Mazda 3. Цікава Mazda 3 :)

[Рост ®]

Цитата

Сообщение от Kapitoshka

а ця машинка їздить по Львові? На маздовках буває?
хтів би послухати....

Машина була київська.
Що з нею зараз - не в курсі.

[garmas]

Цікаво все розписано!!!

Все гарно,але (як новачок) не шарю як це "зводити фазово динаміки" для мене це нове...
Первая тема в разделе "практика по SQ"

[newatech]

Цитата

Сообщение от garmas-vitaliy

не шарю як це "зводити фазово динаміки"

Паскроссами, паскроссами

[Kapi]

Росте, Халін, а ось таке питання стосовно Mazda 3 та CAR PC, так як у вас є досвід побудови ПК у автомобілі.
Зареєструвався на двох російських форумах по ПК у авто і почав читати. Класна штука все таки комп у авто. У процесі читання виникли питання.
У всіх маздавських проектах, викладених на цих форумах у тому числі і у проекті Halina монітор розміщений зверху на панелі з механізмом сервоприводу для підйому та опускання. Також у всіх цих проектах, де пацієнтом була mazda 3 залишалася штатна магнітола, яка відігравала роль ГУ. ПК натомість відігравав другорядну роль і не був джерелом звуку. Третьою особливістю розміщення монітору на панелі було не зручність керування ПК за допомогою тач панелі. Що у свою чергу змушувало використовувати інші маніпулятори, такі як не зручна у авто клавіатура та мишка. Судячи з ось цієї цитати Halina із форуму http://pccar.ru

Цитата:

Сообщение от Halin

Монитор. Был камнем преткновения и пока не был решен вопрос с размещением монитора

планувалося розміщення моніку в іншому місці.
запитання перше(ші): Яке це мало бути місце? Чому не можна було встановити монітор замість штатної магнітоли у мазда 3 із тач скріном, а ПК зробити основним джерелом звуку для SQ змагань? Чи була можливість при такому монтажі зберегти штатний дисплей мазди з виводом на нього даних із клімат контролю та бортового комп'ютера автомобіля або вивести ці дані на дисплей pccar?

Сам ПК у більшості проектів розміщується у бардачку або під сидіннями, так наприклад у Halina, він знайшов собі місце саме у бардачку. Форм-фактор материнської плати у цьому інсталі був micro-ATX із розмірами 244×244 мм. На момент побудови цієї системи це був один з найдоступніших та найпопулярніших форм-факторів материнських плат. Однак зараз більшість pccar-ів будується на материнських платах форм-фактору у два рази менше, а саме mini-ITX із розмірами 170×170, що дає змогу зменшити габарити ПК.
запитання друге(гі): Чому не було обрано mini-ITX ? Чи є у мазда3 можливість розмістити mini-ITX плату зі всіма комплектуючими на місце витягнутої 2-din штатної магнітоли, скривши таким чином пк за монітором і зробивши інстал максимально "під сток" чи все таки вмістити його у цю нішу нереально?

На форумі http://www.mazdaclub.ua Halin описує бажання внідрити новий ЦАП (DAC) у штатну голову mazda3
запитання третє(ті): Не можу нагуглити в інтернеті, а те що нагуглив не можу зрозуміти, що таке DAC, для чого його внідряти у ГУ, які переваги він дає. Можете трохи прояснити, для чого це і як використовується?
дякую!

[Halin]

Цитата

Сообщение от Kapitoshka

Росте, Халін, а ось таке питання стосовно Mazda 3 та CAR PC, так як у вас є досвід побудови ПК у автомобілі.

Не забывай, что это был 2006 год..
1.Сейчас я бы взял просто рамку и монитор вставил бы на место головы.
2. Все таки мамка используется mini-ITX... а сейчас в принципе есть мамки и только с одним питающим напряжением, которые можно запихать в корпус головы...
3. Это речь о вставлянии 24 битной сигма-дельты (в голове стоит однобитная).. это все о ЦАП - цифро-аналоговом преобразователе...
или читай инет или бери пиво и подъезжай к Росту.

[Рост ®]

Монітор.
В Михаїла стиль інсталяції - сток. Тому все, що ми робили, проходило крізь цей шаблон.
В плані зручності користування, то таки тему Михаїлову ти читав неуважно, бо БТ-клавіатура - допоміжний засіб для налаштування. Маніпулятор там інший і дуже зручний, що працює по принципу, як в Урал Концерт, натискання і повертання.
Можна було поставити монітор замість штатної магнітоли, через 2-дінову рамку, але постало б запитання - куди поставити двд-привід? Зараз він стоїть в штатній магнітолі, замість її рідного. Якщо відмовитись взагалі від опції читання дисків в машині, тоді проблема знімається.
Також є питання відволікання уваги від дороги. Якщо монітор стоїть на торпедо - це одне, якщо нижче - погляд доведеться відводити сильніше в сторону. Питання безпеки водіння.
Далі. В Михаїла штатна магнітола взагалі до звуку відношення не має жодного. ПК виступає в ролі транспорту, з нього цифра йде на зовнішній мультибітний ЦАП. Гучність регулюється резистором Альпс, управляється який кнопками на рулі, через кан-шину. Для цього виготовлено було спеціальний адаптер.
Щоб залишити виведення на штатний дисплей інформації, потрібно залишити плату магнітоли. Там місця досить багато, можна її кудись заховати.
Щоб виводити інформацію на монітор ПК, так сходу не скажу. Можливо доведеться писати програму і робити це знову ж через кан-шину. Я це питання не вивчав. Але на штатний дисплей в Халіна виводиться рівень гучності.

Вибір материнської плати був зобумовлений відсутністю потужного аналогу в розмірі 17х17. Не забувай, ми цю тему почали розробляти, коли ще в Україні комплектуючих до автокомп'ютерів не було, як це є тепер.
На той час 17х17 - це Інтел 201, досить таки слабенька плата, призначена для використання в терміналах.
І, знову ж, ми не знали, як поведе себе в автомобілі звичайна плата. Тому Михаїл вибрав промислову материнку.

Щоб зрозуміти, поміститься, чи ні комп'ютер на базі материнки 17х17 замість штатної магнітоли, потрібно взяти лінійку і поміряти. Ніша там досить велика. Але не треба забувати, що там же буде жити і плата штатної магнітоли для виведення інформації на штатний дисплей, а також блок живлення комп'ютера, звукова карточка (якщо вона буде не зовнішня) і диск.

Стосовно ідеї заміни ЦАПа в штатній магнітолі. Михаїл зробив хороший ЦАП. Є деякі магнітоли Мазд, в яких можна реалізувати вивід цифри. От в таку магнітолу і можна поставити цей ЦАП, замість штатного. Зі збереженням усіх функцій магнітоли. Дуже цікава ідея, але щось ніяк не вдається знайти підходящого "пацієнта".
Переваги він дає - по якості звучання, дуже суттєві.
Що таке ЦАП (DAC) вибач, розказувати не буду, перший клас, друга чверть початкової автозвукової школи. Запитай хоча би в Вікі, вона знає.

[Mits]

Росте, Халін!

За желание и труды!
Хоть ,это и было давно-

[Kapi]

Цитата:

Сообщение от Рост ®

В плані зручності користування, то таки тему Михаїлову ти читав неуважно, бо БТ-клавіатура - допоміжний засіб для налаштування. Маніпулятор там інший і дуже зручний, що працює по принципу, як в Урал Концерт, натискання і повертання.

Знаю, читав і про цей маніпулятор. Коли писав про мишки то узагальнював, маючи на увазі більшість проектів, а також маючи на увазі те, що ніякий маніпулятор не буде таким комфортним як тач скрін, він все таки набагато зручніший і "модніший" як для мене. Кого зацікавив маніпулятор від Halina ось: http://pccar.ru/showpost.php?p=100285&postcount=43
Серед ручних маніпулятор можна також виділити ось таку бездротову міні клавіатуру із тачпадом: http://www.amazon.com/FAVI-Entertain.../dp/B003UE52ME

Щодо ЦАП, то все таки не дуже зрозуміло, ЦАП перетворює цифру на аналог. Для чого у ГУ мазди переробляти цифру в аналог окремим пристроєм, якщо у неї уже є аналоговий вихід, це наприклад випаяні внаслідок доопрацювання аналогові низькорівневі лінійні виходи для зовнішнього підсилювача, а також 4 пари акустичних підсилених аналогових виходів. Можливо замало ще почитав про ЦАП, почитаю, напевне зрозумію.

дякую за відповіді.

[Рост ®]

Цитата

Сообщение от Kapitoshka

Для чого у ГУ мазди переробляти цифру в аналог окремим пристроєм, якщо у неї уже є аналоговий вихід

Ідеться про те, щоб замінити вбудований посередній ЦАП на значно кращий. Тобто, ми отримуємо штатну голову зі всім її функціоналом, зі звуком значно вищого рівня.

Добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от Kapitoshka

ніякий маніпулятор не буде таким комфортним як тач скрін

Суперечливе твердження. По-перше, хто до чого звик. По-друге - залежно для яких задач. Ну і, знову ж таки, в Халіна тач працює, просто треба трохи більше нахилитись вперед, ніж у випадку, якщо б монітор стояв на місці штатної магнітоли.

[Kapi]

Цитата:

Сообщение от Halin

1.Сейчас я бы взял просто рамку и монитор вставил бы на место головы.

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Але не треба забувати, що там же буде жити і плата штатної магнітоли для виведення інформації на штатний дисплей

Таки так, щоби зберегти функцію TRIP у машині (розхід палива, середня швидкість, і т.п) а також індикацію клімат контролю, у будь якому випадку потрібно залишити плату штатної магнітоли там де вона і жила. І поставратися впихнути її у той же 2din carpc, щоби все було у одній коробці.
Не поганий 2din корпус для таких випадків можна підглянути тут. Фотоальбом тут
У цьому корпусі передбачена установка 8 дюймового дисплею з розмірами видимої активної частини матриці приблизно 180х100, що співпадає з отвором перехідної рамки. У випадку мазди є можливість зробити корпус ще трохи вищим, типу 3din-новим. Третій дін буде за штатним маздовським дисплеєм, там є місце. Думаю на третій поверх якраз зручно буде посилити штатну плату магнітоли.
Сама плата магнітоли я так підозрюю за розміром приблизно 170х160 мм.
Впринципі все вимальовується досить не погано.
Не зрозуміло лише з кнопками на кермі, і як їх задіяти у карпс. Кнопки у мазді спілкуються по шині can (тобто мають мікроконтролер і передають дані на магнітолу у цифровому вигляді) чи резистивні (тобто при нажиманні кнопок - змінюється опір на двох кінцях проводків які виходять з них.)?
Якщо резистивні то потрібно контролер, який буде здатний розпізнавати різні опори і посилати відповідні команди до ПК.
Я ще планував поставити на кермо кнопки круїз контролю з правої сторони керма (у мене там заглушка, дорестайл), таким чином мати два блоки кнопок для керування ПК. Чи реально поєднати цих два блоки і завести їх до компютера?

[Halin]

Цитата

Сообщение от Kapitoshka

Таки так, щоби зберегти функцію TRIP у машині (розхід палива, середня швидкість, і т.п) а також індикацію клімат контролю, у будь якому випадку потрібно залишити плату штатної магнітоли там де вона і жила. І поставратися впихнути її у той же 2din carpc, щоби все було у одній коробці.
Не поганий 2din корпус для таких випадків можна підглянути тут. Фотоальбом тут
У цьому корпусі передбачена установка 8 дюймового дисплею з розмірами видимої активної частини матриці приблизно 180х100, що співпадає з отвором перехідної рамки. У випадку мазди є можливість зробити корпус ще трохи вищим, типу 3din-новим. Третій дін буде за штатним маздовським дисплеєм, там є місце. Думаю на третій поверх якраз зручно буде посилити штатну плату магнітоли.
Сама плата магнітоли я так підозрюю за розміром приблизно 170х160 мм.
Впринципі все вимальовується досить не погано.
Не зрозуміло лише з кнопками на кермі, і як їх задіяти у карпс. Кнопки у мазді спілкуються по шині can (тобто мають мікроконтролер і передають дані на магнітолу у цифровому вигляді) чи резистивні (тобто при нажиманні кнопок - змінюється опір на двох кінцях проводків які виходять з них.)?
Якщо резистивні то потрібно контролер, який буде здатний розпізнавати різні опори і посилати відповідні команди до ПК.
Я ще планував поставити на кермо кнопки круїз контролю з правої сторони керма (у мене там заглушка, дорестайл), таким чином мати два блоки кнопок для керування ПК. Чи реально поєднати цих два блоки і завести їх до компютера?

Рулевые кнопки в Мазде - резистивные.... плата головы 17,2*16,5 плюс плата передней панели.... гемор я бы все таки купил адаптер рулевых кнопок с поддержкой управления трипом (он будет размером со спичечный коробок)... есть сразу с входом по USB для компа.. поищи: "адаптер резистивных кнопок для CarPc" .. ну и далее в таком-же духе.. знаю, что кто-то в Киеве их делает под любые варианты и запросы