![]() |
|
Бюджетный автозвук и песочница. Раздел для новичков и тех, кто хочет пострроить простенькую аудиосистему с минимальными затратами. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Сумы
Сообщений: 48
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 17
|
![]()
Подскажите имеет ли смысл идея установки усилителя Ипа 320.4 и ипа 400.2 под торпедо или на тоннель под торпедой !вопрос потребуется ли установка доп.вентиляции?кто устанавливал на практике подскажите плюсов от такой установки больше или не стоит морочится и установить под сиденье(хотелось бы спрятать их от окружающих)
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Регистрация: 19.12.2011
Адрес: Москва/Харьков
Возраст: 37
Сообщений: 224
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 23
|
![]() Что естественно очень положительно сказывается на звуке. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Старейшина
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Запорожье
Возраст: 57
Сообщений: 1,163
Вы сказали Спасибо: 82
Поблагодарили 119 раз(а) в 98 сообщениях
Репутация: 177
|
![]()
Другая сторона медали близкорасположенные ЭБУ и прочая автоэлектроника,соответственно риск поймать наводки возрастает.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Штырлиц
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
|
![]() А на счет помех, то на сабовом звене поймать помеху - это еще надо суметь так постаратся накосячить ![]() Последний раз редактировалось Cobox; 03.02.2012 в 22:02. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Старейшина
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 2,301
Вы сказали Спасибо: 306
Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях
Репутация: 1023
|
![]() Ставить сабовый вперёд абсолютно нерационально если саб сзади. Обеспечить приемлемый минимум потерь в длинных силовых проще, чем в длинной акустичке. Усилки нужно ставить по возможности ближе к нагрузке, поэтому фронтальные - вперёд, сабовый - назад. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Старейшина
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 2,301
Вы сказали Спасибо: 306
Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях
Репутация: 1023
|
![]() И в чём цель перемещения поближе к аккуму, да ещё навешивание ёмкости рядом - просто чтоб переместить и навесить? А если включить серое вещество и немного подумать? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Старейшина
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Киевская обл.
Возраст: 42
Сообщений: 482
Вы сказали Спасибо: 4
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Репутация: 67
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Старейшина
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 2,301
Вы сказали Спасибо: 306
Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях
Репутация: 1023
|
![]() Любой провод имеет сопротивление, из-за которого на нём падает какая-то часть подаваемого напряжения. В быту мы называем это просадкой. Этому явлению подвержены и питающие, и акустические провода. З5мм2 силового провода просядут значительно позже, чем 10мм2 акустического, но для компенсации этого явления в импульсах у нас есть возможность поставить возле усилка ёмкость, которая хоть как-то что-то подопрёт. К чему приводит просадка, при условии что БП усилка нестабилизирован? к некоторой потере мощности в моменты пикового потребления, и то на 90% они компенсируются банками во вторичке БП усилка, и есть возможность повесить возле усилка ёмкость побольше для снижения эффекта. То есть, проявится это лишь на больших уровнях громкости, тогда как 98% времени система работает на меньших уровнях громкости (если это не бессмысленный SPL, конечно). А что делает длинный акустический кабель? на нём тоже при большой прогоняемой мощности могут быть просадки, но банкой возле сабвуфера их не компенсируешь. Их вообще никак не компенсируешь кроме как увеличением сечения или уменьшением длины. Ну ещё можно уменьшить мощность, если это выход. Значит пики, искажённые из-за длинной акустички никак не исправить. Но дело в том, что длинная акустичка вредит на любой громкости. Когда говорят о сабах, чаще всего упоминают контроль, даже не мощность (если конечно это не бессмыссленный SPL - там лишь бы гудело громко, хоть в резонансе). А контроль в первую очередь определяется коэффициентом демпфирования (Кдемпф). Что это такое? Это электрические тормоза для подвижки динамика, когда усилок с низким выходным сопротивлением тормозит разогнавшуюся подвижку динамика, как магнитом тормозят трамвай. Кдемпф - это отношение сопротивления катушки динамика к выходному сопротивлению усилка. Например, чтобы получить Кдемпф = 200, при 4-Омной обмотке сабика выходное сопротивление усилка должно быть не больше 4/200=0.02 Ом, для Кдемпф = 300 выходное сопротивление должно быть уже не выше 0.013 Ом. А если сопротивление обмотки ниже? у автомобильных сабов это часто бывает, тут не то что 3 Ома как у Челленджеров, тут и одноомные нагрузки встречаются... А сопротивление акустического кабеля суммируется с выходным сопротивлением усилителя, и высокое сопротивление акустички ухудшает Кдемпф. связки усилок-саб. То есть, Кдемпф =Rкатушки саба/(вых.Rусилителя+Rакустич.кабеля).Цифры подставляйте сами, чтобы увидеть насколько длинный акустический кабель может быть небезобидным. И это не зависит от мощности, то есть эффект проявляется на любой громкости, и не компенсируется ничем. Поэтому выбирайте сами, что Вам важнее: качество субНЧ-диапазона, или чтоб легче кабель протянуть? P.S. Можно попробовать немного поправить ситуацию, подключив "Цобель" (кондёр) параллельно катушке саба, но тем самым Вы заставите работать усилок на ёмкостную нагрузку, а это переносят далеко не все усилки. Обычно при этом страдает и форма сигнала, и потребляемая усилком мощность может вырасти процентов на тридцать. А это вызовет .... правильно! увеличение просадок в питающем кабеле! см.выше, круг замкнулся. Правильно? Последний раз редактировалось Каток; 05.02.2012 в 13:05. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#16 |
Регистрация: 03.03.2009
Адрес: Донецк
Возраст: 27
Сообщений: 1,857
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях
Репутация: 376
|
![]()
да не будет там ни каких проблем
если усь не за 500грн и акустичка на саб "десятка" (хоть три метра) с толстыми жилами как у пв3 то всё страшилки,не более. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Старейшина
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 2,301
Вы сказали Спасибо: 306
Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях
Репутация: 1023
|
![]() ![]() ... и общий девиз "Халтурка наше всё!" Оно конечно сойдёт и так, и усилок запитанный 16 гейджем играет, и пищалка без кросса работать может, если не за 500 рублей.... Что тут сказать? ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Старейшина
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: возле Киева
Возраст: 38
Сообщений: 1,498
Вы сказали Спасибо: 25
Поблагодарили 66 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 239
|
![]()
...у меня усилитель на саб стоит под сидением, саб стоит в задней полке (фри-аир), к усилителю силовой-35кв. от усилителя акустический длиной 2,5 метра; раньше когда саб стоял в криле, усилитель за задней спинкой, то акустический был 1,5 до корпуса и почти метр в корпусе, только при етом силовой провод к усилителю был длинее в два раза!...так что почти те же пироги с длиной акустического провода на саб были лично у меня!
Последний раз редактировалось Сёма; 05.02.2012 в 14:44. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Старейшина
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: Киев
Сообщений: 2,301
Вы сказали Спасибо: 306
Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях
Репутация: 1023
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Установка ВЧ в X-trail | Yura_X | Бюджетный автозвук и песочница. | 10 | 24.07.2013 20:37 |
Установка ВЧ в Туксоне | Fender | Практика по SQ | 4 | 09.03.2012 16:30 |
Установка фронта !? | Woofer | Практика по SQ | 51 | 25.06.2008 10:56 |
Установка сабвуфера | AzoT | Бюджетный автозвук и песочница. | 7 | 19.10.2007 20:26 |