второй кислоте быть или нет?

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Зы. У меня два ремня

ремень ГРМа! порвется невзначай и прощай голова, клапана и блаблабла 250 баксов миниму

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Когда твоя Гена заряжает много Аккумов идет большая нагрузка на ремень ГРМ, а следовательно и на ролик..

не больше, чем когда акум один, ты включаешь музыку, а твоя машина останавливается....

[_kolenval]

зачем кому то дохнуть??
я вижу это так - кидаешь вторую кислоту в багажник. делаешь протяжку +/- от капота до багажника. не забывая о колбе с предом с двух сторон. всю аппаратуру запитываешь от акб что в багажнике (при этом ОФИГИТЕЛЬНО выигрываешь в длине проводов).
в разрыв минуса под капотом ставишщь разрыватель массы (дистанционный) и выводишь тумблер в салон. когда машина не заведена - вырубаешь массу - всё, акб между собой не связаны. когда в пути - подрубаешь 2й акб - пускай себе заряжаются! слушай музыку, катайся. приехал на природу/тусу - отрубил вторую акб и слушаешь. как не высади её - всё равно заведешься от той, что под капотом! потом на заведенную подрубаешь доп акб и заряжвешь!

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

ремень ГРМа! порвется невзначай и прощай голова, клапана и блаблабла 250 баксов миниму

Добавлено через 2 минуты

не больше, чем когда акум один, ты включаешь музыку, а твоя машина останавливается....

Да не относится грм у меня к гене говорю же.а Коля отчасти прав.только можно вместо тумблера реле поставить.

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Да не относится грм у меня к гене говорю же.а Коля отчасти прав.только можно вместо тумблера реле поставить.

хе.р..о.вый из тебя механик...

[_kolenval]

какое еще реле??? развязки зарядки для двух аккумов? я имею ввиду выключатель массы. как в камазе, уазе. зиле. только с дистанционым тумблером. чтоб под капот не лазить.

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

хе.р..о.вый из тебя механик...

Так поясни на пальцах.а то идиотом себя чувствую...

[_kolenval]

непонял. я тоже хреновый механик!
завязан коленвал-распредвал-помпа-натяжной ролик!

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Так поясни на пальцах.а то идиотом себя чувствую...

ну аудиосистема дает нагрузку на генератор, генератор нагрузку передает по ремням к движущей части двигателя... т.е. если тебе тяжело бежать из-за тяжести в ноге, то коленке на той же ноге тоже тяжело бежать ))))) бггггг

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

ну аудиосистема дает нагрузку на генератор, генератор нагрузку передает по ремням к движущей части двигателя... т.е. если тебе тяжело бежать из-за тяжести в ноге, то коленке на той же ноге тоже тяжело бежать ))))) бггггг

ну так ёпт два акб ясно, что не панацея! просто выигрываешь на протяжках из под капота до багажника! дешевле и легче второй акб поставить!
а чтобы небыло нагрузки на грм (хотя по идее нагрузка будет на мотор, поршневую. ремешок грм оо никто не нагружает. нагрузится ремень генератора) - ненадо на подразряженных акб на заведенную музыку слушать! вырубил систему - заряжай! как дозарядил - опять слушай!

[profd]

Я конечно извиняюсь но что у Вас за авто ?
Почти во всех немцах можно 100 поставить или больше ...
У генератора кроме макс тока есть еще один параметр-при каких оборотах он выдаёт этот ток.
У меня например акум 100 по заводу и генер 150А при чуть меньше 2000 об.

[GZ-JBL Team]

2009 год, проездил 8-10 месяце в 72 под капотом 60 в багажнике (сеат кордоба) гена 60
2010 год, пол года 80 под капотом и 2х140 в багажнике, вторую половину с 2х145 в багажнике (сеат кордоба) гена 90
жив здоров
2011 год 2-3 месяца под капотом 80 в салоне 4х145, откинул под капотное и сменил 4х120 агм плоский хавк+ банки 2,6 (фольц кадди) гена 90
2011 год пол года с хавкером нх300 под капотом (сеат ибица) гена 100
2012-2013 гз 5000к (сеат ибица) гена 100

это так для инфы... жив здоров, вижу, слышу, вроди бы адекватен. запаха от кислотников не слышал ниразу..... все из перечисленых батарей жив и счастливы по сей день.... куча товарищей до сих пор катается и горя не знает.

вывод: нету средств на АГМ, то кислота прибавку даст! да действительно лучше иметь одинаковые акб... в 60-70 акб есть трубка вентиляции... чуточку желания и она на улице.

Каждый дроч...т как может!

[Dmitry Esipov]

значит покупаю вторую кислоту на 60а и буду довольным пока что есть.думаю чуть жирнее рез будет.

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

ненадо на подразряженных акб на заведенную музыку слушать! вырубил систему - заряжай! как дозарядил - опять слушай!

чувак, акб заряженный полностью, потребление системы под 4кВт на пиках.... как думаешь с ним справится 44А/ч АГМ и 85А

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

чувак, акб заряженный полностью, потребление системы под 4кВт на пиках.... как думаешь с ним справится 44А/ч АГМ и 85А

не понял ничего!

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от GZ-JBL Team

2009 год, проездил 8-10 месяце в 72 под капотом 60 в багажнике (сеат кордоба) гена 60
2010 год, пол года 80 под капотом и 2х140 в багажнике, вторую половину с 2х145 в багажнике (сеат кордоба) гена 90
жив здоров
2011 год 2-3 месяца под капотом 80 в салоне 4х145, откинул под капотное и сменил 4х120 агм плоский хавк+ банки 2,6 (фольц кадди) гена 90
2011 год пол года с хавкером нх300 под капотом (сеат ибица) гена 100
2012-2013 гз 5000к (сеат ибица) гена 100

это так для инфы... жив здоров, вижу, слышу, вроди бы адекватен. запаха от кислотников не слышал ниразу..... все из перечисленых батарей жив и счастливы по сей день.... куча товарищей до сих пор катается и горя не знает.

вывод: нету средств на АГМ, то кислота прибавку даст! да действительно лучше иметь одинаковые акб... в 60-70 акб есть трубка вентиляции... чуточку желания и она на улице.

Каждый дроч...т как может!

Жека! а ты как то разьединяд два акб?
или постоянно они были связаны между собой?
как они себя вели? мне тоже интересно... а то пишут - один убивает второй, тот сдыхает и тд и тп!

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

или постоянно они были связаны между собой?

зная лентяя Женю - там все скручено вкруговую ))))
ну и он бы не позволил себе ставить какие-то реле и размыкатели на которых бы падало напряжение.

Цитата:

Сообщение от _kolenval

не понял ничего!

потребление системы под 4кВт на пиках.... как думаешь с ним справится 44А/ч АГМ и 85А

тачко не хочет ехать и набирать обороты при включенной музыке, 44А крайне мало, гене плохо )))) лучше с двумя недозаряженными, чем так ехать )))

[Dmitry Esipov]

был на форумовке вчера.ребята сказали что питание не плохое.просадов почти нет.

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

был на форумовке вчера.ребята сказали что питание не плохое.просадов почти нет.

а вольтметром ребята пользовались?

[GZ-JBL Team]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

зная лентяя Женю - там все скручено вкруговую ))))

Ну спасибо... охарактеризовал...

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

а вольтметром ребята пользовались?

Так у меня перед лицом маленький установлен и подключен к самопальному дистру в багажнике

Добавлено через 13 минут
а второй под капотом на клемы акб подключен

[_kolenval]

а что по питалову на моник?
что всё, вопрос 2го акб отпал??