Посоветуйте какое-нибудь пособие-учебник по автозвуку, что-ли))

[Куряка]

А ещё и фильтры приличную временную задержку вносят. Особенно фильтр третьего или четвёртого порядка на саб. Как потом эти сабы-стелс в крыльях играют? Не понятно То, что динамики начинают играть не одновременно, так это точно. За счёт задержек на фильтрах ,проводах( те-же фильтры) на клемы разных динамиков электрический сигнал приходит не одновременно. И чем ниже частота, тем силнее влияние фильтра на ГВЗ. Т.е. чем ниже ниже частота среза фильтра, тем больше временная задержка сигнала на этом фильтре. Фильтр n-го порядка на 50 Гц будет вносить временную задержку в 10 раз большую ,чем такой же фильтр настроенный на частоту 500 Гц , и в 100 раз большую, чем настроенный на 5000Гц. Если мы возмём три одинаковых широкополосных динамика, поместим их на равном удалении от слушателя( можно в лоб) и порежим их одинаковыми фильтрами, но на разных частотах , к примеру, 50, 500, 5000Гц (аналог саб, мид, твитер). То только за счёт фильтров сигнал из разных динамиков до слушателя будет долетать не одновременно. Но когда порядок фильтра растёт , то временные увеличиваются ещё больше. И всё это ( и низкие частоты порезки и большая крутизна фильтров) , к сожалению , перепадает на сабвуферный канал. И стоит сабик дольше всех и диффузор у него самый тяжёлый, плюс присоединённая масса воздуха аккустического оформления. Потому и гудит чаще всего отдельно от других динамиков.