Всё об автозвуке

Вернуться   Всё об автозвуке > Высшая лига Sound Quality (натуральный и красивый звук) > Практика по SQ
Регистрация Новые сообщения Правила форума Справка Сообщество Календарь Поиск

Важная информация

Практика по SQ Головные устройства, акустика, кроссоверы, процессоры и много-много других страшных слов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2010, 20:29   #41
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JOCKER Посмотреть сообщение
после применения такого "совета"..:"15.6 постоянным напряжением"

ушатаете батарейку в течении пяти минут
Руслан, твой сарказм тут не к чему
Так как напряжение всегда постоянно (в данном контексте), переменным или постоянным бывает только ток (вспомни английские абривеатуры AC DC ).
А следовательно под "постоянным" имеется ввиду величина напряжения, а не род тока.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.12.2010, 20:34   #42
JOCKER
 
Аватар для JOCKER
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Донецк
Возраст: 27
Сообщений: 1,857
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях
Репутация: 376
Отправить сообщение для JOCKER с помощью Skype™
Talking

Цитата:
Сообщение от Cobox Посмотреть сообщение
Руслан, твой сарказм тут не к чему
Ром...ну так сделай КОНКРЕТНЫЙ вывод, из приведённой тобой "таблицы"...

напиши конкретно,что можно делать с "гелевым",а что нельзя.....

потом дальше поговорим...
JOCKER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.12.2010, 20:38   #43
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Я вывод сделал уже давно - не доводить батарейку до режимов при которых она может "закипеть". На это и указывают все эти ограничения, которые дает производитель.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.12.2010, 21:09   #44
JOCKER
 
Аватар для JOCKER
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Донецк
Возраст: 27
Сообщений: 1,857
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях
Репутация: 376
Отправить сообщение для JOCKER с помощью Skype™
Talking

Цитата:
Сообщение от Cobox Посмотреть сообщение
Я вывод сделал уже давно - не доводить батарейку до режимов при которых она может "закипеть". На это и указывают все эти ограничения, которые дает производитель.

то бишь ни чего конкретного
JOCKER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.12.2010, 23:41   #45
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JOCKER Посмотреть сообщение

то бишь ни чего конкретного
Как не довести АКБ до режима закипания грамотный человек знает, а если не знает, то разберется сам. А дураку все-равно не объяснишь, только время зря потратишь.
Не буду же я тут многочасовые лекции расписывать про разные режимы работы АКБ, при том, что в интернете этой информации предостаточно.
Если тебе заняться нечем, то можешь сам тут расписать режимы работы АКБ.
Писать самому лень, поэтому выдергнул цитату из первой же статьи в гугле:
Цитата Перезаряд происходит при эксплуатации аккумуляторов на автомобилях, уровень зарядного напряжения которых превышает 14,5 В. Дело в том, что по мере повышения степени заряженности выше 75–80%, наряду с основным процессом заряда электродов АКБ, начинается вторичный процесс: разложение воды на водород и кислород.
Разложение воды на кислород и водород - это как раз то что в народе называется "закипанием АКБ", читаем дальше:
Цитата Причем, его скорость быстро растет с ростом зарядного напряжения на выводах батареи выше 14,5 В. Перезаряд является следствием нарушения режима работы регулятора напряжения по причине выхода из строя отдельных его элементов. В некоторых случаях, как показала практика, величина зарядного напряжения при неисправном регуляторе достигает 17–18 В. Это приводит к ускоренной потере воды и коррозии положительных токоотводов (решеток) батареи.
Тут полная статья если кому интересно

Последний раз редактировалось Cobox; 25.12.2010 в 23:58.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.12.2010, 19:14   #46
JOCKER
 
Аватар для JOCKER
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Донецк
Возраст: 27
Сообщений: 1,857
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях
Репутация: 376
Отправить сообщение для JOCKER с помощью Skype™
Arrow совет пользователям "гелевиков"

Цитата:
Сообщение от Cobox Посмотреть сообщение
Как не довести АКБ до режима закипания грамотный человек знает, а если не знает, то разберется сам. А дураку все-равно не объяснишь, только время зря потратишь.
Не буду же я тут многочасовые лекции расписывать про разные режимы работы АКБ, при том, что в интернете этой информации предостаточно.
Если тебе заняться нечем, то можешь сам тут расписать режимы работы АКБ.
мне всегда есть чем занятсО,но я напишу практический вывод ...сообщение #55
JOCKER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.12.2010, 19:45   #47
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

а я напишу практический ответ ... сообщение #56
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.12.2010, 20:16   #48
dok
 
Аватар для dok
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Рубежное
Сообщений: 188
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 68
По умолчанию

Для полноты картины,выдержка из руководства:"Всегда используйте напряжение регулируется зарядное устройство с пределов, установленных для выше оценок. Перезарядка
может привести к открытию предохранительных клапанов и батареи газов, вызывающих преждевременный конец жизни.
Эти газы являются легковоспламеняющиеся! Вы не можете заменить воды в герметичных аккумуляторов, которые были
переплачивает. Любой аккумулятор, который становится очень горячим во время зарядки должен быть отключен
немедленно"
dok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.12.2010, 20:57   #49
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dok Посмотреть сообщение
Для полноты картины,выдержка из руководства:"Всегда используйте напряжение регулируется зарядное устройство с пределов, установленных для выше оценок. Перезарядка
может привести к открытию предохранительных клапанов и батареи газов, вызывающих преждевременный конец жизни.
Эти газы являются легковоспламеняющиеся! Вы не можете заменить воды в герметичных аккумуляторов, которые были
переплачивает. Любой аккумулятор, который становится очень горячим во время зарядки должен быть отключен
немедленно"
Не будет ли любезен Джин... (с) вставлять оригинал текста, а не корявый перевод. Кто не понимает язык оригинала, смогут перевести сами в любом переводчике. Это не потому что я вредный ткаой (хотя я вредный ), а потому что по оригиналу видно четко, что там написано, так как переводчики имеют свойство иногда перекручивать смысл текста своим кривым переводом.

P.S. хотя и по этому корявому пререводу уже видно, что основная мысль там следующая - не допускайте режимов закипания АКБ, от которых она умирает.

Последний раз редактировалось Cobox; 26.12.2010 в 21:55.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.12.2010, 21:22   #50
dok
 
Аватар для dok
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Рубежное
Сообщений: 188
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 68
По умолчанию

Основная задача была донести смысл,а не блеснуть знанием языка.
dok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 09:34   #51
Valera
 
Аватар для Valera
 
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: м.Хмельницький
Возраст: 37
Сообщений: 1,362
Вы сказали Спасибо: 301
Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях
Репутация: 277
По умолчанию

Все, купив тестер - заміряв на клумах АКБ 13.5 - 13.6, завів двигун 2500 оборотів - 13.8, потім поїхав і купив вольтметр в салон

підключив до проводів прикурувача))
1) автімка заглушена 12.0.
2) заведена 13.7.
3) 2500 тис. оборотів - 13.8(9)
4) 3000 - 4000 тис. оборотів. - 13.9...
........................

значить так))) , після 15.01.2011 (коли з"являться оптіми) буду купувати АКБ.

Последний раз редактировалось Valera; 27.12.2010 в 09:40. Причина: Сьогодні зроблю макет АКБ) , бо щось окулярю..
Valera вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 10:05   #52
Valera
 
Аватар для Valera
 
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: м.Хмельницький
Возраст: 37
Сообщений: 1,362
Вы сказали Спасибо: 301
Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях
Репутация: 277
По умолчанию

Цитата
Сообщение от JBL Team Посмотреть сообщение
+100500 ..............

Олег, а когда у меня в 2019 году будет 15 усей класса i то мне хватит 2е батарейки КРОНЫ что бы качнуть 73 бубна???????

точно на Оптимах свет клином сошелся.... а стингеры, хавкеры всё в топку????

зы: главное что бы автор не забыл от оптимы под капотом до уся шнурок 8га протянуть, а минус с кузова.........

то афтор! ничё личного.....
ДО ЧОГО ВАШ САРКАЗМ??????
Valera вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 10:34   #53
Сёма
Старейшина
 
Аватар для Сёма
 
Регистрация: 28.02.2010
Адрес: возле Киева
Возраст: 38
Сообщений: 1,498
Вы сказали Спасибо: 25
Поблагодарили 66 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 239
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valera Посмотреть сообщение
Все, купив тестер - заміряв на клумах АКБ 13.5 - 13.6, завів двигун 2500 оборотів - 13.8, потім поїхав і купив вольтметр в салон

підключив до проводів прикурувача))
1) автімка заглушена 12.0.
2) заведена 13.7.
3) 2500 тис. оборотів - 13.8(9)
4) 3000 - 4000 тис. оборотів. - 13.9...
........................

значить так))) , після 15.01.2011 (коли з"являться оптіми) буду купувати АКБ.
...а заряд на потребителях? (обогрев заднего стекла, свет бл./дал, печка не на первом положении, а выше!, включенная музыка...)????
Сёма вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 11:40   #54
JOCKER
 
Аватар для JOCKER
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Донецк
Возраст: 27
Сообщений: 1,857
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях
Репутация: 376
Отправить сообщение для JOCKER с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cobox Посмотреть сообщение
а я напишу практический ответ ... сообщение #56
от такого "практического ответа"....вздуваются батарейки
после его применения..."благодарность" пользователей будет безгранична
Цитата:
Сообщение от Сёма Посмотреть сообщение
...а заряд на потребителях? (обогрев заднего стекла, свет бл./дал, печка не на первом положении, а выше!, включенная музыка...)????
будет только ниже....а нам это безразлично.
JOCKER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 11:50   #55
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JOCKER Посмотреть сообщение
от такого "практического ответа"....вздуваются батарейки
после его применения..."благодарность" пользователей будет безгранична

будет только ниже....а нам это безразлично.
Рус, учи матчасть по АКБ
Оптима, в плане эксплуатации, ничем не отличается от обычных АКБ, кроме одного - она, ввиду технологического исполнения, боится обильного газовыделения ("закипания"). И задача любого пользователя AGM батарей не допустить этого процесса.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 12:27   #56
JOCKER
 
Аватар для JOCKER
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Донецк
Возраст: 27
Сообщений: 1,857
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях
Репутация: 376
Отправить сообщение для JOCKER с помощью Skype™
Talking

Цитата:
Сообщение от Cobox Посмотреть сообщение
Рус, учи матчасть по АКБ
Ром, цитируемую тобой "матчась"...я выучил ещё в далёкАм 2008-ом,в отличии от тебя...
только в отличии от тебя,у меня "матчасть" закреплена практикой...
удачной и неудачной в том числе,я знаю где граница жизни и смерти у "гелевика" в разных режимах зарядки и в авто....
ушатаная "оптима 75" выступала подопытным кроликом.....

в отличии от твоей "практики",в виде разовой зарядки...

а ты как всегда хочешь выглядеть самым умным на форуме...ну пиши-пиши свои теории...в которых сам запутался...и остальных запутал.

и так как "последнее слово" принципиально должно оставаться за тобой...то, пиши...а я пойду...
далее толочь воду в ступе с тобой,считаю бессмысленным

Пи.сИ.
единственное...напомню всем - 5 минутный неправильный(непонятый) режим зарядки аккума,
приведёт к выходу из строя девайса (стоимостью 300$)
JOCKER вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 12:33   #57
GZ-JBL Team
Старейшина
 
Аватар для GZ-JBL Team
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 2,013
Вы сказали Спасибо: 51
Поблагодарили 139 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: 441
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valera Посмотреть сообщение
ДО ЧОГО ВАШ САРКАЗМ??????
начали с ---- що ж тоді робити, якщо автівка буде в проекті SPL

а дальше просто мусолите тему одного акб, от штатного гены......и напругу меряете с прикуривателя
GZ-JBL Team вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 12:38   #58
Valera
 
Аватар для Valera
 
Регистрация: 24.06.2009
Адрес: м.Хмельницький
Возраст: 37
Сообщений: 1,362
Вы сказали Спасибо: 301
Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях
Репутация: 277
По умолчанию

Цитата
Сообщение от JBL Team Посмотреть сообщение
начали с ---- що ж тоді робити, якщо автівка буде в проекті SPL

а дальше просто мусолите тему одного акб, от штатного гены......и напругу меряете с прикуривателя
я мав наувазы те , що потрібно живлення, яке кислотник не видає.. я ж писав, що і міряв тестером від АКБ (напругу)...
Valera вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 13:31   #59
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JOCKER Посмотреть сообщение
Ром, цитируемую тобой "матчась"...я выучил ещё в далёкАм 2008-ом,в отличии от тебя...
только в отличии от тебя,у меня "матчасть" закреплена практикой...
удачной и неудачной в том числе,я знаю где граница жизни и смерти у "гелевика" в разных режимах зарядки и в авто....
ушатаная "оптима 75" выступала подопытным кроликом.....

в отличии от твоей "практики",в виде разовой зарядки...

а ты как всегда хочешь выглядеть самым умным на форуме...ну пиши-пиши свои теории...в которых сам запутался...и остальных запутал.

и так как "последнее слово" принципиально должно оставаться за тобой...то, пиши...а я пойду...
далее толочь воду в ступе с тобой,считаю бессмысленным

Пи.сИ.
единственное...напомню всем - 5 минутный неправильный(непонятый) режим зарядки аккума,
приведёт к выходу из строя девайса (стоимостью 300$)
Рус, а я матчаст выучил еще в 98году, есть два диплома по техническому ВО: инженера-электрика и инженера-энергетика.
Много лет работал по специальности: проектировал, монтировал, налаживал и запускал в работу системы автоматического управления ГЭС, и одной из функций этих систем было управление источниками резевного питания систем РЗА (т.е. АКБ, причем разных типов были там АКБ, даже геливе были) поэтому про то какие режимы и у каких батарей должны быть - знаю от и до, как батюшка отче наш, ибо там батарейки стоят куда дороже, чем наших оптимы и требования к им работоспособности очень жесткие, так как от этого зависит не только надежность работы и исправность техники, но и жизни людей.
Т.е. в системах энергоснабжения и электропитания разбираюсь и знаю что пишу.
Ну и что с того, будем дальше продолжать мерятся пи...ками?

P.S. а то что твой подопытный кроилк сдох - так это и не удивительно, так как ты в буферном режиме в два раза превышал допустимую величину тока, и сейчас людям советуюш проверять свою АКБ на прочность, выдержит ли она двукратное превышение допустимого значения тока в буферном режиме или нет

Последний раз редактировалось Cobox; 27.12.2010 в 13:43.
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.12.2010, 14:09   #60
dok
 
Аватар для dok
 
Регистрация: 19.05.2009
Адрес: Рубежное
Сообщений: 188
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 68
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Valera Посмотреть сообщение
я мав наувазы те , що потрібно живлення, яке кислотник не видає.. я ж писав, що і міряв тестером від АКБ (напругу)...
Валера,первым делом заряди свой аккумулятор,т.к. 12В очень мало,он разряжен.Вольтметр попытайся подключить к клемамм аккумулятора,поскольку на пути от аккумулятора к прикуривателю есть масса разъемов и следовательно переходных сопротивлений,показания вольтметра некорректны.После этого произвести замеры напряжения по новой и делать выводы.Сейчас напряжение у тебя на нижнем пределе.Норма 13.8-14.5.На температурнозависимых реле-регуляторах может быть от13.5(+35С) до 14.8(-35С).Успехов.
dok вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вибір внутрішньої FM антени b_andriy Бюджетный автозвук и песочница. 14 12.10.2013 19:02
Halin, Stroc та інші, хто носить ім'я Михаїл Рост ® Поздравлялки 5 21.11.2012 21:56
Вибір 10" саб Serginio Бюджетный автозвук и песочница. 2 24.01.2012 01:47
вибір місця для мідбасів в BMW ttearjerker Бюджетный автозвук и песочница. 12 24.09.2011 07:00
Суппля он, пумп руннінг та інші Рост ® Белый шум 5 26.10.2009 13:40


Текущее время: 21:07. Часовой пояс GMT +2.


Перевод: zCarot
autozvuk.org ©