Хроніки лабораторії. Зрілість.

[Рост ®]

Короткий погляд в минуле.
Здається, це було недавно, але вже 8 років пройшло. 2005-й, перша осмислена система, тоді, заразившись впливом таврофоруму, під девізом "ящик наше всьо", було зроблено пара підсидільників по 5 літрів для 5" акустики Хелікс Преціжн, з твітерами на стійках лобового скла - зведення? яке зведення?

Ось такі були ящики:





І твітери:



І сабвуфер типу стелс (це була перша проба):



І все грало від цього "землетрусу":



і від кларіона в штатному місці торпедо:



от же ж, у мене було штатне місце! І штатне торпедо! Як давно це було

Але дитинство закінчилось, прийшла моодість зз її поривами і експериментами.
Усіляке було. І таке теж:





Потім таке:



І це не рахуючи декілька проміжних етапів

Був грандіозний проект суперстелса







Тепер воно припадає пилюкою десь в верхньому гаражі.

Але молодість закінчилась, прийшла зрілість. Майже два останні роки експериментів, які дали свої плоди. Деякі фотки на форумі проскакували.
Вирішив зібрати більш-менш все в одній темі, щоб не розгубилось.
Ось парочка:





І так я проїздив останній рік.

Але пришов час все привести до порядку. Розпочав я взимку з машини, деякі кузовні деталі було замінено, вварено зміцюючий каркас вздовж бортів, між лонжеронами. Ну і машинка освіжилась новою фарбою.





Отримала також наново перешиті сидіння і тому подібні ніштяки

І після цього пішов процес приведення аудіо системи до належного стану.

[loza]

Рост ®, да это реквием по мечте...

[Рост ®]

Уже років 4, здається, як загорілись ми з Михаїлом (Halin) ідеєю використання в автомобілі в якості транспорту комп'ютера.
Тут я писав короткий огляд на тему.
Скажу, що за ці роки комп'ютер зарекомендував себе настільки добре, що відмовлятися від нього навіть не приходить в голову.

І останні пару днів я приділив деякій переробці корпуса, в якому в мене стоїть комп'ютер і ЦАП, з метою виграти пару сантиметрів місця для лівої ноги правого пасажира, адже вся апаратура монтується спереду, в торпедо.
А оскільки Володимир мене таки вмовив, то в процесі робив трохи фоток.

Отже, дизайн майбутньої торпедо уже придумано, процес виготовлення потрохи просувається. Підсилювач залишається на тому ж місця, що і був, в "бороді":





Сьогодні я його вже знову встановив і закріпив, можна за нього машину підняти

А далі займався комп'ютером і ЦАПом.

У кого ще цифра передається витою парою?
В процесі я трохи подумав, розвернув ЦАП і так вийшло, що його коаксиальний вхід опинився прямо над трансформатором коаксиального виходу на звуковій карті. 4 сантметри. Паяти туди коаксиал вирішив зайвим, тому цих пару дротиків від сьогодні відповідають за передачу цифри через s/pdif в ЦАП.



Це ЦАП, серце системи, на PCM63 (так і хочеться написати "легендарних", і тут це слово таки буде доречним :



Зліва верхня плата - А-класовий вихлоп "Рогова".
Знизу (на фото, звичайно, не видно) блок живлення, розроблений Halin-ом, за що йому велике спасибі. Блок настільки хороший, що ні в чому не уступає домашньому блоку автора ЦАПа.

В нижньому відділенні комп'ютер:



Інтелівська міні-АТХ на Атомі, праворуч блок живлення.

Звукова карточка на своєму місці:



Із встановленою верхньою кришкою, на якій закріплений резистор Альпс, для регулювання гучністі:



І, нарешті, все в зборі, із встановленим жорстким диском SSD:



Увесь цей блок встановлюється перед підсилювачем.
Коли стане на місце, зроблю фотографії.

[Kapi]

Не погано. Як усе це влізе і сховається під панеллю зрозуміти важко. Сподіваюся буде продовження з фотками.

[Рост ®]

Сьогодні пів дня потратив на закупи всякого різного. Придбав SATA-кабелі з надійною фіксацією, SATA-подовжувач, щоб можна було під'єднати CD/DVD-привід, який буде стояти вище, праворуч від панелі приладів, новий кард-рідер, тихий вентилятор для системи охолодження.
Спаяв схему на парі мікросхем, аналогів КРЕН, які з 12 вольт роблять 8, щоб вентилятори працювали ще тихіше.
В корпусі комп'ютера і ЦАПа вмонтовано два 4-сантиметрові вентилятори на вдування, і один витягуючий, 6-сантиметровий. Тепле повітря він відправляє під водійське сидіння.
І продовжував робити торпедо.

Завтра ще приділю йому трохи часу. Паралельно з дороблянням облицювання стійок для Михаїлової мазди. Там теж дуже цікаве виконання намічається, як буде готове, фотографії чи я, чи Міша викладемо.

[loza]

Цитата:

Сообщение от Рост ®

на вдування

А нужны они? Может достаточно вытяжки? В машине грязищи/пылищи будь здоров, и всё это будет "лететь" в корпус.

[garmas]

Рост ®, з цікавістю дивлюсь і милуюсь! Слухав якось ще давныше... Чекаю із нетерпінням продовження і багато фоток і ще більше опису! Наснаги і успіху Вам

[molinero]

Рост ® а цікаво, що ж буде після зрілості?
А поки що дуже цікаво як уде виглядати і звучати зрілість
Чекаємо наступних репортажів!

[Каток]

Цитата:

Сообщение от loza

А нужны они? Может достаточно вытяжки? В машине грязищи/пылищи будь здоров, и всё это будет "лететь" в корпус.

С точки зрения грязи - разницы мало, нагнетается или всасывается воздух: раз есть движение воздуха сквозь корпус, он занесёт с собой пыль. (Для защиты нужно ставить фильтры, а ещё лучше - пассивное охлаждение.)

Зато есть разница в давлении воздуха внутри корпуса: при нагнетании давление чуть выше, при вытягивании - чуть ниже. Более плотный воздух отводит тепло эффективнее, разреженный хуже.

Пыль же оседает там, где снижается скорость потока воздуха. Так что установка кулеров на нагнетание и вытяжку одновременно, может быть обеспечит более постоянную скорость воздуха внутри корпуса, а значит есть шанс, что большая часть пыли, взвешенной во входящем потоке воздуха, не сможет осесть внутри, а вытянется наружу. Так что некий смысл в этом есть...

Разве что можно немного поэкспериментировать с производительностью кулеров, пробуя разные производительности на нагнетании относительно вытяжки и/или общую скорость обоих для оптимизации шума, температуры и оседающей грязи.

Ещё имеет значение аэродинамика (направление потоков) внутри корпуса. То есть не всё-равно взаимное расположение кулеров друг относительно друга и относительно крупных деталей на охлаждаемой плате.


P.S. А вообще системы охлаждения, тепломассообмен - хитрая штука, отдельная наука. На одно только это можно убить массу сил и времени. Так что если сильно заморачиваться, то можно никогда систему и не закончить.

[Alex_S]

Еще имеет большое значение фильтрация. Гораздо проще отфильтровать воздух, который нагнетается одним вентиллятором, поставив фильтр перед ним. И сложнее, когда вертик работает на выдув, а воздух засасывается через все щели. Профильтровать его в этом случае нереально.
Достаточно неплохой вариант, когда есть и вдув и выдув. Единственное - вдув должен быть немного мощнее, чем выдув, чтобы в корпусе создать слегка избыточное давление. Тогда можно будет отфильтровать вдув и не заботиться о том, что где-то еще подсосет пыль.

[Рост ®]

Цитата:

Сообщение от loza

А нужны они? Может достаточно вытяжки? В машине грязищи/пылищи будь здоров, и всё это будет "лететь" в корпус.

Автозвук в моїй машині закінчується перед ручкою коробки передач, фактично. Тому щільність апаратури на квадратний сантиметр настільки висока, що ні в чому не можна бути впевненим до кінця. Не забуваємо, що є ще підсилювач зі своїм примусовим охолодженням двома вентиляторами, без яких він гріється катастрофічно просто. І примусове вдування холодного повітря гарантує, що воно, це повітря, точно потрапить туди, куди повинно потрапити.
Один маленький вентилятор стоїть біля ЦАП з боку вихлопу, який найбільше гріється (пригадаю, що він в А-класі працює, пальцем не торкнешся), другий дує на материнську плату, обдаючи повітрям пам'ять і пасивний радіатор на процесорі і чіпсеті. І в місці, куди поступатиме тепле повітря як раз і стоїть витяжний вентилятор.
Поки що кращої схеми при такій реалізації не бачу. Ні, вона напевно є, але, як точно помітив Каток, якщо цим заморочитись, систему я не дороблю ніколи

Добавлено через 11 часов 17 минут
Пів дня сьогодні - і стійки Михаїла уже загрунтовані. Скоро можна буде лицезріти перетягнуті

Ну і така от шпаківня теж сьогодні народилась



Мій лівий динамік скоро буде мати свій домик.

[Рост ®]

Був у селі. Хтось в небесній канцелярії надто енергійно натиснув на важіль і проскочив положення "весна", після зими увімкнув одразу літо. Тому трава в саду в середині травня вимахала уже по пояс, терміново треба косити. І відкосити жодного шансу, інакше в червні доведеться уже рубати.
Махати ручною косою було ліньки, тому захопив мото.
Круть, траву, кущі і дрібні деревця бере на ура, 50-літню яблоню не бере.
Думав, є рішення. Замість мотокоси використовую мотопилу, яблоню бере на ура, тільки тріски летять. Правда, траву мотопилою косити не зручно. Правий був Маркс.
Сусід поскаржився, що давно не було дощу. Ха, які дрібниці!
Помив машину. Одразу почався дощ, правда, не на довго, хаилин на п'ять.
Сказав сусіду, що це безплатна демоверсія, запропонував абонемент на пів року. Сказав, що подумає.
Поки збирався додому, почалася гроза. Образливо, накрився піврічний абонемент. Доведеться знову гроші заробляти чесною працею. А ще машина, яка щойно вигялядала на мільйон доларів, знову звикла замухришка. Правда, воскування черепашкою дається взнаки, от вроді заталяпана, а все рівно дзеркалить. Приємно.
По дорозі додому, шарахнувшись від дятла на крайслері, що вирішив зацідити мені в бік, зловив яму і загнув диск. Конкретно так. Дивним дивом колесо не спускає. Саме тому їжджу на штамповці, а то при ковці після такого удару довелось би вже шину міняти.
А взагалі, це нормально, коли дятел їде на зустріч по твоїй смузі і ти мусиш об'їжджати по обочині, тому що на ЙОГО смузі ями?
Зате було приємно парити над ямами 90 там, де народжені літати повзають 20 км/год. Мої труди з доопрацювання кузова не пройшли на марне. Машина проїжджає ями так, ніби їх не існує, клас!
А труди над торпедо продовжаться, надіюсь, завтра.

[Каток]

Жаль, плюсомёт не плюсует Вас.
Продолжайте оттачивать мастерство как лобзиком и мотопилой, так и в эпистолярном жанре - и можно будет издавать в виде отдельной книги.

[Рост ®]

Цитата:

Сообщение от Каток

Жаль, плюсомёт не плюсует Вас.
Продолжайте оттачивать мастерство как лобзиком и мотопилой, так и в эпистолярном жанре - и можно будет издавать в виде отдельной книги.

Дякую, я стараюсь

Повітря зараз в Уневі п'янке, як 50-літній коняк. Вчора увечері сидів довго в шезлонгу з філіжанкою фруктового чаю, і, не дивлячись на ранній підйом на утренню, не хотілось іти спати. П'янкий аромат скошеної трави, концерт цикад і жаб... Таки треба буде якось зробити там автозвукову шашликовечірку...

[Kapi]

Цитата

Жаль, плюсомёт не плюсует Вас.

Я метнув два плюса, все гуд
Я думаю місцевим жителям не потрібно буде чекати нового етапу, щоби послухати кінцевий результат, звичайно при умові, що обидві руки будуть зайняті пивом
Мені от дівчину потрібно присадити на це діло, хочу щоби вона послухала

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Помив машину. Одразу почався дощ, правда, не на довго, хаилин на п'ять.
Сказав сусіду, що це безплатна демоверсія, запропонував абонемент на пів року. Сказав, що подумає.
Поки збирався додому, почалася гроза. Образливо, накрився піврічний абонемент.

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Махати ручною косою було ліньки, тому захопив мото.

Росте для мотокоси ось такий наплічник часом не потрібний? http://instrument-group.ru/img/shop/..._eh37045_1.jpg (Stihl, новий, взяв на секонді, думав до бензопили, помилився, валяється без діла)

[Рост ®]

Варта тихо зітхнула.
- Ех...
Завершилось безтурботне життя, коли роботи майже не було, хіба час від часу. А поза тим сите дозілля. Навіть поправлятися почала.
Здавалося б, ну чого йому не живеться, як усім? Їздять же люди собі спокійно по справах, на природу у вихідні. Ніякої перевтоми, навантажень, роботи через "не можу", до останнього подиху, коли, здається, уже не зможеш зробити навіть те, основне, заради чого живеш.
Спочатку насторожила зелена лампочка, яка появилась декілька днів назад. Ніби нічого не змінилось, ну горить собі. Але в просторі відчувалось якесь напруження.
І сьогодні все повернулось! Знову чекають дні, тижні, місяці каторжної праці "до останнього", коли він буде засиджуватись до пізна в гаражі, коли, повернувшись на стоянку, не йтиме одразу додому, а сидітиме в машині ще якийсь час, слухаючи музику. От же, ця його МУЗИКА!
- Ех... - знову зітхнула акумуляторна батарея Варта.

[nik_on_off]

Рост ®,отсыпь, вместе пыхнем...

з.ы. Підписуюсь на сучасну українську прозу.

[жан]

Молоток!.. Є - Ні - Паяльник!...

[Володимир]

Цитата:

Сообщение от nik_on_off

Підписуюсь на сучасну українську прозу.

[Рост ®]

Взагалі то, я спокійно колупався в проводці, згадував, що куди і звідки в мене йде. І продзвонював, за який відросток АСС відповідає який запобіжник. Пів року ж пройшло. І от тикаю я щупом мультиметра в один з відростків, а воно показує 12,67В. А машина уже пів дня, як стоїть в гаражі, при чому всі ці пів дня світить салонне світло, яке мені ліньки кожен раз вимикати.
І це не на клемах АКБ напруга, а вона пройшла крізь основний 150А запобіжник, півтора метра 35 кв. мм проводом до "трансформаторної будки", де через реле АСС і його 30А запобіжник, через 7,5А запобіжник конкретного виводу, пів метра цим 4 мм кабелем, і тут я його і міряв.
Добре Варті жилося пів року останніх.


Ну що.
Тепер у мене вже грає лівий канал
На цей раз я поступив хитріше. Якщо минула реалізація передбачала окреме виготовлення лівої і правої частин торпедо цілком, то тепер я зробив окремо довколишню конструкцію, тобто, верх торпедо, бокові стійнки, центральну консоль, а ящики під динаміки підвісні, в будь-який час, якщо захочеться змін, можна зняти, переробити і назад їх

Практично всі проблеми подолано, залишилась остання, але трохи прикра, стояк внизу середьочастотного діапазону при закритих дверях. Гуде не сильно, але гуде. Винне місце, я так розумію, де сходяться лобове скло, скло дверей і торпедо. Треба його чимось заповнювати.
А ще треба поскоріше віддавати в перешивання карти дверей, доробляти верх торпедо, і його теж в шкіру, бо вони також впливають. При відкритих дверях це підвивання практично пропадає.
Ех, це тобі не кенгу, друже, з його здоровенним салоном. Ну нічого, прорвемось.
Зате контрабас як живий Без жодних спотворень, підгужувань і будь-яких призвуків салону. Це я, типу, хвастаюсь

Свято наближається, свято наближається, свято наближається ...

Добавлено через 1 час 51 минуту
Тут люблять схеми, знайшов свою, яку малював більше року назад.
Можливі незначні помилки, але суть не змінилась.



Всі землі активних пристроїв зведені в точку Gnd 1. Не малював, щоб схему не загромаджувати лініями.