Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос.

Куряка · 26.12.2010, 13:09

Цитата:

Сообщение от alexeyaudi

Ну тогда бы производитель делал бы те же сабы только от 50 до 150 грамм. И никто не парился бы. А, нет

А никто и не парится. Легко и дёшево сделать полипропиленоввый жёский диффузор толщиной 2 мм и массой 200 грам. Сложно и дорого сделать лёгкий и жёсткий диффузор из бумаги или кевлара массой 50-100 грам. Легко и дёшево получить низкий резонансс тяжёлой подвижкой. Здесь можно и подвес жёсткий применить- легко и дёшево. Намного сложнее получить низкий резонанс при малом весе подвижки и мягком подвесе - падает устойчивость катушки в зазоре - здесь нужны или специальные конструкторские и технологические решения , что тоже не удешевляет продукт, или смирится с дешевизной и низким КПД продукта. И лепят их в Китае как пирожки, с жёскими подвесами и тяжёлыми диффузорами, с большими магнитными зазорами ( для большего процента выхода годной продукции) и соответственно с низким КПД. При таком подходе никакие тнехнологические ошибки при сборке не страшны - тарахтеть динамик не будет, резонанс будет низкий. И цена у этих динов такая-же , как у привокзальных пирожков. Так что - не обольшайся позицией производителей. Не всегда они звуком озабочены.

alexeyaudi · 26.12.2010, 15:12

ГВЗ · 13.01.2011, 19:22

Вот нашел у себя в "избранном" еще пару статей от Джозефа ДАполито...

http://www.audioxpress.com/magsdirx/...polito2959.pdf
http://www.audioxpress.com/magsdirx/...polito2960.pdf

Куряка · 14.01.2011, 17:37

Одна и та-же статья в двух ссылках.

Вячеслав Меркулов · 14.01.2011, 18:29

Да ещё и на английском...

ГВЗ · 15.01.2011, 08:21

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Да ещё и на английском...

Ну это специфика, 99% всего на английском... К сожалению переводить переводчиками не лучший вариант, я вот недавно пытался с немецкого перевести полезную статью, хоть на русский, хоть на английский, смысл беспросветно терялся... так что надо учить

ГВЗ · 15.01.2011, 08:20

Цитата:

Сообщение от Куряка

Одна и та-же статья в двух ссылках.

Звиняйте. Поправил.

13.01.2011, 19:22	#3
ГВЗ Регистрация: 19.11.2010 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 13	Вот нашел у себя в "избранном" еще пару статей от Джозефа ДАполито... http://www.audioxpress.com/magsdirx/...polito2959.pdf http://www.audioxpress.com/magsdirx/...polito2960.pdf Последний раз редактировалось ГВЗ; 15.01.2011 в 08:19.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Согласование гейна	Dromstic	Бюджетный автозвук и песочница.	0	29.08.2012 19:43
Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос.	KAMIKAZE	Избранное - практика	0	09.12.2011 21:19
Лубителям погудеть на частоте 1кГц посвящется.	Cobox	О форуме	10	02.02.2010 19:55
Поехали!!! (с) Ю.А.Гагарин и темка про согласование полос...	Olddad	Практика по SQ	48	26.03.2007 17:31

26.12.2010, 13:09	#1
Куряка Старейшина Регистрация: 30.03.2009 Адрес: Днепропетровск Возраст: 61 Сообщений: 2,269 Вы сказали Спасибо: 157 Поблагодарили 213 раз(а) в 103 сообщениях Репутация: 339	Цитата: Сообщение от alexeyaudi Ну тогда бы производитель делал бы те же сабы только от 50 до 150 грамм. И никто не парился бы. А, нет А никто и не парится. Легко и дёшево сделать полипропиленоввый жёский диффузор толщиной 2 мм и массой 200 грам. Сложно и дорого сделать лёгкий и жёсткий диффузор из бумаги или кевлара массой 50-100 грам. Легко и дёшево получить низкий резонансс тяжёлой подвижкой. Здесь можно и подвес жёсткий применить- легко и дёшево. Намного сложнее получить низкий резонанс при малом весе подвижки и мягком подвесе - падает устойчивость катушки в зазоре - здесь нужны или специальные конструкторские и технологические решения , что тоже не удешевляет продукт, или смирится с дешевизной и низким КПД продукта. И лепят их в Китае как пирожки, с жёскими подвесами и тяжёлыми диффузорами, с большими магнитными зазорами ( для большего процента выхода годной продукции) и соответственно с низким КПД. При таком подходе никакие тнехнологические ошибки при сборке не страшны - тарахтеть динамик не будет, резонанс будет низкий. И цена у этих динов такая-же , как у привокзальных пирожков. Так что - не обольшайся позицией производителей. Не всегда они звуком озабочены.

26.12.2010, 15:12	#2
alexeyaudi Регистрация: 01.08.2010 Адрес: Керчь Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 24 Поблагодарили 10 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 21

14.01.2011, 17:37	#4
Куряка Старейшина Регистрация: 30.03.2009 Адрес: Днепропетровск Возраст: 61 Сообщений: 2,269 Вы сказали Спасибо: 157 Поблагодарили 213 раз(а) в 103 сообщениях Репутация: 339	Одна и та-же статья в двух ссылках.

14.01.2011, 18:29	#5
Вячеслав Меркулов Старейшина Регистрация: 04.03.2010 Адрес: г. Озёрск Челябинской обл. Возраст: 66 Сообщений: 645 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 103 раз(а) в 79 сообщениях Репутация: 83	Да ещё и на английском...

15.01.2011, 08:21	#6
ГВЗ Регистрация: 19.11.2010 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 13	Цитата: Сообщение от Вячеслав Меркулов Да ещё и на английском... Ну это специфика, 99% всего на английском... К сожалению переводить переводчиками не лучший вариант, я вот недавно пытался с немецкого перевести полезную статью, хоть на русский, хоть на английский, смысл беспросветно терялся... так что надо учить

15.01.2011, 08:20	#7
ГВЗ Регистрация: 19.11.2010 Адрес: Россия, Москва Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 13	Цитата: Сообщение от Куряка Одна и та-же статья в двух ссылках. Звиняйте. Поправил.

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)