|
Свои инсталляции SQ Хвастаемся, делимся опытом, мнениями и т.п. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
28.10.2016, 14:21 | #61 |
Старейшина
Регистрация: 09.11.2012
Адрес: Харьков
Возраст: 34
Сообщений: 449
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 144
|
Re: BMW E36 only front
|
28.10.2016, 14:25 | #62 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
1. Клары часто встречаются с разными поломками, видимо менее надежны... 2. Факт сравнительной прослушки людьми, ушам которых я доверяю. В случае с кларой - проще, и проц не надо прятать никуда, и дешевле. |
28.10.2016, 14:40 | #63 |
Старейшина
Регистрация: 09.11.2012
Адрес: Харьков
Возраст: 34
Сообщений: 449
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 144
|
Re: BMW E36 only front
|
28.10.2016, 15:38 | #64 |
Регистрация: 10.04.2010
Адрес: Днiпро
Сообщений: 470
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: 109
|
Re: BMW E36 only front
Добавлено через 9 минут По головам,кларион хороший аппарарат но это начальный уровень....Да и всё в одном как шампунь и ополаскиватель в одном флаконе......И ещё, моё личное мнение!!!!!! Мидбасовая часть у НХ И 9255 не очень.Если по бюджету то можно брать. Если заморачиваться то ALPINE F1 или CAROSERIA p какая-нибудь(тема для отдельного разговора)..... дорого.....но оно того стоит.... Добавлено через 12 минут Добавлено через 15 минут Добавлено через 16 минут Последний раз редактировалось Serg_DCS; 28.10.2016 в 15:55. Причина: Добавлено сообщение |
28.10.2016, 15:58 | #65 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
Последний раз редактировалось Maxwheller; 28.10.2016 в 16:00. |
28.10.2016, 16:17 | #66 |
Регистрация: 10.04.2010
Адрес: Днiпро
Сообщений: 470
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: 109
|
Re: BMW E36 only front
Бодался бодался один мой знакомый с DRZ 9255 потом поставил DRX 9255 С процессором ALTO UCS PRO и всё понял...... Последний раз редактировалось Serg_DCS; 28.10.2016 в 16:19. |
28.10.2016, 16:19 | #67 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
|
28.10.2016, 17:00 | #68 |
Старейшина
Регистрация: 09.11.2012
Адрес: Харьков
Возраст: 34
Сообщений: 449
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 144
|
Re: BMW E36 only front
По поводу проблемы в мидбасовом у клары, правда ! но лечится - Халин вылечил. |
31.10.2016, 09:15 | #69 |
Регистрация: 10.04.2010
Адрес: Днiпро
Сообщений: 470
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях
Репутация: 109
|
Re: BMW E36 only front
Последний раз редактировалось Serg_DCS; 31.10.2016 в 09:16. |
18.02.2017, 20:22 | #70 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
Всем привет. По воле случая, случилось так, что буду внедрять три полосы.
Купил на днях связку р90. На мидбас усилитель куплен уже давно, тут на форуме, жду тепла чтобы приступить к его инсталу, а это не просто (спрятать его под рулем, как раньше, но на сей раз крепления будут к швеллеру торпеды). все лишнее (боковушки/крышки), снято, для максимальной компактности Средники лежат у меня уже года три, купил давно, думал пихать в джетту вместо длс, с переносом в уголки зеркал. Ставить буду в штатные места Е36, знаю - не самое удачное место, но пока будет так. Для того чтобы было все, надо купить еще один аудисон вр 203, крепить его буду бутербродом к первому ВР -играющему на ВЧ. Хотя не знаю, может есть смысл купить 4-х канальник... Правда не факт что он влезет в то же место где живет 203. Так же надо замутить феншуйные линейки, так как у меня вообще дешман, который был использован как временная мера, но так и юзаю по сей день. Потеплеет, будем смотреть, как разместить все эти железки под торпедо. Добавлено через 18 часов 32 минуты Ах да, хотел задать вопрос: Так как решено на спаренные миды брать таки 4-х канальник, а не двух в 2 ома, то появился вопрос- как сделать так, чтобы 4-е канала играли с одной линейки Y коннектор, или лучше отдать пусть его перепаяют, и возможно ли это в принципе. Знаю что есть некоторые усилки, которые имеют тумблер - включает все каналы, с одного входа. Как бы сделать грамотней, с точки зрения схемотехники, мин. потерь в качестве? Спасибо! Последний раз редактировалось Maxwheller; 19.02.2017 в 14:54. Причина: Добавлено сообщение |
11.06.2017, 01:14 | #71 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
Всем привет. Дошли руки до инстала п90-й связки, но хотелось бы оптоволокно покороче, родной укорачивать не охота, и провод управления тоже, он вроде как от пионеровского чейнджера подходит (ай пи бас, вроде как зовется). Может есть у кого такой кабель 1-1,5 метра, и управление тоже интересует. Или подскажите где такой провод можно заказать. Спасибо!
|
13.05.2019, 02:02 | #72 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
Всем привет. Простояла моя машина около полу года, и началось - П90 не захотел воспроизводить диски, Fremen, приговорил привод, которого нигде нет - слушаю чейнджер (Если есть у кого привод за вменяемые деньги - предложите).
После включения чейнджера услышали бардак по излучателям - не играла одна писчалка, а мидбасы при приглушении одного на процессоре - тухли оба... С мидом разобрались - случайно нажал кнопку моно на мб усилителе, а вот с вч пршлось попотеть - даже из своей второй машины подьросил второй п90. На каком-то этапе дерганий усилка правая пища заиграла, но на след. утро опять отказалась... Снял усилитель (Audison vr 203), и отправил Илье Sova, чтобы починить и твикнуть. Пока жду, а на его месте, временно, играет Zapco studio 50. Все эти мытарства должны были "дать по рукам", но нет же - захотелось прекрасного - улучшить мидбасс - у меня спарка на хеликсах прецижн, играют от усилителя Zapco studio 150 в 2 ома. Решил, не знаю почему именно его (там было несколько факторов влияющих на выбор) преобрести синфони амплитюд 2.90. Первая прослушка повергла в шок - радиоточка... Решили сразу не сдаваться, так как был вечер, все уставшие, голодные... На след день включили в машине знакомого построеной на синфони, вместо уся на вч подкинули мой, и, вроде как, звучит как положено. Попробовал еще раз у себя в машине, на этот раз чувствительность скручена была на минимум, как и на запко - ситуация стала лучше, но я про синфони был лучшего мнения, это же усть за 800 дол. (приблизительная цена нового). Кроме синфони отслушали еще и полк момо карбон 4*110 (Твик), купленный на роль мидбасового, но по причине огромных размеров идею похоронили(его фото есть чуть выше), даже не отслушали, так и лежал больше 2-х лет. Полк момо - басс интересней синфони, более яркий, или как это назвать - хз, но если брать в целом - интересней сифона. В итоге поставил обратно свой запко - по дороге домой ехал с кипящим мозгом, и унынием, унынием от того, на сколько же этот автозвук изменчив. Ехал, слушал свой запко, и понимал, что бас его, мне ближе всего, при том что он попроще остальных, и по мощности, и по схемотехнике, и, есть подозрения, что и сильно по цене. Что делать дальше - без понятия 1. Полк момо не влазит, но можно было бы включить на каждый мид по каналу в 4ома 2. Синфони - отправить на твик, с надеждой что это его спасет??? Или вообще не трогать его??? 3. Отправлять на твик запко? Там твик привысит его стоимость, возможно сильно привысит... 4. Ничего не делать :-) В общем - весело - хотелось оживить немного систему - подкинуть жирков, так сказать, а вышло... Вроде как не первый день с автозвуком имею дело, но вот эти все маневры, как-то сбили с толку совсем. Одно понял точно - нету в автозвуке абсолютных авторитетов. Запко, казалось бы простенький усь, думал синфони его обыграет в одну калитку, а тут... Последний раз редактировалось Maxwheller; 13.05.2019 в 15:11. |
13.05.2019, 08:31 | #74 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
Что касается источника, то хотелось бы примеры. Но дело в том, что пионер специфичная связка, и инстал соответственно. Проц за бардачком, возле него же усть на вч, и возле педалей усь на мидбас. Даже послушать другую голову - переделывать межблоки. Последний раз редактировалось Maxwheller; 13.05.2019 в 15:12. |
13.05.2019, 10:00 | #75 |
Регистрация: 03.11.2010
Адрес: Харьков
Возраст: 45
Сообщений: 539
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 112
|
Re: BMW E36 only front
Я пионеры odr переделывал и подключал к процу свой источник на одноплатном компбтере, при этом избавился от замороченного пионеровского оптического шнурка.
|
13.05.2019, 10:04 | #76 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
|
23.05.2019, 10:21 | #77 |
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Черновцы
Сообщений: 117
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 3
|
Re: BMW E36 only front
Всем привет. Вот стал вопрос замены аккустических проводорв на мидбасс.
На сегодня не ясно ни то - каким именно производителям отдать предпочтение, ни то - какое сечение выбрать. На данный момент выбор в сечении между проводами 4 и 6 кв.мм. Подскажите - тут тот случай когда кашу маслом..., или есть обратноя сторона медали с увеличением сечения? Читал что увеличивается индуктивность, и еще чего-то там. Тракт короткий - оба усилителя под торпедой. На одну сторону длинна провода около 1,5м, на вторую до метра. Спасибо! |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Бредовая мысль ( Front-5 полос) | Nos music | Теория и точка зрения по SQ | 44 | 23.03.2012 11:44 |