Установка в Мерс S-класс
 

Приветствую всех.

У меня возникл трабл. Есть такой авто как Mercedes S-class:
http://www.lorinser.com.ua/cmnpics/11234.JPG
http://www.lorinser.com.ua/cmnpics/3500255.jpg

Хозяин авто хочет улучшить качество звучания в данном авто. Единственные пожелания, это сохранить стиль интерьера.
Но меня смущает несколько аспектов:
1. В данном авто использована опто-волоконная шина, по которой проходят все сигналы, + к этому ГУ вроде как завязано с бортовым компьютером (но не уверен на 100%)
2. Вроде как по слухам на динамики трудятся свои штатные усилители, которые вроде как тоже завязаны со всем внутренним хозяйством, т.е. компом.

Честно скажу, очень хочется действительно что-то сделать в данном авто, но я еще сильно колеблюсь "стоит ли" туда залазить и "каким боком мне это может вылезть".

Собственно вопрос ко всем. Есть ли у кого, какая-нибудь инфа по данной тематике, или может кто где видел в нете, или сам занимался подобным - напишите, пожалуйста.

Заранее всем благодарен!!!

Я мав справу з Вольвою Х90. Там подібна фіча - голова є частиною БК, на підсилювачі йде оптика. Біда в тому, що варто влізти в голову чи підсилювач - і машину треба на шнурку тягнути на станцію, щоб обнулити комп і перепрописати все заново. Щось подібне в таких мерсах, рівно ж як і в бмв. Я на таке не попав, але у знайомого було.
Тому вихід простіший і, як на мене, кращий - робити повністю незалежну від електроніки автомобіля аудіо систему. В тій Вольві я так і поступив - інший ресівер, до динаміків підключився на виходах штатного підсилювача.
А по дизайну - так людина ж має ГРОШІ, раз їздить на такій машині. Тому зробити можна так, що від заводського не відрізниш. При бажанні і умінні, звісно.

А машинка гарна. Посидів якось в Е-шці, найбільше вразила обзорність!
А вот аудіо-система по якості звуку не переграла навіть середньостатистичну за 1500 уо. Тобто, в машині бізнес-класу аудіо початкового рівня.

Вообще дешевле для себя - отказаться. Если гордость не позволяет - делать так, как говорит Рост. Штатную систему аккуратно вымотать, переподключить и спрятать в багажнике, бо без нее двигатель не заведется ни за какие коврижки, на штатные места - установить новую систему. Кстати, переиграть штатную по точности передачи можно, но только не на сони, пионере и прочей мутотени, а вот по громкости - очень даже запросто.

Так вся проблема не в гордости а в спортивном интересе. Очень уж хочется сделать что-то стоящее в довольно-таки дорогом и престижном авто.... Потому как всегда надо стараться развиваться и рости в професиональной деятельности.....

Наши читатели пишут:

Надеюсь, дальше он вам ответит сам, если возникнут вопросы :)

Постройка элементов на оптоволокне
 

говорите Спосибо ККК что затащил меня сюда, сразу же скажу что музыкой даже в теории не занимаюсь но по поводу вопроса как бы смешно это не было выскажусь.
Из моей цитаты, хочу добавить одно что самое важное определится что в конечном итоге желает клиент.
Если это наворачивание системы (установка доп мониторов в потолочную консоль, в подголовники, вывод данных с головного устройста на онные), то тут может быть много интересных вариантов.
Если же речь идёт о наворачивании звуковой системы, то стоит иметь ввиду что любое вмешательство в оптоволокно, как и корявая работа с последним грозит потререй связи ВСЕЙ ШИНЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ.
Сама структура шины MOST является замкнутое кольцо, и диагностический интарфейс топологии звезда.
Как я уже говорил раньше, если вы хотите проинсталить доп устройство ввода каких то данных, например дополнительный ресивер, док станцию i-pod, dvd, Sony PS, или ещё что то то вам нуден просто трансмитер который вживляется в кольцо, имеет либо аналоговые линейные входы, либо стандартизированные цифровые или компонентные.
И имеет канальный вход - выход для MOSTа, в софт же предлагает распонавание этого устройства как нескольких виртуальных дисков для системы автомобиля, с которых и можно производить получение того или иного сигнала и уже его распределятьчерез центральную мультимедиа систему.
Но опять же без оптоволоконного провода, фишек - зажимов - клещей - кусачек, и знаний и методик установки и прокладки оптоволокна лучше не рисковать, перекладывать оптику дорогостоящее дело, даже очень!
А так задавайте вопросы получайте ответы...

По оборудованию Вам сюда
http://carmusic.com.ua/index.php?search=1&group=10

Большое спасибо всем, кто откликнулся!!! :respect:

Раздумья "быть или не быть..." (с) продолжаются....

По поводу желание клиента. Были озвучены такие фразы:
"Качество звука совершенно не удолетворяет, хочется Намного улучшить"
"Максимально сохранить интерьер авто"
"Если уверены, что сможете улучшить качество звучания, то тогда будем говорить о дальнейшем (ТЫ, ДВД и т.п.)".

Пока я вижу только одно грамотное решение этого вопросы (дабы в последствии не "попасть" на Большие денюжки - это построить еще одну звуковую систему, автономной от штатной...
Но и тут пока для меня есть некоторые вопросы:
1. Насколько я понял, штатный усилитель находится в багажнике. К нему по оптоволокну идет сигнал от ГУ. А как от него сигнал идет дальше на акустику (надеюсь по акустическому кабелю)? Если какая-то привязка у усилителя к акустике (т.е. определяет ли каким либо убразом сам усилок, что к нему подключены АС)?
2. Может и глупый вопрос, но лучше перестастраховаться. Если делать автономную систему, естественно питание будет браться с АКБ. Поэтому интерестно знать, не будет ли каких-то проблем, если на АКБ повешать дополнительную нагрузку по потреблению тока....?
3. Может кто знает... Есть ли в штатном ГУ входа типа AUX, для подключения дополнительных источников звука и/или видео сигналов? Или там такого нет?

Работа со звуком
 

Обычно от усилителя на АС уходит обычный аудио кабель, потому как траслировать по оптоволокну звук (а иначе качество просто не сохраниш) не представляется возможным (не реально обеспечить гибкость соединения в переходе стойка - дверь).
По поводу входов, под заказ может быть вход под I-pod, в других же случаях редко. Если нету ни в бардачке ни в центральном подлокотнике - искать безполезно. Факт, в опциях есть только мало кто понимает тчо оно и заказывает.
По поводу отдельного видео входа, то тут без обманок не обойтись.
Ставится модулирующее устройство в MOST шину, которое создаёт виртулаьные устройства сигналов которые пердопределяются центральной мультимедийно системой автомобиля 9для этого нажны кусачки - обжиым цоколя для оптоволокна и знание тчо где да как резать.
Сам же блок позволяет к нему подключить простые компонентыне видеосигналы, так и аудио сигналы. В свою очередь они будут перенаправлены в усь и на акустику.
Если строить отдельно систему, желательно без фанатизма. Мало ток поверит в то что своременный атвомобиль имеет довольно таки сложные системы управления бортовой сетью, и при нарушении хоть одной из центральных информационных цепей которое может привести к зависанию какого то блока, в итоге цепи не спят ничто не спит и превед аккум.
Если строить прост надстройку что вы сделаете с родным блоком мультимедиа? Вырвите просто из ентральной консоли, а как же телевизор, ив тюнер и так далее.
Если улучшить звучание системы, то тоже каким образом. Вобщем есть вопросы на которые надо подумать как ответить...
Если тем более постопил заказ на сохранность оригинальных блочных решений мультимедийки....