Вариовент (обсуждение)

[Куряка]

Цитата:

Сообщение от Роман MONDEO

Я сам чуть не заморочился с ПАСом, вот только оно всё хорошо в теории, а в практике реально лучше ЗЯ...

Хотя в принципе если рассматривать с точки зрения линзи Фринеля - вери гуд, но опять же таки.... теория и не более.

Надо быть гениальным инсталлятором что бы это всё вооплотить.

А чего бы и не заморочится? У меня в запорожце стоял 5" мидбасс ДЛС с добротностью во фри 0.55 в обьёме 1 литр с ПАС, И сабик 10" в обьёме 10 литров с ПАС. Получился хороший панчевый звук , ровненькая АЧХ на низах-мидах. Глучина баса не самая большая, но присутсвовала. Не хуже чем на машинах с сабами в ЗЯ, а может и лучше. И применили это решение не только потому, что установочныеобьёмы были маленькие, а потому что по звуку понравилось больше всего. В ЗЯ сухо, высоко, горбит; во Фри аэре- некуда. ПАС оказался очень приятным на слух компромисом. И на других машинах часто вспоминал и использовал ПАС, когда вдруг оказывалось, что "воно" по обьёму "не лизе". Всегда положительный результат. Настраивается довольно легко. Можно и на слух. Да и конструкция простая. Многие любители домашки считают, что ничего лучше для баса чем Вариовент люди не придумали. Динамик с низкой добротностью, порядка 0,3, ящичек , обьёмом как для фазика, а вместо фазика ПАС- и вот оно счастье. Вообще-то, вариовент это фазоинвертор с большими потерями и при правильной конструкции можно получить такое достоинство фазика как увеличение отдачи акустической системы на басах, и не потерять плюсов закрытого ящика- правильность передачи импульса. Наверное для автомобиля это универсальное решение, но получает слабое распостранение из-за отсутствия компьютерных расчётов и практических наработок у авторитетов, которые пока не пропогандируют эти решения.