушивание. А так как 3 из 4 динов учавствовали в предыдущем тесте, то я именно дополнил его своими новыми впечатлениями. Саму по себе новую прослушку полноценным тестом конечно не стоит называть

Цитата:

Сообщение от Suhodol

ЗЫЫ: Хотя больше походит на описание заката на море у Хименгуэя......много художественных , красивых слов!

Так получилось. Трезвый писал, мамой клянусь!

Цитата:

Сообщение от mr.zvuk

Но я думаю , что такие тесты надо проводить как минимум в составе домашней аппаратуры- тогда различия будут более заметными.

Цитата:

Сообщение от mr.zvuk

Тогда это не тест пищей, а тест всей аудиосистемы - начиная от АКБ, заканчивая пищем

Саша! Дык сначала так и было! В этой же ветке есть более старый пост, именно его я и считаю более-менее полноценным тестом с определенной методикой.
А новый пост - лишь дополнение и заметки к "старому"

[mr.zvuk]

Так на чем собственно остановился Igorvolikov? Какой пищ будет?

ПС я тут начал ставить свои пищи и столкнулся с необходимостью аргонно-дуговой сварки - вес каждого пища почти 900 гр ( а о габаритах вообще молчу)

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от mr.zvuk

Так на чем собственно остановился Igorvolikov? Какой пищ будет?

Igorvolikov остановился

[Olddad]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Цитата:

Сообщение от mr.zvuk

Так на чем собственно остановился Igorvolikov? Какой пищ будет?

Igorvolikov остановился

Воистину фраза десятилетия.

Цитата:

Сообщение от Arrt

Igorvolikov остановился

Ну не то, чтобы совсем остановился - но замедлился изрядно! :help:

[JOCKER]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Цитата:

Сообщение от mr.zvuk

Так на чем собственно остановился Igorvolikov? Какой пищ будет?

Igorvolikov остановился

5 баллоф!!

[igorvolikov]

Призы прошу деньгами !
Цветы положите в машину !
Аплодисментов не нужно !



Искренне ваш !
Игорь Воликов !

А чего собственно стебемся ? :shocked:

[SNAKE]

если игорь прекратит перебор компонентов, знач конец света близко :shocked:

[igorvolikov]

Цитата:

Сообщение от SNAKE

если игорь прекратит перебор компонентов, знач конец света близко :shocked:

Ну тогда начинайте подготовку !
Вроде уже все