Шумоизоляция (снова)

Yustin · 04.11.2010, 12:54

Становится гораздо интересней

Именно поэтому я и поднял снова эту тему. Хотя прекрасно понимаю что это как спор остроконечников с тупоконечниками

, но все же я думаю поможет принять какую-то одну из сторон и реальными действиями (шумоизоляцией дверей) показать свою преданность данному лагерю

omeg@ · 04.11.2010, 13:13

Я не знаю, как там в багажнике, у меня универсал, но всегда удручал грохот заднего номера, я долго вокруг него прыгал, пока "успокоил"

Роман MONDEO · 04.11.2010, 13:24

у меня вообще ничего не тарахтит а машине 100000 км... кроме телефона возле пепельницы

А вот шумку двигла можно было бы...а то у Форда звук двигла не козявый

Лучше все средства которые задумали потратить на ШВИ дать классному спецу и пусть он зашумит (не забетонирует) двери и сделать туда короба !

На выхлопе по деньгами - дешевле. ну или так же... а в результате имеем огромный выбор динов + классный мидбасс

Тишина как в дорогих машинах никогда не получится, что ты не делай...

ИМХО ! + всё зависит от марки авто !

SOVA · 05.11.2010, 11:57

Тишина - понятие относительное. Вот заехал новый Рэнж Ровер на шумоизоляцию - салон поскрипывает Ж:Ь
Теперь его до металла разбирать и все пласмаски обрабатывать.

Роман MONDEO · 05.11.2010, 12:07

кстати - да...

Ренджек у моего кента тоже скрипучий какой-то... Англичани видать сэкономили... а вот с Астон Мартин всё впорядке... а может и нераслышал я в нём 100 км по трассе только проехал..

Вячеслав Меркулов · 07.11.2010, 17:31

Добавлю свои 5 копеек...
1. Виброизоляция "сплошняком" преследует также цель защиты металла от коррозии...
2. Увеличение массы конструкции - основной принцип для снижения вибраций...
3. ШВИ крыши, как правило, даёт очень впечатляющий эффект...

Yustin · 08.11.2010, 06:41

По пункту 1: Согласен полностью, но это как побочный эффект. Хотя далеко не маловажный.
По пункту 2: Придание жесткости конструкции, что влечет за собой увеличение веса конструкции - основной принцип для снижения вибраций.
Совсем недавно подкинули мне идею о дополнительных "ребрах жесткости" из алюминия
на внешнюю филенку (писал выше). Должно обеспечить искомую жесткость при малом весе + к этому "стандартный" набор вибры.
По пункту 3: Эффект потрясный. Даже не предполагал.
P.S. На истину не претендую. Все вышесказанное - мое личное мнение.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Шумоизоляция Lada Kalina	omel	Свои инсталляции SQ	28	18.10.2012 13:07
И снова о дверях	Alexx	Практические уроки, технологии и материалы	4	09.10.2009 23:31
И снова про саб	Alexx	Куплю	37	09.08.2009 21:18
И снова о проводке	Alexx	Практика по SQ	6	26.09.2008 23:45

04.11.2010, 12:54	#1
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Становится гораздо интересней Именно поэтому я и поднял снова эту тему. Хотя прекрасно понимаю что это как спор остроконечников с тупоконечниками , но все же я думаю поможет принять какую-то одну из сторон и реальными действиями (шумоизоляцией дверей) показать свою преданность данному лагерю

04.11.2010, 13:13	#2
omeg@ Регистрация: 05.10.2010 Адрес: Днепропетровск Возраст: 59 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Я не знаю, как там в багажнике, у меня универсал, но всегда удручал грохот заднего номера, я долго вокруг него прыгал, пока "успокоил"

04.11.2010, 13:24	#3
Роман MONDEO Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Донецк!!! Сообщений: 595 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях Репутация: 51	у меня вообще ничего не тарахтит а машине 100000 км... кроме телефона возле пепельницы А вот шумку двигла можно было бы...а то у Форда звук двигла не козявый Лучше все средства которые задумали потратить на ШВИ дать классному спецу и пусть он зашумит (не забетонирует) двери и сделать туда короба ! На выхлопе по деньгами - дешевле. ну или так же... а в результате имеем огромный выбор динов + классный мидбасс Тишина как в дорогих машинах никогда не получится, что ты не делай... ИМХО ! + всё зависит от марки авто !

05.11.2010, 11:57	#4
SOVA Старейшина Регистрация: 21.09.2007 Адрес: Киев Возраст: 56 Сообщений: 1,446 Вы сказали Спасибо: 128 Поблагодарили 422 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 628	Тишина - понятие относительное. Вот заехал новый Рэнж Ровер на шумоизоляцию - салон поскрипывает Ж:Ь Теперь его до металла разбирать и все пласмаски обрабатывать.

05.11.2010, 12:07	#5
Роман MONDEO Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Донецк!!! Сообщений: 595 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях Репутация: 51	кстати - да... Ренджек у моего кента тоже скрипучий какой-то... Англичани видать сэкономили... а вот с Астон Мартин всё впорядке... а может и нераслышал я в нём 100 км по трассе только проехал..

07.11.2010, 17:31	#6
Вячеслав Меркулов Старейшина Регистрация: 04.03.2010 Адрес: г. Озёрск Челябинской обл. Возраст: 66 Сообщений: 645 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 103 раз(а) в 79 сообщениях Репутация: 83	Добавлю свои 5 копеек... 1. Виброизоляция "сплошняком" преследует также цель защиты металла от коррозии... 2. Увеличение массы конструкции - основной принцип для снижения вибраций... 3. ШВИ крыши, как правило, даёт очень впечатляющий эффект...

08.11.2010, 06:41	#7
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	По пункту 1: Согласен полностью, но это как побочный эффект. Хотя далеко не маловажный. По пункту 2: Придание жесткости конструкции, что влечет за собой увеличение веса конструкции - основной принцип для снижения вибраций. Совсем недавно подкинули мне идею о дополнительных "ребрах жесткости" из алюминия на внешнюю филенку (писал выше). Должно обеспечить искомую жесткость при малом весе + к этому "стандартный" набор вибры. По пункту 3: Эффект потрясный. Даже не предполагал. P.S. На истину не претендую. Все вышесказанное - мое личное мнение.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)