Ближний свет. Вышел Закон?

[Meridian]

Не найду скана украинского издания. А в российском этой статьи нет
Выложил бы скан, но нет дома сканера.

[SOVA]

Недавно озаботился предупреждением разборок с сотрудниками ГАИ по этому поводу.
Ездить с ближним светом для меня напряжно по двум причинам:
1) я его часто забываю включать;
2) у меня стоят лампочки OSRAM с повышенным КПД +70%, но с меньшим сроком службы.
Поскольку лампы совсем недешёвые, я придумал себе решение данного вопроса.

Есть герметичный блок с четырьмя клеммами:
1) Плюс АКБ через предохранитель 15 ампер.
2) Масса.
3) Левая лампа ближнего света.
4) Правая фара ближнего света.

В блоке выведены две перемычки.

Работает так:
Пока автомобиль не заведён, блок практически ничего не потребляет (ток около 1 мА).
После запуска двигателя и увеличения напряжения на аккумуляторе выше 13 вольт, блок автоматически включает ближний свет.
Причём, перерезая перемычки, можно выбирать величину подаваемого напряжения на лампы: 100%, 75%, 50%. Это уменьшит нагрузку на генератор и увеличит срок службы ламп ближнего света.
Блок рассчитан на установку в подкапотном пространстве и имеет рабочий диапазон температур от -40 до +125 градусов.
Цена блока меньше стоимости одной хорошей лампы.

Это пока идея, но проработанная до схемотехники и промоделированная. Себе я такой блок соберу.
Вопрос: как вам нравится такой блок, и какие предложения по его конструкции или функциям?

[ПалПалыч]

я вот не понимаю наш народ, 150 рублей на лампы жалко раз в полгода-год. Нужно просто не забывать, а вырабатывать в себе рефлекс: трасса-ближний, город-выключил. Это же безопасность - в европе аварийность уменьшилась на 20% после введения такого положения. А вот колхозинг, чтоб лампа светила не так ярко, увеличивая свой срок службы, это все равно что ездить на габаритах вечером или с туманками в ясную погоду(это отдельная каста дибилов) - вас просто не будет видно, как остальных участников движения с нормальным ближним светом, соответственно вы попадаете в зону риска и можете в итоге получить себе джип в лоб. Все имхо разумеется

[Володимир]

Цитата:

Сообщение от SOVA

Вопрос: как вам нравится такой блок, и какие предложения по его конструкции или функциям?

Я би собі такий блок придбав. Ае всетаки було б добре задіяти дальнє світло в півнакала як в джипах. І ресурс ближнього світла би не страждав...

[ПалПалыч]

Цитата:

Сообщение от Володимир

було б добре задіяти дальнє світло в півнакала

тогда лампы должны быть раздельными(если мне память не изменяет), что есть далеко не на всех авто

[Володимир]

Цитата:

Сообщение от ПалПалыч

тогда лампы должны быть раздельными

Чому?
В тому ж Гранд Чірокі одна лампа на ближнє і дальнє, і в ролі ДХО дальнє в півнакала.

[ПалПалыч]

Цитата:

Сообщение от Володимир

Чому?

дальний включается тойже лампой что и ближний только переключением шторки, соответственно лампа одна используется в любом случае. А вот когда оно раздельно сделано, то можно дальний сделать в полсилы для таких целей. Кажется так, если я не путаю ничего

[Володимир]

Стоп, або я не розумію чогось, або... яка шторка? В лампі є дві спіралі на ближнє і дальшє світло ( я про галогенки), і наскільки я зрозумів SOVA цей блок конструює власне для галогенних ламп.

[ПалПалыч]

Цитата:

Сообщение от Володимир

В лампі є дві спіралі на ближнє і дальшє світло

точно. значит все таки перепутал

[Володимир]

Я думаю що більшість людей міняють лампи тільки тоді коли вони перегорають...
Тому прилад який розробив Ілля Сова знайде широке застосування, тим паче якщо задіються спіралі дальнього світла. Почекаємо що Ілля на це скаже.

[Рост ®]

ІМХО, ближнє в пів накала - не дуже хороша ідея.
Справа в тому, що ближнє і так обрізається зверху, тому вдень на дорозі його гірше видно, ніж ДХО, яке світить прямо в очі. Якщо ж його ще й обмежити в яскравості, взагалі зле.
Тому якщо робити в пів накала, то тільки дальнє.

Стосовно порівняння: повноцінне ближнє проти дальнього в пів накала.
Ближнє, як уже казав вище, має той недолік (з точки зору ДХО), що воно обрізається зверху. Крім того за температурою кольору воно близьке до сонячного світла, і на фоні яскравого сонця може мало виділятись.
Дальнє в пів накала - воно хоч і ослаблене, але світить прямо вперед, тому його помітно краще, ніж обрізане зверху ближнє.
Крім того, воно жовтіше, тому теж більше привертає до себе увагу, не зливаючись із сонячним світлом.
Вивчаючи це питання, відзначив, що таке дальнє привертає до себе увагу навіть більше, ніж ближнє ксенонове і навіть заводські ДХО на білих світлодіодах.
А найкраще взагалі оранжеве світло. Як габарити в деяких американців. Але це зовсім не по правилах.

[John]

Цитата:

Сообщение от Рост ®

ІМХО, ближнє в пів накала - не дуже хороша ідея.
Справа в тому, що ближнє і так обрізається зверху, тому вдень на дорозі його гірше видно, ніж ДХО, яке світить прямо в очі. Якщо ж його ще й обмежити в яскравості, взагалі зле.
Тому якщо робити в пів накала, то тільки дальнє.

Стосовно порівняння: повноцінне ближнє проти дальнього в пів накала.
Ближнє, як уже казав вище, має той недолік (з точки зору ДХО), що воно обрізається зверху. Крім того за температурою кольору воно близьке до сонячного світла, і на фоні яскравого сонця може мало виділятись.
Дальнє в пів накала - воно хоч і ослаблене, але світить прямо вперед, тому його помітно краще, ніж обрізане зверху ближнє.
Крім того, воно жовтіше, тому теж більше привертає до себе увагу, не зливаючись із сонячним світлом.
Вивчаючи це питання, відзначив, що таке дальнє привертає до себе увагу навіть більше, ніж ближнє ксенонове і навіть заводські ДХО на білих світлодіодах.
А найкраще взагалі оранжеве світло. Як габарити в деяких американців. Але це зовсім не по правилах.

+1 Пендосы, не зря делают ходовые огни желтыми/оранжевыми, поскольку эти цвета самые длинные по спектру и их видно дальше при прочих равных условиях (я про мощьность свечения, вчастности)...

[Вова 1990]

Цитата:

Сообщение от ПалПалыч

я вот не понимаю наш народ, 150 рублей на лампы жалко раз в полгода-год. Нужно просто не забывать, а вырабатывать в себе рефлекс: трасса-ближний, город-выключил. Это же безопасность - в европе аварийность уменьшилась на 20% после введения такого положения. А вот колхозинг, чтоб лампа светила не так ярко, увеличивая свой срок службы, это все равно что ездить на габаритах вечером или с туманками в ясную погоду(это отдельная каста дибилов) - вас просто не будет видно, как остальных участников движения с нормальным ближним светом, соответственно вы попадаете в зону риска и можете в итоге получить себе джип в лоб. Все имхо разумеется

суть не в лампах за 150грн,а в генераторе за 200 баксов!который тоже очень даже страдает!

[ПалПалыч]

Цитата:

Сообщение от Вова 1990

суть не в лампах за 150грн,а в генераторе за 200 баксов!который тоже очень даже страдает!

ну так машина тоже страдает от передвижения по нашим ямам, шо жы её консервировать? Имхо, купил машину, будь готов к затратам

[John]

Цитата:

Сообщение от Вова 1990

суть не в лампах за 150грн,а в генераторе за 200 баксов!который тоже очень даже страдает!

анука! есть данные убиваемости генераторов, от бл. света? Автозвуком, вы его загубите во много раз быстрее. В европе уже ездят с включенными фарами уже не первый десяток лет... генераторы, по большей мере умирают вместе с машиной.

[umkarek]

а зачем ломать голову с лампами средним потреблением 55вт если у ходовых огней стартовой ценой от 10$ потребление 8вт (а слепят они дайбог) подключил к зажиганию и не паришся ?

[Рост ®]

Цитата

Сообщение от umkarek

а зачем ломать голову с лампами средним потреблением 55вт если у ходовых огней стартовой ценой от 10$ потребление 8вт (а слепят они дайбог) подключил к зажиганию и не паришся ?

Тому що в Правилах написано: "Денні ходові вогні, якщо вони передбачені конструкцією, або ближнє світло фар". Ніякий колгоспний тюнінг, хоч за 10, хоч за 100 доларів, не пройде. Якщо виробник конкретного автомобіля не подбав про ДХО, значить їздити на ньому можна тільки з головним світлом.

[umkarek]

ну тогда как вариант затолкать в габариты (если они в фарах) затолкать диоды помощьней

[Рост ®]

Цитата

Сообщение от umkarek

ну тогда как вариант затолкать в габариты (если они в фарах) затолкать диоды помощьней

Пропрацьовував і цей варіант - вони не підсвітять нормально фару.

Зі всього обдуманого і перепробуваного дальнє в пів накала - найкращий варіант з усіх можливих.

[SOVA]

О, уже есть несколько мнений. Хорошо.
Я так понимаю, что одно из мнений - "Зачем парить мозги, я и так включаю ближний свет на трассе" вполне имеет право на жизнь.
Но и другое - "я хочу максимум комфорта и не тратить лишние деньги на эти ходовые огни" весьма веское. Второе мне ближе.
Установить ДХО не прокатит, это прописано в правилах.
Сделать ДХО жёлтыми тоже не прокатит, это тоже прописано в правилах.
Подключить к отдельно установленным фарам дальних огней тоже не прокатит, опять правила.
Использовать нить дальнего света в двухнитевой лампе очень заманчивая идея. Обычно ресурс нити дальнего света практически не используется. Перегорают нити ближнего света.

Сегодня ездил на радиорынок, приобрёл подходящий клеммник и корпус.
Когда закончу эксперименты, покажу прибор на встрече в караване.