Вибір АКБ ! Optima vs інші - Страница 2

Raws · 24.12.2010, 12:56

Valera вже заодно і новий генератор купуй, а то будеш труситися за свою оптиму

Valera · 24.12.2010, 13:15

Цитата

Сообщение от Raws

Valera вже заодно і новий генератор купуй, а то будеш труситися за свою оптиму

Про це я думав...якщо заміна то на скільки " А " ? думаю на 80 А за очі буде, чи тут ще якійь н"Юанси є?

dok · 24.12.2010, 13:27

Цитата:

Сообщение от Valera

Про це я думав...якщо заміна то на скільки " А " ? думаю на 80 А за очі буде, чи тут ще якійь н"Юанси є?

За глаза хватит и твоего 70-ти амперного генератора.При полностью разряженном аккумуляторе и 100 амперный не спасет,т.к. при отдаче даже 60-ти ампер на генераторе яйца можно будет жарить.А для подзарядки у тебя все есть,Вольтметр лучше хороший поставь,аккумулятор целее будет.

Gt-RRRR · 25.12.2010, 10:30

Цитата:

Сообщение от dok

...Вольтметр лучше хороший поставь,аккумулятор целее будет.

А какой посоветуете?

dok · 25.12.2010, 10:40

Как на меня,хоть цифровой,хоть аналоговый.Предварительно сравнив его показания с показаниями приличного цифрового тестера.Вольтметрам установленным
на конденсаторах не верю.Врут в плюс на 0.2-0.6 вольта.Хотя,наверняка есть другие конденсаторы,с другими вольтметрами.ИМХО

profd · 25.12.2010, 12:17

Извиняюсь но Вы все так боитесь перезаряда но не учитываете не до зарядки из за слабого генератора.
Генераторы в авто имеют 2 основных параметра:
1 макс ток который они выдают
2 при каких оборотах двигателя (как правило для не больших моторов и слабых генераторах это около 2500-3000 тыс оборотов)
Так как тогда малыш на 60 А сможет обеспечить энерго потребление авто + музыку и зарядку акума ?
Я в свое время с таким столкнулся - едеш на работу утром возвращаешся вечером - свет печка подогрев сидений зеркал заднего стекла да и без этого хватает потребителей (акум 100 Ач), а еще в добавок музыка, зимой мотор не покрутиш следовательно обороты низкие вот не дозаряд и был. Стоял Генератор на 90 А но ращитаный на 2500 т.об, пришлось менять поставил генератор 130 А от V8 который выдаёт своё уже при 1800-2000 и все стало на свои места.

Cobox · 25.12.2010, 12:24

Оптима недозаряда не так сильно боится, как обычные классические кислотные АКБ

profd · 25.12.2010, 12:36

Цитата:

Сообщение от Cobox

Оптима недозаряда не так сильно боится, как обычные классические кислотные АКБ

Это таки да

Но кому надо чтоб машина постаянно разряжалась те постоянно её через зарядное подключать - этож не кашерно (гибрид а не авто получится без розетки не как).
Ну приехал на соревнования пару раз качнул раз СПЛ и акум сел ?
Да и при более мощном генераторе усилки лучше качнут.

dok · 25.12.2010, 14:15

Цитата:

Сообщение от profd

Извиняюсь но Вы все так боитесь перезаряда но не учитываете не до зарядки из за слабого генератора.
Генераторы в авто имеют 2 основных параметра:
1 макс ток который они выдают
2 при каких оборотах двигателя (как правило для не больших моторов и слабых генераторах это около 2500-3000 тыс оборотов)
Так как тогда малыш на 60 А сможет обеспечить энерго потребление авто + музыку и зарядку акума ?
Я в свое время с таким столкнулся - едеш на работу утром возвращаешся вечером - свет печка подогрев сидений зеркал заднего стекла да и без этого хватает потребителей (акум 100 Ач), а еще в добавок музыка, зимой мотор не покрутиш следовательно обороты низкие вот не дозаряд и был. Стоял Генератор на 90 А но ращитаный на 2500 т.об, пришлось менять поставил генератор 130 А от V8 который выдаёт своё уже при 1800-2000 и все стало на свои места.

Именно по причине бесконтрольного количества потребителей и нужен контроль за напряжением.Иногда включено то,без чего можно в данный момент обойтись.Гонка вооружений с мощьностью генератора лишена смысла,т.к. большие зарядные токи противопоказаны аккумулятору.А напряжение поднять на 0.2-0.5 в вообще не проблема.

GZ-JBL Team · 25.12.2010, 15:51

Цитата:

Сообщение от zipp

Ну вот видишь как получается, сначала 2 уся было, теперь оказывается один.
Завтра уже не моноблок будет, а 2-х канальник.

... а мы тут все пишем и пишем.

+100500

..............

Олег, а когда у меня в 2019 году будет 15 усей класса i то мне хватит 2е батарейки КРОНЫ что бы качнуть 73 бубна???????

точно на Оптимах свет клином сошелся.... а стингеры, хавкеры всё в топку????

зы: главное что бы автор не забыл от оптимы под капотом до уся шнурок 8га протянуть, а минус с кузова.........

то афтор! ничё личного.....

Вячеслав Меркулов · 25.12.2010, 18:13

Цитата:

Сообщение от dok

Именно по причине бесконтрольного количества потребителей и нужен контроль за напряжением.Иногда включено то,без чего можно в данный момент обойтись.Гонка вооружений с мощьностью генератора лишена смысла,т.к. большие зарядные токи противопоказаны аккумулятору.А напряжение поднять на 0.2-0.5 в вообще не проблема.

Какому АКБ? Кислотному или Оптиме? Или обоим?
И как поднять напряжение на 0,2 - 0,5 В? (О чём речь?)

dok · 25.12.2010, 18:31

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Меркулов

Какому АКБ? Кислотному или Оптиме? Или обоим?
И как поднять напряжение на 0,2 - 0,5 В? (О чём речь?)

Кислотному противопоказаны,Оптиме подозреваю тоже.А поднять,в цепь питания реле-регулятора диод.Хотите больше,два.

Cobox · 25.12.2010, 18:43

Лучше почитай мануал по Оптиме и ты поймешь, что у батареек сделанных по этой технологии только одно слабое место - это закипание (перезаряд). Все осталное: недозарядка, зарядка большими токами, глубокие разряды и т.д. - они не боятся.

dok · 25.12.2010, 18:53

Я что то пропустил?По Оптиме было предположение,а не утверждение.А как Оптима переносит -35?П.С.Хотя,по поводу небоязни Оптимы больших зарядных токов,Руслан(Джокер)утверждает обратное http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=3401

Cobox · 25.12.2010, 19:25

Думаю эта цитата все скажет

Цитата Прежде всего сразу хочу отметить, что ни гелия, ни геля в них нет совсем. OPTIMA и ProComp это СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ аккумуляторные батареи, сделанные по современной технологии AGM (Absorptive Glass Mat), в которых электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Благодаря этому они герметичны, нечувствительны к колeбaниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать в любом положении, имеют лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление, что позволяет им отдавать всю накопленную энергию, а при зарядке быстро полностью заряжаться.(100А - 35 минут; 50А – 75 минут; 25А – 140 минут (OPTIMA 4,2L)). Перезаряд они так же не любят, но сохраняют технические характеристики в диапазоне температур от -60 до + 80 С.

JOCKER · 25.12.2010, 19:54

вы тут для начала определитесь....

что каждый из вас вкладывает в понятие "перезаряд"....

а потом спорте

dok · 25.12.2010, 19:57

Цитата (100А - 35 минут; 50А – 75 минут; 25А – 140 минут (OPTIMA 4,2L)). Перезаряд они так же не любят, но сохраняют технические характеристики в диапазоне температур от -60 до + 80 С.

Все верно,кроме того,что приведены токи разряда.

Cobox · 25.12.2010, 20:09

Цитата:

Сообщение от dok

Все верно,кроме того,что приведены токи разряда.

Ну во первых я эту цитату привел в ответ на вопрос про то как они себя будут чувствовать при -35С.
Что касается токов заряда, то вот цитата из оригинала:

Цитата RAPID RECHARGE (Constant Voltage Charger)
Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as
temperature remains below 50°C. Charge until current drops
below 1 amp.

Переведу:

Цитата Быстрая зарядка (зарядка постоянным напряжением).
Максимальное напряжение 15.6В. Без ограничения по току до тех пор, пока темепература будет ниже 50С. Заряжается до тех пор, пока ток не опустится до 1 ампера.

JOCKER · 25.12.2010, 20:23

Цитата:

Сообщение от Cobox

Переведу:

после применения такого "совета"..:"15.6 постоянным напряжением"

ушатаете батарейку в течении пяти минут

dok · 25.12.2010, 20:29

Дословно с инструкции:Рекомендуем Зарядка информация:
Генератор переменного тока:
13,65 до 15,0 вольт
Зарядное устройство (Постоянное напряжение):
13,8 до 15,0 вольт, 10 ампер максимум; 6-12 часов приближенного
Подзаряда:
13,2 до 13,8 вольт, 1 А максимум; (неопределенное время при более низких напряжениях)
Быстрый перезарядки:
Максимальное напряжение 15,6 вольт. Нет ограничения тока тех пор, пока батареи
(Постоянное зарядного напряжения)
температура остается ниже 125 ° F (51,7 ° С). Обязанности до
ток падает ниже 1 ампера.
или серии String приложений циклических:
14,7 вольт. Нет ограничения тока тех пор, пока температура батареи
остается ниже 125 ° F (51,7 ° С). Когда ток падает ниже 1 А,
отделка с 2 усилителя постоянного тока в течение 1 часа.
Все ограничения должны быть строго соблюдаться.

25.12.2010, 18:43	#33
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Лучше почитай мануал по Оптиме и ты поймешь, что у батареек сделанных по этой технологии только одно слабое место - это закипание (перезаряд). Все осталное: недозарядка, зарядка большими токами, глубокие разряды и т.д. - они не боятся. Последний раз редактировалось Cobox; 25.12.2010 в 19:30.

25.12.2010, 18:53	#34
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Я что то пропустил?По Оптиме было предположение,а не утверждение.А как Оптима переносит -35?П.С.Хотя,по поводу небоязни Оптимы больших зарядных токов,Руслан(Джокер)утверждает обратное http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=3401 Последний раз редактировалось dok; 25.12.2010 в 19:20.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вибір внутрішньої FM антени	b_andriy	Бюджетный автозвук и песочница.	14	12.10.2013 19:02
Halin, Stroc та інші, хто носить ім'я Михаїл	Рост ®	Поздравлялки	5	21.11.2012 21:56
Вибір 10" саб	Serginio	Бюджетный автозвук и песочница.	2	24.01.2012 01:47
вибір місця для мідбасів в BMW	ttearjerker	Бюджетный автозвук и песочница.	12	24.09.2011 07:00
Суппля он, пумп руннінг та інші	Рост ®	Белый шум	5	26.10.2009 13:40

24.12.2010, 12:56	#21
Raws Регистрация: 09.01.2009 Адрес: Харків Возраст: 52 Сообщений: 441 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях Репутация: 29	Valera вже заодно і новий генератор купуй, а то будеш труситися за свою оптиму

24.12.2010, 13:15	#22
Valera Регистрация: 24.06.2009 Адрес: м.Хмельницький Возраст: 37 Сообщений: 1,362 Вы сказали Спасибо: 301 Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях Репутация: 277	Цитата Сообщение от Raws Valera вже заодно і новий генератор купуй, а то будеш труситися за свою оптиму Про це я думав...якщо заміна то на скільки " А " ? думаю на 80 А за очі буде, чи тут ще якійь н"Юанси є?

24.12.2010, 13:27	#23
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Цитата: Сообщение от Valera Про це я думав...якщо заміна то на скільки " А " ? думаю на 80 А за очі буде, чи тут ще якійь н"Юанси є? За глаза хватит и твоего 70-ти амперного генератора.При полностью разряженном аккумуляторе и 100 амперный не спасет,т.к. при отдаче даже 60-ти ампер на генераторе яйца можно будет жарить.А для подзарядки у тебя все есть,Вольтметр лучше хороший поставь,аккумулятор целее будет.

25.12.2010, 10:30	#24
Gt-RRRR Регистрация: 02.03.2010 Адрес: Киев Сообщений: 625 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 51 раз(а) в 41 сообщениях Репутация: 74	Цитата: Сообщение от dok ...Вольтметр лучше хороший поставь,аккумулятор целее будет. А какой посоветуете?

25.12.2010, 10:40	#25
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Как на меня,хоть цифровой,хоть аналоговый.Предварительно сравнив его показания с показаниями приличного цифрового тестера.Вольтметрам установленным на конденсаторах не верю.Врут в плюс на 0.2-0.6 вольта.Хотя,наверняка есть другие конденсаторы,с другими вольтметрами.ИМХО

25.12.2010, 12:17	#26
profd Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 539 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях Репутация: 112	Извиняюсь но Вы все так боитесь перезаряда но не учитываете не до зарядки из за слабого генератора. Генераторы в авто имеют 2 основных параметра: 1 макс ток который они выдают 2 при каких оборотах двигателя (как правило для не больших моторов и слабых генераторах это около 2500-3000 тыс оборотов) Так как тогда малыш на 60 А сможет обеспечить энерго потребление авто + музыку и зарядку акума ? Я в свое время с таким столкнулся - едеш на работу утром возвращаешся вечером - свет печка подогрев сидений зеркал заднего стекла да и без этого хватает потребителей (акум 100 Ач), а еще в добавок музыка, зимой мотор не покрутиш следовательно обороты низкие вот не дозаряд и был. Стоял Генератор на 90 А но ращитаный на 2500 т.об, пришлось менять поставил генератор 130 А от V8 который выдаёт своё уже при 1800-2000 и все стало на свои места.

25.12.2010, 12:24	#27
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Оптима недозаряда не так сильно боится, как обычные классические кислотные АКБ

25.12.2010, 12:36	#28
profd Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 539 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях Репутация: 112	Цитата: Сообщение от Cobox Оптима недозаряда не так сильно боится, как обычные классические кислотные АКБ Это таки да Но кому надо чтоб машина постаянно разряжалась те постоянно её через зарядное подключать - этож не кашерно (гибрид а не авто получится без розетки не как). Ну приехал на соревнования пару раз качнул раз СПЛ и акум сел ? Да и при более мощном генераторе усилки лучше качнут.

25.12.2010, 14:15	#29
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Цитата: Сообщение от profd Извиняюсь но Вы все так боитесь перезаряда но не учитываете не до зарядки из за слабого генератора. Генераторы в авто имеют 2 основных параметра: 1 макс ток который они выдают 2 при каких оборотах двигателя (как правило для не больших моторов и слабых генераторах это около 2500-3000 тыс оборотов) Так как тогда малыш на 60 А сможет обеспечить энерго потребление авто + музыку и зарядку акума ? Я в свое время с таким столкнулся - едеш на работу утром возвращаешся вечером - свет печка подогрев сидений зеркал заднего стекла да и без этого хватает потребителей (акум 100 Ач), а еще в добавок музыка, зимой мотор не покрутиш следовательно обороты низкие вот не дозаряд и был. Стоял Генератор на 90 А но ращитаный на 2500 т.об, пришлось менять поставил генератор 130 А от V8 который выдаёт своё уже при 1800-2000 и все стало на свои места. Именно по причине бесконтрольного количества потребителей и нужен контроль за напряжением.Иногда включено то,без чего можно в данный момент обойтись.Гонка вооружений с мощьностью генератора лишена смысла,т.к. большие зарядные токи противопоказаны аккумулятору.А напряжение поднять на 0.2-0.5 в вообще не проблема.

25.12.2010, 15:51	#30
GZ-JBL Team Старейшина Регистрация: 18.07.2009 Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 2,013 Вы сказали Спасибо: 51 Поблагодарили 139 раз(а) в 83 сообщениях Репутация: 441	Цитата: Сообщение от zipp Ну вот видишь как получается, сначала 2 уся было, теперь оказывается один. Завтра уже не моноблок будет, а 2-х канальник. ... а мы тут все пишем и пишем. +100500 .............. Олег, а когда у меня в 2019 году будет 15 усей класса i то мне хватит 2е батарейки КРОНЫ что бы качнуть 73 бубна??????? точно на Оптимах свет клином сошелся.... а стингеры, хавкеры всё в топку???? зы: главное что бы автор не забыл от оптимы под капотом до уся шнурок 8га протянуть, а минус с кузова......... то афтор! ничё личного.....

25.12.2010, 18:13	#31
Вячеслав Меркулов Старейшина Регистрация: 04.03.2010 Адрес: г. Озёрск Челябинской обл. Возраст: 66 Сообщений: 645 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 103 раз(а) в 79 сообщениях Репутация: 83	Цитата: Сообщение от dok Именно по причине бесконтрольного количества потребителей и нужен контроль за напряжением.Иногда включено то,без чего можно в данный момент обойтись.Гонка вооружений с мощьностью генератора лишена смысла,т.к. большие зарядные токи противопоказаны аккумулятору.А напряжение поднять на 0.2-0.5 в вообще не проблема. Какому АКБ? Кислотному или Оптиме? Или обоим? И как поднять напряжение на 0,2 - 0,5 В? (О чём речь?)

25.12.2010, 18:31	#32
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Цитата: Сообщение от Вячеслав Меркулов Какому АКБ? Кислотному или Оптиме? Или обоим? И как поднять напряжение на 0,2 - 0,5 В? (О чём речь?) Кислотному противопоказаны,Оптиме подозреваю тоже.А поднять,в цепь питания реле-регулятора диод.Хотите больше,два.

25.12.2010, 19:25	#35
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Думаю эта цитата все скажет Цитата Прежде всего сразу хочу отметить, что ни гелия, ни геля в них нет совсем. OPTIMA и ProComp это СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ аккумуляторные батареи, сделанные по современной технологии AGM (Absorptive Glass Mat), в которых электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Благодаря этому они герметичны, нечувствительны к колeбaниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать в любом положении, имеют лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление, что позволяет им отдавать всю накопленную энергию, а при зарядке быстро полностью заряжаться.(100А - 35 минут; 50А – 75 минут; 25А – 140 минут (OPTIMA 4,2L)). Перезаряд они так же не любят, но сохраняют технические характеристики в диапазоне температур от -60 до + 80 С.

25.12.2010, 19:54	#36
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	вы тут для начала определитесь.... что каждый из вас вкладывает в понятие "перезаряд".... а потом спорте

25.12.2010, 19:57	#37
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Цитата (100А - 35 минут; 50А – 75 минут; 25А – 140 минут (OPTIMA 4,2L)). Перезаряд они так же не любят, но сохраняют технические характеристики в диапазоне температур от -60 до + 80 С. Все верно,кроме того,что приведены токи разряда.

25.12.2010, 20:09	#38
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Цитата: Сообщение от dok Все верно,кроме того,что приведены токи разряда. Ну во первых я эту цитату привел в ответ на вопрос про то как они себя будут чувствовать при -35С. Что касается токов заряда, то вот цитата из оригинала: Цитата RAPID RECHARGE (Constant Voltage Charger) Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as temperature remains below 50°C. Charge until current drops below 1 amp. Переведу: Цитата Быстрая зарядка (зарядка постоянным напряжением). Максимальное напряжение 15.6В. Без ограничения по току до тех пор, пока темепература будет ниже 50С. Заряжается до тех пор, пока ток не опустится до 1 ампера.

25.12.2010, 20:23	#39
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Cobox Переведу: после применения такого "совета"..:"15.6 постоянным напряжением" ушатаете батарейку в течении пяти минут

25.12.2010, 20:29	#40
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Дословно с инструкции:Рекомендуем Зарядка информация: Генератор переменного тока: 13,65 до 15,0 вольт Зарядное устройство (Постоянное напряжение): 13,8 до 15,0 вольт, 10 ампер максимум; 6-12 часов приближенного Подзаряда: 13,2 до 13,8 вольт, 1 А максимум; (неопределенное время при более низких напряжениях) Быстрый перезарядки: Максимальное напряжение 15,6 вольт. Нет ограничения тока тех пор, пока батареи (Постоянное зарядного напряжения) температура остается ниже 125 ° F (51,7 ° С). Обязанности до ток падает ниже 1 ампера. или серии String приложений циклических: 14,7 вольт. Нет ограничения тока тех пор, пока температура батареи остается ниже 125 ° F (51,7 ° С). Когда ток падает ниже 1 А, отделка с 2 усилителя постоянного тока в течение 1 часа. Все ограничения должны быть строго соблюдаться.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)