Схема силовой проводки
 

Собственно набросал схему. Всё ли правильно? Есть ли какие-то советы/предложения?


http://s56.radikal.ru/i154/1305/a3/97101e8fdd6c.jpg

Re: Схема силовой проводки
 

а зачем землю на кузов 2х50?????

пс. зам хочу послушать мнения по поводу 2х аккомов...
одни ставят какой попало и пофиг.
другие тут говорили, что два разных аккума - нельзя.... типо нужно реле.
называется "ура". если не ошибаюсь...

Re: Схема силовой проводки
 

тоже думал ставить второй акум ( тот который штатный), даже нашел это реле, но оно не дешевое... искал собутыльников чтоб приобрести( с России пригнать)так никто не захотел (((

Re: Схема силовой проводки
 

Подключая параллельно, увеличивается емкость АКБ, что бы разделить их можно использовать устройство T-MAX по схеме При таком подключении основная батарея работает только для штатного потребления, но в случае если штатная АКБ по какой то причине разрядится в помощь для запуска двигателя через солиноид можно будет использовать дополнительную АКБ.

Re: Схема силовой проводки
 

ага и 24вольта в системе...
чего то я не допонимаю?

Re: Схема силовой проводки
 

Маса 2х50 ? Навіщо, одного хватить і штатний провід - вони ж короткі.
Запобіжники на провода живлення підсилювачів ДЕ?

Re: Схема силовой проводки
 

ошибочка, имелось ввиду параллельное.

Re: Схема силовой проводки
 

УРА 120 пор схеме кажись по проще будет
http://www.12v.ru/site.xp/053049124052056057124.html
тот что ниже, тот что выше- полное Г(ура 60)

Re: Схема силовой проводки
 

Суммарное сечение "+" - 82 кв. Подобным решено сделать "-". Только из этих соображений.

Гуру, поправьте, если не правильно.
Кислота, Гель, АГМ имеют разное вн. сопротивление. Даже аккумы разной ёмкости имеют разное сопротивление. Так что лучше ставить два одинаковых аккума.

Были мысли по поводу реле. Думал брать Стингер. Работает по ремоуту: включил мафон - запустилось реле и, соотвественно, доп. акб и музыка. Один минус - когда реле отключено заряд на доп. акб не идёт.

Красивее, когда провода массы одинаковы. А то один толстый в змее, а второй штатная чёрная сопля, которая выходит из клеммы. :oh:
Длина силовых - 20 см. На такой длине доп. два контакта - лишние потери. Скажем "НЕТ" потерям напряжения :meowth:

Re: Схема силовой проводки
 

Але це перечить правилам змагань... хіба Ви не збираєтесь приймати участь...

Re: Схема силовой проводки
 

тогда будешь кричать "!!!YES!!!" когда эти провода "зажгут" твой автомобиль!

Re: Схема силовой проводки
 

Всё в перспективе.
Спасибо за совет, учту :Laie_99:


В остальном всё ОК?

Re: Схема силовой проводки
 

так что, теоретически можно ставить хоть 3 аккума одинаковых и всё будет тип топ?

Re: Схема силовой проводки
 

видел я как машины сгорают за 5 минут, пожарные даже не успевают приехать. Проиезжают и уже остужают металл кузова((((((((.

НЕ ЭКСПЕРЕМЕНТИРУЙТЕ С ПРОВОДКОЙ!!!!!!

Re: Схема силовой проводки
 

Да, главное чтобы мощности гены хватало их заряжать.
:Laie_99:

Re: Схема силовой проводки
 

Если у тебя в месте крепления "+" клеммы, вдруг, все провода падают на массу, то именно провод от "-" на массу становиться слабым местом и будет гореть первым. По этому на каждом аккуме нужно массу дублировать, при чем сечением не мение чем пришло на "+" клемму (учитывая провода мафона, сигналки, и остальное). Таковы правила техники безопасности, кстати большинство организация типа ЕММА, АМТ, ИАСКА тоже упоминают это в правилах инсталяций, некоторые за это даже балли снимают:maybe2:

Автор, вроде по схемевсе верно, преды с двух сторон, соответствуют номиналу сечения кабеля, но тебе нужно:
1. Поставить преды от аккума в багажнике до усилков.
2. Продублировать массу аккума, тот что в багажнике!

Re: Схема силовой проводки
 

Схема? ну такое
отплюсую всех кто и что сказал.

1) связка АКБ и проводом и по масе!

2) зачем 2х50 тоже правильно, веть штатный плюсовой провод прод 50Кв и второй плюсовой провод для связки АКБ между собой тоже 50Кв, вот и получаем 50 + 50 равно 2х50.
Маса правильная.

3) от каждого АКБ на расстоянии не больше 40см должен стоять основной предохранитель! Если по правилам!
А так по практике, чем короче провод от АКД до главного предохранителя, тем крепче спится!

4) Каждый! плюсовой провод отходящий от АКБ должен быть защищон предохранителем!

Итог схема почти правильная!
1) продублировать массу со второго АКБ
2) поставить предохранитель на Магнитофон, и оба усилителя.
3) не нарушать правило ( много предохранителей не бывает!)

Re: Схема силовой проводки
 

Ну тут нужно уточнить у человека какие цели ставятся перед системой, ведь любой пред - это потери, не забываем! Хотя безопасность превыше всего!

Re: Схема силовой проводки
 

Это сделано, но забыл дорисовать на схеме.
Мафон запитан через штатный разъём. Мафоновский пред имеется. Силовые для усилков без предов - длинна до 40 см.
Представленная схема - наброски повседневной. Если интересно - скину полную законченную.

Re: Схема силовой проводки
 

Поверь практику, хоть и 20 см поставь предохранители, а на магнитолу заведи проводок в 6-8мм толщиной и + и - , не по жалеешь.