Chevrolet Caprice

[Fernando]

Машина полностью перебирается, двиг, коробка, мост, рама, кузов, вобщем полностью.
Стал вопрос музыки, и собственно сдесь я полный ноль, решил было просто обойтись сменой мидбасов и пищалок. Но пораспрашивав и почитав понял что это врятли даст какойто результат.
Итак, то что стояло в машине до разборки автомобиля:
Гу pioneer avh5700
Два межблока oris electronics
Два усилка, corwell на саб, power acoustic на передок.
Саб jl audio в задней полке
Передок mb quart d серии.
Ещё стояли два овала коаксиальных pioneer подключенных напрямую от гу.

Итак, из того что на данный момент вычитал и пока что в голове укладывается такая система:
Гу (единственное условие которое у меня есть это 2din)
Clariin nx702 или 502. Но не могу никаких отзывов, мануал который скучал не шибко полон возможностями задержек, кроссов, фильтров.
Второй вариант alpine 505/502+ проц.

Усилок на саб и сам саб оставить тот что был, на передок купил jl audio 4/300.

Передок двухканалка, поканальное подключение.

Миды 6.5", либо eton, либо diamond audio. Что из этого получиться найти, ну или может что то посоветуете.
Твитеры dls scandinavia???

На данный момент машина выглядит как на фото. Выкрашен только кузов (двери, капот багажник еще не красились). Из шви пока только stp aero поклеен/раскатан на полу.
Далее планируется сплен, а поверх обычный/промышленный войлок.
Буду рад любым советам

[Fernando]

На этих выходных дошли руки до дверей. Предстоит покраска, ну и подготовка к установке акустики.
Разобрал, снял все что можно снять. Америкосами были установлены пластиковые кольца на саморезы, а поверх залиты бог знает чем, твердое как асфальт, после прогрева чуть мягче стало, но все равно очень тяжело отодрать.
Родные отверстия под колонки были скорее всего прямоуголными, потом с двух сторон подрезаны под 6" динамик. Придется дальше резать, так как часть оставшегося родного отверстия имеет загнутые края вовнутрь, ну и соответсвенно будут мешать установке кольца со внутренней стороны.
Кстати какой материал посоветуете под кольца, фанера, дсп, может дуб или ясень, или это не столь важно?
Следующее. Внутри двери как и у всех одет труба, она же усилитель. Так вот между этой трубой и наружной филенкой в 5-6 точках залито что то напоминающее резину-резиновый герметик. Так вот этот герметик держится на трубе, но саму филенку не держит. То есть с виду оно должно держать, но постучав- подергав наружную филенку видно что филенку оно не держит. Ну и не совсем понятно, должно ли оно держать и со временем отошло, либо так и было задумано.
Пока что склоняюсь к тому чтобы стекольным герметиком это все дело обновить, т.е. связать между собой трубу и филенку.

[Fernando]

Для того чтобы снять "асфальт" пришлось хорошенько его нагреть.
Далее внутренняя и наружная филенки прошлись скотч брайтом для дальнейшей покраски (ну его в баню, все руки изцарапаны).
Все замылось керхером. Заводской герметик между филенкой и трубой жесткости обрезан и все залито оконным герметиком.
На след выходных планирую задуть краской и катать вибру на наружную филенку.

[Fernando]

Обновлю.
Задул грунтом + акриловой краской наружную филенку (изнутри).
Затем укатал STP Bimast. Этот бимаст на самом деле брал для арок, но он не намного тяжелее STP Aero, поэтому решил все таки им укатать наружную филенку. Да и двери это очень тяжелые изначально (что бы поднять их на стулья пришлось звать помощника), так что даже пару лишних кило особо петли не нагрузят.
Ну а затем задул грунтом и краской внутреннюю часть дверей, но то уже немного не для этого форума.
В планах на ближайший месяц подготовка и покраска наружной части дверей, а это очень долгий и нудный процесс. После этого вернусь к проставочным кольцам и укладке кабелей.