Классы

[rap_73]

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

Алеша, уточни сей момент:
"выиграл"....
Что выиграл, например, Мерседес на котором молодой человек, студент
приехал первый раз в жизни на конкурс в Каменец-Подольский??
С Морелем, кстати, Альповским 800м процом + оптика + Альп Ива 800
с твитерами СканСпик и полной поканалкой....

Серега, при чем тут железо? Да хоть статус 1. Я далеко не гуру чтобы судить, могу сказать от себя, что если бы год назад, мне дали все, что ты перечислил, звук в моем авто не сильно бы отличался от штатки. Понимаешь почему?

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

Занял последнее место,
о котором ему сообщили даже не вечером в тот же день соревок,
а через несколько дней...
Вот что он выиграл??

Тут не ко мне. Я не знаю, я не судья. И я ее не слышал. Никто из участников не слышал.
Если я еду на соревки, у меня есть желание послушать как можно больше машин. Им это было не интересно, они стояли рядом со своим авто и ждали 1 место, наверное. И честно говоря это был не их про.еб, а твой, т.к. ты выбрал такую тактику поведения.

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

Какая у него мотивация приехать еще раз ??
когда его судили - судьи говорили "классно играет..."
потом оказалось что не настолько классно...
Он ничего не понял вообще из первого своего сюжета в жизни
с соревками...
Так что он выиграл???

Если бы я все бросал, что не получается с первого раза......
Видать оно им нах не надо

[juris.sq]

Цитата:

Сообщение от Незнайка на Луне

Юрик, а если в боксе, или борьбе убрать весовые категории, то К1(или нечто похожее)? Стремление к совершенству похвально, но "маленьких" не жалко? Отчего бы им не дать возможности посоревноваться с равными? Я знаю много ребят больных автозвуком , которые просто не имеют финансов на дорогую технику и лепят из говна свою музыку и хотят участвовть в соревнованиях ( и не только ради чашек, а и ради общения, новых знаний и т. д.), так зачем их оставлять за бортом? Ну это чисто так, мое мнение, ибо...

Ываныч. Я ни против классов.
Озвуч КАК Хватит филосовствовать про обиженных и, тем более, РАВНЫХ УСЛОВИЙ

Дядя, дай мне кнопку в теме!
Опять все поплакали, по-умничали.

Я тему создавал, чтоб понять - ЗАЧЕМ и КАК.
Пока чисто буквы и нытье - "а если-бы, както-так"

Цитата

Так кто захочет поучаствовать в таком бою?
P.S. Кроме Сергея Теплюка, конечно!

Цитата

На сколько я помню в провилах ЕММА это уже придумано и описано в деталях.

Цитата

Так может и не был я ни на одном из этапов, потому как нет классов - нет резона участия.

На ЕММА есть куча классов, для новичков и для бывалых. Ездят столько-же машин, не более.
В чем там проблема? Неправильные классы?

[ПалПалыч]

а почему бы не сделать деление - 2 и 3 полосы?

[juris.sq]

Цитата:

Сообщение от ПалПалыч

а почему бы не сделать деление - 2 и 3 полосы?

Смысл? чтоб просто поделить?
Тут люди требуют "на равных" выступать. Опять же заноют "там ОДР а уменя Пролоджи"

[vvv]

Спрошу каждого страждущего введения легкого класса, а многие ведь хотят именно класс полегче, не так ли?

Что именно дает страждущему гипотетическая победа в легком классе?

Прошу ответить максимально честно, как самому себе. Себя же не обманывают.

[neDinamovec]

Цитата

Сообщение от vvv

Спрошу каждого страждущего введения легкого класса, а многие ведь хотят именно класс полегче, не так ли?

Что именно дает страждущему гипотетическая победа в легком классе?

Прошу ответить максимально честно, как самому себе. Себя же не обманывают.

Лично у меня появилось бы понимание того, что до класса выше мне осталось совсем немножко и так дальше по ступенькам. Это стимул приехать след раз... Пускай и даже занять далеко не первое место, но оно будет в классе выше. Как не крути, первая победа новичка в нисшем классе, будет намного более гордой нужной для развития, чем низшие места в класе с вылизаными системами.
Вот только понятие "новичек" не определено до конца и это плохо.

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от juris.sq

Смысл? чтоб просто поделить?
Тут люди требуют "на равных" выступать. Опять же заноют "там ОДР а уменя Пролоджи"

Тут люди просто тупо ноют. Ну будет бюджетный класс, ну заедет в этот класс машина AC/DC (по аппаратуре действительно бюджетная система). И опять поднимется скулеж - "сделайте такой бюджетный класс, чтобы туда не попала машина AC/DC". И так до бесконечности, до момента пока классов не станет столько, сколько есть жалобщиков. Хотя потом начнутся жалобы что площадка не такая или ещё что-то подобное.

[juris.sq]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Тут люди просто тупо ноют. Ну будет бюджетный класс, ну заедет в этот класс машина AC/DC (по аппаратуре действительно бюджетная система). И опять поднимется скулеж - "сделайте такой бюджетный класс, чтобы туда не попала машина AC/DC". И так до бесконечности, до момента пока классов не станет столько, сколько есть жалобщиков. Хотя потом начнутся жалобы что площадка не такая или ещё что-то подобное.

Похоже на то, Тема.
У нас тоже так и тоже без вминяемых вариантов дележа.
Чисто решил сделать тему - а вдруг

[Suhodol]

При 10-12 машинах на площадке делить нефиг....
При большем количестве -- необходимо.
Деление по стоимости самый легкий вариант, единственные затраты оргов это составить "каталог цен". Правда этот вариант не отражает реальные "силы" участника.
Также можно делить прямо на площадке, путем предварительного судейства, ну типа квалификации.(про количество/качество судей и т.д. не говорите, берем для примера судей-адекватов по-умолчанию).
После "квалификации" возможны варианты 2/3/4-х классов, в зависимости от кол-ва машин на площадке.(как поделить я думаю объяснять не надо)
Естественно, "квалификация" судится по упрощенной схеме, может даже только какой-нибудь один тех. трек(тоже думаю понятно почему).
Этот вариант намного сложнее (для оргов!) и требует больших материальных и интеллектуальных затрат.

[juris.sq]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Правда этот вариант не отражает реальные "силы" участника.

Именно так.
Это просто, чтобы поделить как вариант.

Цитата:

Сообщение от Suhodol

При большем количестве -- необходимо.

Естественно. Хороший вариант - небольше 6ти машин

Цитата:

Сообщение от Suhodol

После "квалификации" возможны варианты 2/3/4-х классов, в зависимости от кол-ва машин на площадке.(как поделить я думаю объяснять не надо)
Естественно, "квалификация" судится по упрощенной схеме, может даже только какой-нибудь один тех. трек(тоже думаю понятно почему).

Если я правильно тебя понят, то "четверть; полу итд финалы".
Именно так у себя и делаю.

И люди исправно сражаются за попадание в финал, потом за паподание в тройку итд. А не за чашки.

А весь разговор об "равных условиях" - ниочем. Они (условия) и есть равные! Ибо цель одна - звучать!
Тут сравнивали с мотоспортом и классами по см3......То несовсем корректно. Ибо, деление по кубатуре двигателя, это ОГРАНИЧЕНИЕ а не класс для малосостоятельных.
В АЗ НЕТ ограничений - у всех условия равны.
А опоненты хотят как-бы Формулу1 поделить на классы: 1. для Mercedes; Red Bull. итп 2. для Marussia; Sauber итп....

[Suhodol]

Цитата:

Сообщение от juris.sq

Если я правильно тебя понят, то "четверть; полу итд финалы".

Не совсем. После "квалификации" делить на "автономные" классы ("СУпер-саунд", "Очень хорошо", "..А ты случаем не перепутал площадку") и в каждом из них определять победителя, второе место и т.д.

[juris.sq]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

делить на "автономные" классы ("СУпер-саунд", "Очень хорошо", "..А ты случаем не перепутал площадку")

Интересно.
Значит поделить по предварительному:
классы:
1. 1 место по 6; 2. 7 по 12; 3. 13 по 18 ....
Даже захотел попробывать

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от juris.sq

Значит поделить по предварительному классы 1. 1 по 6; 2. 7 по 12; 3. 13 по 18 ....

Ну так это по-твоему что, не деление?
С одной только разницей - "поделить" ПОСЛЕ а не ДО

[juris.sq]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Ну так это по-твоему что, не деление?
С одной только разницей - "поделить" ПОСЛЕ а не ДО

Я имел ввыду поделить "по предварительному" --- да, именно ПОСЛЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СУДЕЙСТВА

[Suhodol]

Цитата:

Сообщение от juris.sq

Значит поделить по предварительному:

Да, только нужно продумать "методику судейства квалификации". Это должно быть предварительное судейство, не дающее полной картины, чтоб потом в классе была интрига. Как-то так, но это очень поверхностно...

[juris.sq]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

чтоб потом в классе была интрига.

Так можно резы предвариловки не озвучивать.
....конечно "поверхностно", и, опять-же, без 30 участников, как-то ...

[timofiychuk]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Хотя, если подумать, то деление по стоимости оборудования очень даже нормальный вариант, при условии полноценного "Каталога товаров"

зачем выдумывать велосипед, вся Европа, ЕММА, SQChelleng - отличный способ разделить в классы машины по стоимости железа

Добавлено через 2 минуты

Цитата

Сообщение от olddad

"стон проябанца"

цей вираз з іншої планети, давайте не будемо його застосовувати в спілкуванні, ми ж цивілізовані люди.

[Andr]

Цитата:

Сообщение от timofiychuk

зачем выдумывать велосипед, вся Европа, ЕММА, SQChelleng - отличный способ разделить в классы машины по стоимости железа

Я такое уже слышал в прошлом году, когда еще все начиналось..... цитата -

"Я конечно за любой кипиш, кроме голодовки, но Вы придумываете велосипед даже не на квадратных колесах, а велосипед без колес вообще, впрочем как и без педалей и руля. Остыньте и если есть стоящие идеи предлагайте их в теме что нужно в Эскуче- будет больше толку"


Ничего не меняется

[Володимир]

Ось моє бачення концепції змагань по автозвуку.

Ціль змагань полягає в об'єднанні любителів і професіоналів для проведення змагань по автозвуку, зокрема по оцінці якості звучання згідно діючих правил.
Правила розроблені таким чином, щоб надати учасникам рівні, доступні, об'єктивні та зрозумілі умови для змагань.
Учасники змагань отримають оцінки своїх аудіосистем в автомобілі.
У змаганнях може приймати участь будь-яка особа, що має автомобіль з встановленою аудіосистемою.
Оцінка якості звучання проводиться по єдиному для всіх матеріалі що записаний на компактдиск чи флешносій.

Клас СТОК
Призначений для учасників, які не змінювали зовнішній вигляд заводської аудіосистеми в своєму автомобілі.
В цьому класі допускається заміна чи модифікація джерела звуку, встановлення зовнішнього процесора, підсилювачів, заміна акустики тощо. Також допускається використання саморобного обладнання.
В пасажирському салоні не допускаються будь-які зміни в зовнішньому вигляді заводської аудіосистеми, окрім заміни головного пристрою.
Підкапотний простір і багажне відділення не судяться.

Клас ЛЮБИТЕЛЬ
Призначений в основному для учасників-початківців, також в цьому класі можуть приймати участь досвідчені учасники.
В класі забороняється використання зовнішнього процесора, саморобного обладнання (джерела сигналу (Car PS), активних чи пасивних кросоверів, підсилювачів, акустики тощо). Модифікація обладнання в даному класі не береться до уваги. Вартість аудіосистеми (магнітола, підсилювачі, акустика, активні кросовери) не повинна перевищувати 2000 доларів США.


Клас ЛЮБИТЕЛЬ +
Призначений в основному для всіх бажаючих учасників, без будь-яких обмежень у встановленні та обладнанні аудіосистеми у своєму автомобілі.

Прошу замітити що я в клас любитель не попадаю, я тільки в любитель + щоб не говорили що я написав концепцію під себе.

[Директор Луны]

Володимир,
Вова!
Молодець, що накрапав правила!
Особливо Молодець, що проаналiзував помилки усiх попередникiв
Ща тебе розiрвуть,
про то, шо между строк можно в правилах прочитать и пропетлять.
пс. Хочешь я буду первый?

Добавлено через 14 минут

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

пс. Хочешь я буду первый?

На, для затравки

Цитата:

Сообщение от Володимир

Клас СТОК

Например, Теплюк, на Финале в Пуще Водице.
Сток? Ну ....... он думает что Сток.
Но ..... по твоим Правилам ........

Цитата:

Сообщение от Володимир

В цьому класі допускається заміна ........ акустики тощо.
В пасажирському салоні не допускаються будь-які зміни в зовнішньому вигляді заводської аудіосистеми,

Я делаю машину в стоке.
И моя - соответствует правилам твоим.
Я сажусь к Теплюку в машину (а я в неё садился) - вижу ( не помню что там у него в Киеве было) - kраем глаза - что то блестело металлическим отблеском под штатными сетками БМВ (толи СЧ толи ВЧ).
Это нарушение правил по пункту Внешний Вид Аудиосистемы?
ппс. Вова! Лучшие Правила - это отсутствие Любых Правил