![]() |
![]() |
#41 |
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,608
Вы сказали Спасибо: 26
Поблагодарили 26 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 401
|
![]() Уже усилил кузов. Поставил нормальные пружины + пневматика вернул на зад. По полётам вес порядка 300 - 350 кг. Для жигулятора нормаль будет. Да и не так жалко уже 34 года тачка. Можно пилить стены )))) Главное не тачка, а результат. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,608
Вы сказали Спасибо: 26
Поблагодарили 26 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 401
|
![]()
Пока голова варила что делать с генераторами, молча варил первые деталюхи для стеночки ))
Как говорится, много точек крепления не бывает, использовал заводские выступы для сидушки как направляющие. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Регистрация: 16.03.2011
Адрес: Херсон
Сообщений: 247
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Репутация: 59
|
![]()
Сегодня разговаривал с кентом, у него семерка ВАЗ с троечным мотором (1,5 л карб ). Ставил 140 А генератор, в нагрузке Кикс 900 на 15 Алпайн Р в низкоОм (ну не тихо так играет). На полную мощность, на холостых, обороты падают до 500-550 и не поднимаются
![]() ![]() Может стоит испытать два генератора на полной нагрузке и как поведет себя мотор ![]() Пы Сы При установке новых шкивов (с новыми диаметрами) на коленвал и на помпу, передаточные числа как-то учитывались? Есть вариант при полной нагрузке, при холостых на будущие пять генераторов и подзакипеть ... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,608
Вы сказали Спасибо: 26
Поблагодарили 26 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 401
|
![]() 2) Генераторы тоже бывают разные. Для бензинок и дизелей! у меня с низко оборотистой бензинки. 3) Завтра начну комутацию генераторов, и попробую по полной нагрузить. Но думаю что всё будет ок. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#51 |
Старейшина
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Васильевка (Запорожская обл.)
Возраст: 34
Сообщений: 4,174
Вы сказали Спасибо: 323
Поблагодарили 233 раз(а) в 189 сообщениях
Репутация: 919
|
![]()
чем сильней нагружен генератор - тем он больше тратит мощи движка. к примеру при 100Амперах потребности 150ти амперный гена будет сильней останавливать мотор нежели 200А гена.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
Регистрация: 30.06.2009
Адрес: полтава
Сообщений: 188
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
Репутация: 25
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|