![]() |
|
Практические уроки, технологии и материалы Об изготовлении и оформлении автозвуковых компонентов. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Kiev
Возраст: 41
Сообщений: 271
Вы сказали Спасибо: 16
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 35
|
![]()
Всем привет.
В связи с тем что перед новым годом я поймал подарок в виде Сенса в левую дверь, сейчас встал вопрос замены двери и соответственно её ШВИ и подготовка. Нюанс вот в чём - дверь купил б/у (в цвет, чтобы не перекрашивать). Но разборки это такое зло... Короче "новая" дверь оказалась немного с дефектами: 1. Внурти филёнка немного поцарапана в нескольих местах (до металла). Или пока её деребанили на разборке - чем-то поцарапали или что-то в ней "елозило" при транспортировке... Царапины не супер глубокие, но до металла. 2. Усилитель двери немного со следами ржавчины. В остальном всё Ок. Всю ржавчину удалят, а вот с покраской или грунтовкой мне на СТО сказали что надо или полностью грунтовать и красить (что существенно удорожает и удлинняет по времени процесс ремонта машины) или антикорить. Но тогда непонятно как вибра ляжет на антикор. Да и говорят что если обезжиривать дверь и ложить вибру, то она сработает как антикор и ничего дополнительно делать не надо. Собственно вопрос такой - действительно ничего дополнительно не надо делать? Или всё же чем-то обработать металл? Если да, то чем, чтобы вибра на него лягла хорошо? Может каким-нить цинковым или другим быстросохнущим грунтом перед укладкой вибры? Или например нашёл тут у ACOUSTICS (M) AP - МАСТИКA АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ПРОТИВОШУМНАЯ. Она на битумной основе в теории должна хорошо подружиться с виброй? Спасибо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Регистрация: 04.01.2012
Адрес: Мариуполь
Возраст: 41
Сообщений: 175
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 64
|
![]()
Вот, что люди советуют
http://www.start-drive.com.ua/forum/...p?topic=4281.0 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Kiev
Возраст: 41
Сообщений: 271
Вы сказали Спасибо: 16
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 35
|
![]()
Спасибо, хотя люди там срачь развели на 4 страницы...
Из того что я понял - всё же лучше чем-то обработать. Вот и думаю - цинковым быстросохнущим грунтом или вот той мастикой? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Старейшина
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Васильевка (Запорожская обл.)
Возраст: 34
Сообщений: 4,174
Вы сказали Спасибо: 323
Поблагодарили 233 раз(а) в 189 сообщениях
Репутация: 919
|
![]()
*AleX*, а зачем выдумывать велосипед? акриловый грунт+любая краска - хоть кистью... только перетереть грунт перед покраской. или алкидный грунт+алкидная краска... тебе набрать по 50гр краски и грунта и выслать? какое удорожание?)) хоспади)))
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Kiev
Возраст: 41
Сообщений: 271
Вы сказали Спасибо: 16
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 35
|
![]()
Неее... Вопрос больше во времени. У меня получается что на разных СТО делаю разные работы. И вот первое СТО на котором делают жестянку и малярку уже немного подзатягивает сроки. И если их ещё просить красить внутри - то опять на неделю сдвинеться всё на втором СТО. Машина и так уже почти 1,5 месяца стоит... Самому возиться не хочеться - было бы лето, на даче сделал бы за выходные. А зимой - тупо негде.
Ладно, в принципе я думаю что пока машина на втором СТО будет стоять, попрошу их покрасить всё внутри. Как раз и высохнет нормально за неделю. А потом уже сам буду делать ШВИ. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Киев.
Сообщений: 67
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 25
|
![]()
Не вздумай на голый метал класть акриловые грунты и тем более разные цинкари и преобразователи ржавчины( преобразователи это вообще бред для бедных и непонимающих, который вылазит боком через год )
Зашкуриваеш голый метал и убираеш ржавчину механическим путём, и только механическим. Обезжириваеш. Покрываеш ЭПОКСИДНЫМ грунтом. Можно как бюджетный вариан ЭП грунт SPECTRAL в спрейбалоне, достаточно не плохой, но правильно 2 компонентный ЭП грунт ( всё в два слоя ) вышушить как минимум сутки для ЭП в балоне и пару суток для 2К при 20-25 градусов, ну а потом клей что хочеш, главное укатывать хорошо чтоб воздух не оставался. Если ржавчину не удалось убрать на 100 процентов, то покрываеш кислотным грунтом потом акриловым, и это при условии незначительного остатка ржавчины. Всё испытано на личном опыте, особенно по всяким преобразователям ржавчины. Да и желательно как финишная отделка перед поклейкой вибры покрыть эмалью. Последний раз редактировалось ivanchik75; 11.01.2018 в 13:17. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Kiev
Возраст: 41
Сообщений: 271
Вы сказали Спасибо: 16
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 35
|
![]()
Спасибо. В принципе уже так и буду договариваться - сначали кислотным обработать, потом эпоксидным, а потом покрыть какой-то эмалью. Благо машина будет неделю в боксе стоять тёплом.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Киев.
Сообщений: 67
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 25
|
![]()
Учти то что не на все кислотники можно ложить эпоксидники, допустим у новола можно хотя в техдокументации ничего и не написано.
Правильно так. чистый голый новый метал = эпоксидник=эмаль, желательно 2К акрил сомнительный старый метал= кислотный грунт=акриловый грунт=эмаль,любая И самое главное эпоксидный грун любит хорошую сушку перед окончательной покраской. Последний раз редактировалось ivanchik75; 11.01.2018 в 13:46. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#11 |
Регистрация: 04.08.2010
Адрес: Житомир
Сообщений: 371
Вы сказали Спасибо: 32
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 35
|
![]() Мне тут УАЗик по-весне перекрашивать надо будет ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Регистрация: 25.05.2009
Адрес: Донецк-Днепр
Возраст: 43
Сообщений: 1,496
Вы сказали Спасибо: 135
Поблагодарили 23 раз(а) в 14 сообщениях
Репутация: 331
|
![]() Добавлено через 46 секунд Последний раз редактировалось Энтерпасворд; 11.01.2018 в 21:14. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Запорожье
Возраст: 56
Сообщений: 149
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 96
|
![]()
какое содержание активного компонента в антикор-грунте? хватит ли его на обработку ржи и металла? хз. Возьми фосфорную кислоту, разбавь 1/4 с водой, обработай металл, смой растворителем и крась.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Киев.
Сообщений: 67
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 25
|
![]() В качественном кузовном ремонте есть два варианта: Замена деталель целиком (ремвставки) или пескоструй, болгарка,сварка. ну а потом по технологии. Всё остальное это компромис максимум на пару лет, а бывает и через три месяца вылазит. Ещё могу посоветавать такой круг на дрель для зачисткиhttps://www.vait.ua/products/disk-ab...0x13x13mm.html, лучше любых проволочных кар щёток Добавлено через 20 минут Последний раз редактировалось ivanchik75; 12.01.2018 в 15:54. Причина: Добавлено сообщение |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
RUST STOP антикоррозионная обработка. | Olddad | Коммерция, не имеющая отношения к автозвуку | 13 | 30.07.2016 09:42 |
Быстрый и музыкальный саб 10-ка для металла | zmey_motor | Практика по SQ | 10 | 05.05.2012 15:38 |
В чем разница виброизоляцией покрытой фольгой и без такого покрытия | d.l.s. | Бюджетный автозвук и песочница. | 6 | 15.01.2012 18:41 |
Обработка наружной филёнки двери | Lestatid | Бюджетный автозвук и песочница. | 9 | 05.07.2011 11:42 |
Саб перед задним рядом сидений? | max | Бюджетный автозвук и песочница. | 8 | 19.08.2010 11:37 |