![]() |
![]() |
#21 |
Регистрация: 01.01.2011
Адрес: Симферополь
Возраст: 45
Сообщений: 629
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 44 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: 130
|
![]()
Энтерпасворд, aspirant, не кипятитесь, у меня в семье есть БМВ, сам езжу на Б5 пассате, по поводу движков скажу одно по соотношению мощность-надежность-моторесурс лучше М50 у БМВ нет, мое мнение! У Вас свое. По поводу ДВС поверьте немного понимаю, т.к. ручками не только на кнопки ноута нажимаю. По покраске так же Вы указываете пробег более 100т. посмотрите на свои капоты, если они конечно не под пленкой, хороший скол это ржавчина. Раньше это было немного подругому. Или здесь так же не согласитесь?
Замена амортизаторов 3 раза за 160т - это перебор, я молчу про линейку спорт, но Сакс и Боге нормальные выходят более 100т. Ролики, натяжители так-же 100т. В ГРМ М50 - цепь, успокоитель/натяжитель ходит 200-300т. Звездочки меняются вместе с цепью около 300т. Последний раз редактировалось newatech; 25.03.2012 в 06:55. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Регистрация: 26.12.2009
Адрес: Винница
Сообщений: 384
Вы сказали Спасибо: 42
Поблагодарили 11 раз(а) в 7 сообщениях
Репутация: 53
|
![]()
В местах сколов ржавеет любая но ето не показатель. М50 очень удачный безусловно, как и 34 кузов, но нельзя судить о книге по обложке. Кроме краски есть еще парочка факторов типа: качество запчастей, пробег до ремонта, удовольствие от езды, динамика, естетический фактор.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Регистрация: 01.01.2011
Адрес: Симферополь
Возраст: 45
Сообщений: 629
Вы сказали Спасибо: 24
Поблагодарили 44 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: 130
|
![]() В статье мужики затронули тему по 10W-40, для информации - в современные БМВ и Мерседесы залито именно 10W-40 при обкатке (да же при холодной обкатке) и это когда нагрузка на двигатель в разы больше чем при нормальной эксплуатации. Глупые наверно немцы ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Донецк-Днепр
Возраст: 43
Сообщений: 1,496
Вы сказали Спасибо: 135
Поблагодарили 23 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: 331
|
![]() ![]() ![]() Хорошего дня ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Регистрация: 22.09.2011
Адрес: Тула
Возраст: 41
Сообщений: 36
Вы сказали Спасибо: 5
Поблагодарили 77 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 80
|
![]()
newatech, да я не кипячусь. Я и не высказывал свое отрицательное мнение относительно ресурса. Когда продавал "трешку", её пробег был 250 000 (по одометру) и при этом, я был пятым (!) владельцем в России . К мотору (м43), не было никаких претензий - как часы, хоть я его драл постоянно, вплоть до пятаков на асфальте.
Что касается качества окраски, то щепетильный хозяин, будет перекрашивать кузовщину при появлении сколов. У нас такие дороги, что новая машина после первого года интенсивной эксплуатации, уже просится на перелачивание морды. Владение БМВ и прочими машинами, относящимися к более, скажем так, "премиум" классу, не стоит рассматривать со стороны практичности их использования. Имея такую машину, нужно быть готовым к необходимым тратам. 10W40 в современном двигателе БМВ - зло. Эти моторы, изначально рассчитываются на высококачественные синтетические масла. P.S. Мы рискуем зафлудить тему. Не хотелось бы, чтобы в "Белый шум" это перенесли. Про БМВ, можно почитать на профильных сайтах. Кому интересно, дам ссылки в ЛС. Последний раз редактировалось aspirant; 25.03.2012 в 09:47. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|