Сузуки Витара в самурайском обличии

[MR-1]

Было это давным давно, но правда. Загорелся я кабриолетной мечтой но как всегда финансы поют романсы, поэтому хватало только на 2199 с обрезанной крышей, но тут волей случая подфартило, друг продавал Сузуки Витара 3х дверку 1994г. с жесткой сьемной крышей и я стал счастливым обладателем внедорожника кабриолета. Так как на тот момент я занимался продажей авто музыки, то следующим шагом стало озвучивание авто. На дворе стоял 2000г. и я челночил из Москвы с фирмы, тогда только появившуюся на постсоветском пространстве Rockford Fosgate уже тогда гремевший в Америке, у нас он только набирал обороты. Обсудив моменты с руководством компании я решил создать демо кар Rockford Fosgate на базе Сузуки Витара. Прежде чем приступать к работе - пошел творческий процесс содания схемы компонентов участвующих в комплектации.Решено было остановиться на топовых компонентах Rockford Fosgate и получивши дисконт на создание демо кара я приступил к работе.

[MR-1]

Передняя акустика топовая Rockford Fosgate FNQ 3146 трех компонентная акустика состоявшая из твитера, среднечастотника 4* и мид баса 6,5* впервые в этой серии акустики был использован алюминиеый диффузор (о перепитиях алюминиевого диффузора расскажу попозже) саббуферы Rockford Fosgate RFD2215 - 2 шт усилитель на акустику с всроенным процессором DSP. Прошу извенить меня за длительнные паузы но времени катастрофически не хватает поэтому прошу набраться терпения

Добавлено через 14 часов 57 минут
Усилитель на акустику Rockford Fosgate Tipe R X-2 с встроенным DSP процессором с временными задержками мощностью 2канала по 35vatt и два усила на сабы Rockford Fosgate P - 1000bd давящие на 2ОМ - 1500vatt, конденсатор для стабилизации питания Stinger 30F, акамулятор Stinger 1000 A гелиевый, от акамулятора сначала поставили автомат 200 Ампер, но когда начали проверять систему автомат не выдержал, пришлось заменить на предохранитель Stinger ANL 200A, провод питания Stinger 0g до кондера - 2,3m, минус Stinger 0g -28sm от рамы кузова до кондера.