Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Машина мицубиси L200, штатно два аккумулятора. Вопрос, как грамотно взять питание? С одного аккумулятора или с двух?

P.S. Усилители Audison VRX 4.300, VRX 2.250, VRX 1.500.

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Схемы подключения двух акб ищите от SOVA, есть на форуме.
Либо покупаем два идентичных акб и параллелим - так проблем меньше будет.
ИМХО.

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

У меня два аккумулятора с завода стоят, они запаралелены, отлично работают и заряжаются. Вопрос как взять с них питание для усилителей правильно???

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

от какого удобно, от такого и берем. а штатные провода сменить при нужде на более мощные. как бы все... ну и конечно от клем цепляемся и плюсом и минусом.

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Неуверен что штатные провода можно заменить, по этому и возник этот вопрос.

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Паралель аккумуляторов дает больше емкости , просто накидывайте провода на любой аккумулятор и всё! Какое сечение проводов, что паралелят батареи? Если тонкие(в чем я сомневаюсь) то нужно будет заменить!

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Сейчас подключено от одного аккумулятора, но есть сомнения. Имея на бору потенциал в 2 по 80 ампер/ч (160) хочется грамотно его использовать! Думаю может правельней продублировать чем менять штатную проводку, проще это точно.

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Они далеко находяться друг от друга?

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

та легко, дублируй конечно.
если они запараллелены, то сейчас подключено от обеих акб.

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

тоесть предлагаешь взять нагрузку от одного аккума тем самым сделать его слабым звеном? :no:

Добавлено через 4 минуты
тоесть предлагаешь взять нагрузку от одного аккума тем самым сделать его слабым звеном? :no:
правильно в параллель

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

BLAGO, Бери с того, что ближе:)!
завод предусмотрел, их два поэтому не стоит их параллелить!

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Спасибо за советы!!! Но есть еще один нюанс, на ряду с прожерлевым моноблоком в моей электросистеме есть инвертор на 2 киловата. Л200 машина экспедиционная –летом рыбалки електропила, в дороге болгарка, дрель, зимой драгобрат, буковель , а это микроволновка и электро чайник и все это переодически с музыкой, ну куда без неё, понимаете. Для меня два аккумулятора не роскош – необходимость, а в планах электролебедка. По этому и обратился за советом. Получается «палка о двух концах» убить один аккумулятор значит замена двух, надолго ли? или вторгаться в електросистему, параллелить аккумуляторы не быть уверенным что это правильно, эл.система в L200 new не из простых, я в этом не очень разбираюсь. Может кто расставит точки над Й, не годая на кофейной гуще. Буду очень благодарен!!!

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Так а что дивного-то?
На можных потребителей и сеть в Л200 рассчитана, небось. Штатно две батарейки и стоит.

Я в свой корч вторую батарейку поставил, в багажник. Оба усилителя подключены к ней. Запараллелил с основной кабелем 35кв.
Полет нормальный. Но инвертор у меня 400 ватт всего, и сверхмощных потребителей нет

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

Благо, тебе наверно много мнений нада? Спросил и грамотные люди тебе ответили: только в параллель с 2акум и ничо плохого не станет, а будет грамотное подключение и только так, а не как проще, ближе, легче. Зачем тебе всегда подсевший один аккум? Два аккума должны одинаково разряжаться и заряжаться генератором

Добавлено через 6 минут
И еще нюанс, на ночь нада выключать питание на усилки, инверторы и т.п. Ведь усилок в режиме молчания тоже кушает 1 ампер в час, незабывай или у тебя усилки через REM включаецо/оключается магнитолой?

Re: Два аккумулятора штатно, вопрос!
 

РАДИО спасибо! Я тебя услышал! Я гдето так же думаю как и ты, по этому и содал эту темку иначе непарился и ездил "как есть". Переживаю чтоб ненавредить ел системе автомобиля дополнительным проводом. Ладно, поеду к офицалам задам вопрос, хотя нехотелось их посвящать в это дело.
P.S. Уси выключаются от магнитафона, инвертор тумблером.