второй кислоте быть или нет?
 

собственно извечная проблема с питанием.что имеем-два гз 1.800(мост в 1 ом,кекс кар 4.150(который жрет как слон),и айкон 4055.под капотом полумертвая кислота 60 а.ч.генератор 70 ампер.будет ли смысл поставить еще одну кислоту в багажник?хотелось бы агм ,но как всегда бюджет ограничен...хочется и на соревах дунуть и на повседневе быть хорошо запитаным .что посоветуете?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Які просади з тим всім на макс? Тоже думаю про другий АКБ

Re: второй кислоте быть или нет?
 

питания много не бывает !!! Заезженная фраза но все же факт !!

Re: второй кислоте быть или нет?
 

я вообше проти такої ідеї:stop:
аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно:D
а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде...

Re: второй кислоте быть или нет?
 

На максимуме не пробывал.Боюсь катушка скажет давайдосвидания.в пол гейна моста на неграх доходит и до 11.9 но кратковременно.шоколадка на гене не очень хорошая и на заведенную дает 14.7 вольт.да и я понимаю что питания много не бывает ,но есть ли смысл кидать еще кислоту?или может есть какие то бюджетные решения данного вопроса?подумываю над вартой старт-стоп.интересно есть ли у нас такие?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Замени дохлую кислоту на АГМ.

ПС: кислый в багажнике - ни в коем случае.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

а где её взять то?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Есть еше гелиевые они будут подешевле АГМ.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Будут ли преимущества у геля перед кислотой?и какая примерная цена будет на более менее нормальный гель?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

а зачем в бусах под сиденье ставят кислоту? немцы.... там есть трубка вентиляционная - ее на улицу и все.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

а еше немцы ставят не обслуживаемые акб, а наш народ ставит че попало, а потом дышит порами кислоты, я б с кислотой в багажнике не ездил. так разве что на замер. Второй акум нужен! хотя если поставить генератор на 300А то может и нет практики не было. по своей практике скажу что гена 135А и кислота мутлу 60Ач не вытягивают.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Novice, приедешь - я тебе покажу какой он необслуживаемый.... я ж не слоупок такое писать.... тупо обычная кислота фирмы Форд с вентиляционными трубками тусит под сиденьем водителя... точнее ДВЕ кислоты.

и вообще в жизни столько вредных факторов, что обычная вода из крана, наверное, вреднее кислоты в багажнике )))

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Ты не советуешь ставить кислоту из-за паров в багажнике?

Добавлено через 2 минуты
Так будет смысл докинуть еще одну кислоту в багажник?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

тут цены http://steelavto.com/accumulator/lis...B8%D0%BC%D0%B0

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Спасибо. оптима хороша но пока никак по бюджету не пройдет..

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Да я против кислоты в багажник из-за паров, потому что знаю что это такое и как оно незаметно влияет на здоровье. Допустим у меня 99 чтоб сделать вентиляцию для кислотного акб мне нужно сверлить днище или резиновые заглушки ковырять, я против! Смысл во втором акб есть, у тебя будет больше запаса по питанию. и желательно ставить одной ёмкости акб, что бы не было перезаряда акб малой емкости.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Значит буду брать 60а в багажник,а потом просто кину его под капот.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

а можно просто купить кислоту со спец патрубком под вентилляцию и вывести патрубок в вентиляционное отверстие в заднем крыле! а саму батарейку одеть в герметичную коробоку и успокоиться.

а что делать если денег нету?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

у меня нет вент. отверстий в багажнике, Деньги очень хитрый придмет если они есть то их стразу нет )

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Добавлено через 1 минуту
хочешь покажу как они делаются с помощью легкого движения болгарки? :D

пс: там достаточно дырочек, чтобы придумать вентиляцию, если трудно просверлить (я понимаю там очень толстый металл и обычным сверлом не сверлится) )))
ппс: у ТС есть отверстия.