Всё об автозвуке

Вернуться   Всё об автозвуке > Высшая лига Sound Quality (натуральный и красивый звук) > Практика по SQ
Регистрация Новые сообщения Правила форума Справка Сообщество Календарь Поиск

Важная информация

Практика по SQ Головные устройства, акустика, кроссоверы, процессоры и много-много других страшных слов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.01.2009, 12:33   #21
Saloman
 
Аватар для Saloman
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Лексус от Тоеты
Ну а если сравнивать с 88 Пионером, то как?????
И все же...
Потому что мне всегда казалось, что 9 и есть девятка......
Saloman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 14:03   #22
Pavel
Guest
 
Аватар для Pavel
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну, во первых не самая свежая модель - это раз. С 88 пион сравнивать ее в принципе коректно, это аппараты одного класса, но функциональность и возможности настроек отличаются. Тут уж определись сам, что нужно и в каком количестве.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 14:09   #23
Saloman
 
Аватар для Saloman
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Да нет, у меня уже есть этот кларик, просто дизайн и функционал очень нравиться 9255, вот я и интересуюсь, есть ли смысл переплачивать столько денег за 9255, если можно взять подешевле 88-II.
То что не свежая модель то да, но с ней все ок, в общем очень доволен!!!
Saloman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 14:16   #24
Pavel
Guest
 
Аватар для Pavel
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Я же объясняю, разница в стоимости с 9255 полностью оправдана более высокими параметрами по всем показателям. Другое дело, что и остальная система должна соответствовать, иначе все преимущества можно и не прочувствовать. А 88-й и 9255 разные весовые категории как по цене так и по качеству. Гольф - хорошая машина, и оттого что есть БМВ, для многих хуже она не станет. Хотя всем известно что БМВ лучше, но ровно настолько насколько и дороже!
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 14:33   #25
Saloman
 
Аватар для Saloman
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Ну да, это я прекрасно понимаю, что это разные весовые категории...
просто я немного не понимаю, почему Вы сравниваете 88 пионер с 946 кларом и говорите, что они аппараты одного класса.....
Просто инфы о стареньких кларионах моего типа в интернете довольно мало, вот я интересуюсь....
Если Гольф и БМВ (88 и 9255) то почему 946 и 88 одного классса????
Это уже получается гаоборот, как старая БМВ и новый Гольф или не так????
просто по характеристикам смотрю, что они если не полностью, но похожи..я имею в виду 946 и 9255.....
Просто 9255 не доводилось послушать, но желание приобрести его в будущем есть и не малое.....
Saloman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 15:29   #26
Cobox
Штырлиц
 
Аватар для Cobox
 
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
По умолчанию

Saloman
то, что пишут в характеристиках, то хорошо если в половине из того что написано есть правдой, вот и задумайся теперь, стоит ли верить характеристикам, или своим ушам?
Cobox вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 15:31   #27
Pavel
Guest
 
Аватар для Pavel
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вот с прослушивания и нужно начать а дальше уже сам решишь!
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.01.2009, 15:38   #28
Saloman
 
Аватар для Saloman
 
Регистрация: 10.09.2008
Адрес: Киев
Возраст: 41
Сообщений: 8
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
По умолчанию

Понял, спасибо....просто блукало такое мнение, что Кларион 9 и в Африке девятка....
В общем попробую поискать у кого можно послушать.....
СПАСИБ!!!
Saloman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.01.2009, 20:20   #29
Serg Teplyuk
Старейшина
 
Аватар для Serg Teplyuk
 
Регистрация: 04.08.2008
Адрес: Черновцы
Возраст: 58
Сообщений: 3,268
Вы сказали Спасибо: 85
Поблагодарили 63 раз(а) в 45 сообщениях
Репутация: 400
По умолчанию

Цитата
Сообщение от Pavel
Я же объясняю, разница в стоимости с 9255 полностью оправдана более высокими параметрами по всем показателям. Другое дело, что и остальная система должна соответствовать, иначе все преимущества можно и не прочувствовать. А 88-й и 9255 разные весовые категории как по цене так и по качеству. Гольф - хорошая машина, и оттого что есть БМВ, для многих хуже она не станет. Хотя всем известно что БМВ лучше, но ровно настолько насколько и дороже!
lДа. Правда. 9255 несопоставимо круче.
Serg Teplyuk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
подскажите какой вариант лучше? плюсы минусы компонентов.. 6.1pp и х4? jl8w7 Бюджетный автозвук и песочница. 2 03.03.2013 00:51
плюсы и недостатки установки конденсатора Ryzhkov Бюджетный автозвук и песочница. 0 09.02.2012 15:53
Плюсы и минусы Morel Elate 9.3 serreban Бюджетный автозвук и песочница. 10 27.01.2012 12:33
Плюсы и минусы Pioneer RS-D7RII Роман MONDEO Практика по SQ 13 17.12.2009 23:30
Helix SPXL 1000 - минусы и плюсы? A.M.G Практика по SQ 23 27.11.2009 09:07


Текущее время: 23:16. Часовой пояс GMT +2.


Перевод: zCarot
autozvuk.org ©