SEAT LEON YE.S.Pro. GAME OVER.

[Директор Луны]

Ну вот, в принципе, и всё.
Соревновательный проект закрыт.
Во всяком случае, в такой конфигурации и на внутриукраинских соревнованиях - точно.
Эта машина ни для кого не секрет (инфы было достаточно да и я всегда отвечал на задаваемые вопросы), тем не менее постараюсь выложить всё по порядку. Секретов и откровений - никаких, но вдруг кому и пригодится.
Итак.
SEAT LEON, 2008 г., самая пустая комплектация - без всякой там музыки и аудиоподготовки. Почему - надеюсь не надо объяснять? Изначально бралась под создание проекта соревновательного уровня.
Поскольку я неравнодушен к стайлингу и, что немаловажно, машина изначально готовилась в класс Мастер (непростой мягко говоря) а там оценки и за дизайн, и за косметическую интеграцию, и за......короче много за что. В итоге за 4 года машина преобразилась, как внешне так и внутри.
Фотографии дадут представление о ДО и ПОСЛЕ.













Почему YE.S.Pro.? Всё очень просто - Yellow Submarine Project. Согласитесь, похоже ? Если проект обретёт вторую жизнь то там будет всё согласно стилистике: и аэрография, и декор, и внутреннее оформление.

На конец соревновательного сезона 2011 конфигурация системы была как на этих выдержках из альбома презентации. Альбом на Финал России получился в стёбном стиле, но мне нравится Самое интересное - судьям тоже.





Дальше постараюсь (если хватит терпения) продолжить всё по порядку.......

[Директор Луны]

Первое и основное (все об этом знают) - делаем тотальную шумку.
Полная разборка от и до. Пол, крыша, двери, подторпедное......и так далее.
Никаких откровений здесь нет - всё и так понятно.
STP и Kicx.
Как и любые авто с конвейера - штатной шумки 0, видимость чистой воды.

[alck]

А есть фото дверей? Установка мидбасов?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alck

А есть фото дверей? Установка мидбасов?

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до дверей - там такой геморой шо... не позавидуешь.

[alck]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Есть. Не торопите события. Всё по порядку и всему своё время. Дойдём и до дверей - там такой геморой шо... не позавидуешь.

Знаю, делел поэтому и тороплю
Ну уж очень интересно

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от alck

Знаю, делел

Получилось то, что хотелось?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от alck

поэтому и тороплю

Не торопись. В SEAT LEON в кузове 1Р из дверей ничего отличного в плане звука не получится. Только ЗЯ.

[alck]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Получилось то, что хотелось?

2 дня делали. Всех матерей вспоминали.
Направляющие прикрученные через карту........
как можно до такого додуматься было....
Динамик к карте по заводу прикручен
Стеклоподьемник на карту кучей саморезов......
Как вспомню аж вздрогну.....
Сделать то сделали но ценник на эту машину теперь х3
Представляю как Вы натра**лись.....

[vvv]

Цитата:

Сообщение от alck

А есть фото дверей? Установка мидбасов?

зачем вот так сразу о больном?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Первое и основное (все об этом знают) - делаем тотальную шумку.
Полная разборка от и до. Пол, крыша, двери, подторпедное......и так далее.
Никаких откровений здесь нет - всё и так понятно.
STP и Kicx.

я тебя слепила из того, что было

[Директор Луны]

Ещё про шумку.
И задние двери.

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от vvv

я тебя слепила из того, что было

Ошибся. Кикс - вибро (у него лучше), СТП - сплен и прочее (у него лучше).

[Директор Луны]

Заканчиваем потолок.





Смотрящий (Дима Марьянович) - доволен.




Приборная панель. Голая - шо бубен шамана.





Понимаем что там (как вариант) может что-то быть врезано, поэтому подходить к шумо/вибро изоляции надо серьёзно.



Примеряем, чтобы не повредить жизненно-важные органы......



Получаем результат.

[Директор Луны]

Раз уж торпедо снята - отдаём в перетяжку.
Материал - алькантара двух оттенков и фактур, в цвет перетянутого (заранее) салона.
Сиденья, дверные карты и так далее - всё в двух оттенках серого с прострочкой жёлтой ниткой в цвет машины. Алькантара - с перфорацией и гладкая.
Соответственно тянем и руль - алькантара в цвет козырька приборов и перфорированная кожа.

пс Про дизайн - попозже.

[Lestatid]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Вложение 14498

У Вас "-" для усилков взят из "точки". Почему не напрямую от аккума? Есть ли разница?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Lestatid

У Вас "-" для усилков взят из "точки". Почему не напрямую от аккума? Есть ли разница?

Вы внимательны
Почему из "точки" - расскажу позже.
Вкратце - от АКБ минусовой клеммы до "точки" расстояние 20 см. И на точку сводится основной минус АКБ, соответственно и является точка основным заземлением всех потребителей. Взять минус на усилители от неё - это не тоже самое что взять минус в "ж.о.п.е" багажника.
А ещё:
1. Машина (когда делался инсталл) была на гарантии, соответственно пытались минимально вмешаться в электрооборудование, чтобы хоть как то попытаться сохранить гарантию. Питания + это тоже коснулась, об этом - тоже чуть позже.
2. А самое главное - СЕАТ оказался настолько капризным в плане наводок что методом тыка часть помех ушла когда - взяли именно оттуда а не с клеммы АКБ. Почему так получилось (в плане наводок) - никто до сих пор так и не понял, смирились как со свершившимся фактом.

[Директор Луны]

ДВЕРИ. ГОЛОВНАЯ БОЛЬ.
Такое впечатление, что конструкторы VW Group специально делают всё для усложнения жизни нам. То в Шкоде место под мид засунут под,извините,ж.о.пу , то в 5-м Гольфе начудят, то с Сеатом отличатся.
Более бредовой карты мы ещё не видели в своей жизни......
Вроде карта как карта, пока .....не снимешь.




Все интерфейсы, все направляющие, короче всё что можно - висит непосредственно на самой карте. Два больших окна на внутренней филёнке двери - не зашьёшь.
Сама карта изнутри - куча перегородок, ничем током не зашумить.



Расстроились, конечно, но - глаза боятся руки делают
На всю внутреннюю поверхность карты наносим мастику Brax eXvibration http://decibel.com.ua/brax-exvibrati...kg-p-1218.html , ведра хватает как раз на две передние карты. Выравниваем, стараясь придать ровную форму поверхности. После высыхания - монолит. Дальше - стандартно: вибро/шумо. В итоге получаем достаточно глух.у.ю карту - предварительно "укутанные" тяги и направляющие не гремят.









В районе мида на наружную филёнку наклеиваем рассеиватель звуковых волн.

[Serginio]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

ДВЕРИ. ГОЛОВНАЯ БОЛЬ.
Такое впечатление, что конструкторы VW Group специально делают всё для усложнения жизни нам. То в Шкоде место под мид засунут под,извините,ж.о.пу , то в 5-м Гольфе начудят, то с Сеатом отличатся.
Более бредовой карты мы ещё не видели в своей жизни......
Вроде карта как карта, пока .....не снимешь.

Карта -повний ППЦ! Я ще такого не бачив Після Ваших фото я реально розумію що моя карта-подарунок. +100 балів за пророблену роботу.

[GZ-JBL Team]

Директор Луны, Всё очень красиво и акуратно!
по картам я тебя понимаю...... На Танькиной Ибице то же головняк, как начал делать под счетверённый фронт матерился..... уже 2а раза бросал эту идею...... на днях будет третий подход...
И Сеатовцы не слишком гуманны по ценам на новые вещи по салону...... (на синюю ракету(Леди Кар) новая карта 156 ефро штука..... )

почему при шумке моторного щита, не снимали печку и остальное???? там щит жидкий пипец..... или лень было кондёр стравливать и антифриз сливать????

кикс использовали ЭКСТРИМ???? по фоткам не видно!!! (4мм и греть надо)????

[Директор Луны]

В части крепления мидбасов - никаких откровений, велосипед изобретён давно.
Проставочные кольца с закладными гайками под болтовое крепление динамика, жёсткое крепление колец к внутренней филёнка-карта-динамик.
Вставки на дверной карте - серая перфорированная алькантара, в общем стиле дизайна салона. Карман перетянут алькантарой без перфорации.
Защитная сетка динамика - штатная Сеатовская, выкрашена в "рояльный лак". Просветлять решётку не стали - замеры показали что, грубо говоря, звуку не мешает, да и в "трёшке" это не столь критично.

[aspirant]

Директор Луны, заранее прошу прощения за мою непросвещенность: на схеме системы, указаны миды PAD - MB-HM16, а в двери, с первого взгляда E.O.S. ES-650. Это их второе имя?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от aspirant

на схеме системы, указаны миды PAD - MB-HM16, а в двери, с первого взгляда E.O.S. ES-650. Это их второе имя?

Эта фотка - "из раннего". Это действительно ES-650.
За 4 года каких там только мидов не побывало .
Обо всём расскажу, по порядку.