Это конечно почти все верно написано. Хотя кое-что для меня так и осталось загадкой, ну например, фраза: "сила тока в несколько раз больше номинальной емкости аккумулятора" - для технаря это звучит примерно как: "коэффициент плавучести утюга", или если перефразировать твою фразу, так что бы было понятно всем, что ты сравнил, то это выглядит так:"холодное в несколько раз больше твердого".
Дальше, то что у АКБ с ростом разряжености повышается внутренее сотпротивление - это уже давно известно всем, но даже учитывая все это, АКБ все-равно будет намного быстрее (скорострельнее) отдавать ток, чем генератор (имено по этой причине генераторы, которые работают в паре с АКБ не горят при увеличении нагрузки! О чем писал
K.O.S., хотя ему сейчас тоже достанется "на орехи", как только дойдет очередь
) Я уже писал, что соотношение сопротивления генератора и сопротивления АКБ различаются в 1000 раз!!! не в пользу генератора + еще у генератора есть реактивное сопротивление, которое, ой как сильно, тормозит его на бросках тока. И если скажем АКБ разрядилаь на половину, то все-равно, она будет быстрее отдавть ток, чем генартор
В третих, речь шла не о максимальном токе отдаче (о котором ты тут рассказал), а о скорости отдачи (наростания) тока, т.е. что быстрее отдает ток АКБ или генератор, т.е. что более инерционно, а что более скорострельно. А ты тут опять пытаешься красиво съехать со скорости отдачи тока на максимальный ток отдачи - а это совершенно не одно и тоже
Так что, не смотря на то, что химия есть химией и ее не обманишь, но физика тоже есть физикой и она тоже обману не поддается
Зачет, рассмешил
Особенно понравилось про генераторы на инжекторных моторах
"аФтар жжешь - пЕши сЧо!"
P.S. Что касается сгорания генератора при отключении АКБ, то это может произойти только в одном случае, если в этот момент (при отключеной АКБ) нагрузка на генератор превысит его номинальную мощность или потребитель тока окажется бытрее, чем генератор. Во всех остальных случаях он будет работать без каких-либо проблем. Для тех кто в танке, скажу, что в генераторах ( есть регуляторы напряжения в некоторых авто они вынесены в ЭБУ или в отдельный блок, но это не важно и сути не меняет), собствено, которые и палят генераторы.
А происходит это так.
Регулятор напряжения всегда поддерживает диапазон напряжения в ботовой сети 13.2-14.6В
Если генератор не справляется с нагрузкой, то напряжение начинает проседать, а регулятор в это время пытается поднять напряжение, увеличивая ток в обмотке возбуждения генератора. И чем больше идет просадка напряжения от заданого диапазона, тем сильнее регулятор напряжение будет возбуждать обмотку возбуждения (подавать больший ток). Когда на авто стоит АКБ, то просадка напряжения не может быть настолько низкой, что бы регулятор напряжения подал слишком большой ток в обмотку возбуждения из-за которого генератор выйдет из строя. Этому будет препятсвовать АКБ, которая начнет отдавать ток потребителю и тем самым не допустит сильной просадки напряжения. В случае, если АКБ отсоединено, то до тех пор, пока нагрузка на генератор не превысит его мощность - все будет в порядке (ничего не сгорит). Если же нагрузка на генератор превысит его мощность, то начнется сильная просадка напряжения и регулятор напряжения, пытаясь поднять напряжения до заданых велечин, будет подавать ток на обмотку возбуждение больше критического, в итоге генератор не выдержит такого издевательства и сгорит.
Осталось только выяснить: каким боком к этому процессу отностится инжектор?
Обычно генераторы палят:
1) когда дают "прикурить" на заведеном авто со слабым АКБ (или с плохим контактом на клеммах АКБ), когда заряда/контакта АКБ не хватает, что бы не допустить глубокой просадки напряжения
Поэтому, если уж и даете зимой прикурить от своего авто кому-то, то глушите свой мотор от греха подальше и не испытывайте судьбу
2) включают нагрузку (пусть даже кратковременную - пиковую!!!) превышающую мощность генератора в тот момент, когда отключено АКБ. Такой нагрузкой может быть даже не на всю накрученая музыка, обогрев стекол, заводка другого авто и т.д.
3) если потребность потребителя в токе наростает быстрее, чем способность генератора увеличивать ток (т.е. если потребитель окажется более быстрым по току, чем генартор) - в этом случае генеартор может сгореть даже при малой мощности!!!
To Фантом, обрати внимание на третий пункт, который как раз говорит о том, что генартор в сравнении с АКБ - очень медленая черепаха
Тебе, кстати имено этот третий пункт подтверждают сообщения
JBL Team и
K.O.S. , хотя они знают, что генератор может сгореть, но почему и с чем имено это связано - не знали
