второй кислоте быть или нет?

[V.O.O.]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

Скрытый текст

Первоисточник сказал бы так: деньги - странный предмет: сегодня есть, а завтра - нет.

Добавлено через 1 минуту


хочешь покажу как они делаются с помощью легкого движения болгарки?

пс: там достаточно дырочек, чтобы придумать вентиляцию, если трудно просверлить (я понимаю там очень толстый металл и обычным сверлом не сверлится) )))
ппс: у ТС есть отверстия.

Не спорю есть отчаянные люди видел таких, в бмв пятерке срезали заднюю полку чтоб давило лучше. повторюсь, я на такое не пойду!

[Lestatid]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

а зачем в бусах под сиденье ставят кислоту?

Спроси у инженеров завода.

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

немцы.... там есть трубка вентиляционная - ее на улицу и все.

Колхозить вентиляционную трубку в багажнике!?

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

и вообще в жизни столько вредных факторов, что обычная вода из крана, наверное, вреднее кислоты в багажнике )))

Тем не менее "ароматы" кислоты в салоне не лучшая идея!

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

а можно просто купить кислоту со спец патрубком под вентилляцию и вывести патрубок в вентиляционное отверстие в заднем крыле! а саму батарейку одеть в герметичную коробоку и успокоиться.

Столько манипуляций...

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

а что делать если денег нету?

Dmitry Esipov, купи один АГМ под капот, потом докупи такой же в багажник и будет тебе счастье.

[Dmitry Esipov]

да у меня есть вентиляция с обоих сторон...только вот трубка длинная получится...

[Lestatid]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

да у меня есть вентиляция с обоих сторон...только вот трубка длинная получится...

Ты не один такой. У некоторых даже есть доп. спец отверстия закрыты резиновыми заглушками.

Хозяин - барин!

ПС: остаюсь при своём мнении.

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от Lestatid

Ты не один такой. У некоторых даже есть доп. спец отверстия закрыты резиновыми заглушками.

Хозяин - барин!

ПС: остаюсь при своём мнении.

Спасибо за мнение .я учту

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Lestatid

Колхозить вентиляционную трубку в багажнике!?

колхозить? купил комплект для капельницы, воткнул в акум и все, какгбэ... у кого руки есть, то сделает красиво и заинсталит акум так, чтобы газы не добрались в салон. нету денег жо делать будете?

[MAXIMUM]

Цитата:

Сообщение от _RT

я вообше проти такої ідеї
аналогічна ситуація в мене - під капотом намана така кислота Варта 80А справляється із всіма потребами авто крім музики звичайно
а під заднє сидіння АГМ треба сунути!!! на музиці АГМ більше току віддасть в усі ніж кислота, і АГМ в колі більше буде розряжатись ніж кислота, отже завести машину десь на природі після дискотеки можна буде...

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

не верю

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

А почему она должна умереть?

[V.O.O.]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

[MAXIMUM]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

не верю

Попробуй?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

А почему она должна умереть?

Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно..

PS... Если только на замер, то можно а постоянно

[Dmitry Esipov]

Цитата

Сообщение от Novice

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

Мне интересно как ты это связываешь?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Попробуй?

Добавлено через 2 минуты


Причина во внутреннем сопротивлении батарей... Кислота будет заряжаться от АГМа и он будет в постоянном недозаряде, а иногда вплоть до глубоких разрядов... Ну а дальше и так понятно..

Так кто умрет -кислота или агм?

[K.O.S.]

Цитата

Сообщение от Novice

То я думаю че у меня бош так быстро умер два года и усе

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

[fastext]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Если я правильно понял... То не стоит в одну цепь соединять кислоту и АГМ.... Умрет она очень быстро..

+1

так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет.

т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо.

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

зы.
лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от fastext

+1

так же как и вторая кислота с той что есть долго не проживет.

т.к. полудохлая будет выкипать, а новая будет по жизни недозаряженая, что не есть хорошо.

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

зы.
лучше 1 новый АКБ бОльшей емкости в паре с правильным генератором, чем гирлянда дохляков.

Прав на миллион,но пока бюджет.

[MAXIMUM]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Мне интересно как ты это связываешь?

Добавлено через 1 минуту


Так кто умрет -кислота или агм?

Я думаю ты и так догадываешся...

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Я думаю ты и так догадываешся...

Просто в первом посте умрет кислота,а во втором от недозаряда агм

[V.O.O.]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

не знаю может совпадения но кислата умерла в прямом смысле слова. Да еще из практики, с кириловского этапа не стал снимать второй акум гз 12.5000 (120 ач) с багажника (под капотом мутлу 60ач) поехал так на двух в надежде что подзаряжу в дороге от генератора. ехал в ночь свет фар и т.д. потом еше под домом машина простояла часа 3. в итоге приехав в гараж подкинув зарядку АГМ поглощал амперы минут 30-40.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

так ты же не ездишь с АГМом! ты че?

у мну убитая кислота как была убитой, так и осталась... по времени не скажу сколько я так ездил...

твой сх повер по емкости не больше твоей кислоты

[Dmitry Esipov]

вопрос немного по другому-за наимением ничего поможет ли вторая кислота в багажнике?

[K.O.S.]

Цитата

Сообщение от Novice

в итоге приехав в гараж подкинув зарядку АГМ поглощал амперы минут 30-40

ну нормально...

сколько а он поглощал?

значит на повседнев надо делать развязку с реле!

а на замер его снимать.

Цитата:

Сообщение от fastext

а если же поставить 2 одинковых АКБ(скажем новых), существующий генератор в целых 70А будет доолго заряжать ваши.. к примеру 120А (60+60а).

и что? все он нормально будет заряжать. или ты собрался высаживать их под ноль?

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

вопрос немного по другому-за наимением ничего поможет ли вторая кислота в багажнике?

а здравый смысл тебе что подсказывает?