Шумоизоляция (снова)

Yustin · 03.11.2010, 13:11

Созрело несколько вопросов по вибро и шумо изоляции.
Всегда пользовался материалами СТП, поэтому и буду отталкиваться от них. К фирме СТП не имею никакого отношения (не рекламирую, не продаю). Пересмотрел много вариантов применения материалов, но хочется выбрать оптимальный.
1. Колесные арки, пол.
Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа?
Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже?
2. Двери.
Встречал различные отзывы и различные комбинации материалов. Для себя решил что оптимально М2, либо Голд. дальше интересней - на всю дверь Сплен; на всю дверь Битопласт; на всю дверь Сплен, но напротив мидбасового динамика только М2; не применять шумоизоляцию, а только вибру.
Какой вариант предпочтительней для акустики?
3. Багажник.
Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен?
Почему спрашиваю - плохая клейкая основа у данного материала, да и запаской убивается в хлам.

Alexx · 03.11.2010, 13:20

Цитата:

Сообщение от Yustin

1. Колесные арки, пол.
Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа?
Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже?

не хуже. Просто не так удобно работать. + полюбому греть. И не такой красивый

omeg@ · 03.11.2010, 13:24

Напротив динамика 2-3 слоя вибры

JOCKER · 03.11.2010, 13:57

Цитата:

Сообщение от Yustin

1. Колесные арки, пол.

1 слой бимаст бомб + сплен (4-8мм на выбор)

Цитата:

Сообщение от Yustin

2. Двери.

передние:
наружная филёнка- М2, либо Голд (без шумоизоляции)
внутренняя - М1+ сплен 4мм

задние двери:
наружная филёнка - М1
внутренняя -сплен 4мм
(или вообще забей,если сзади не ездиешь)

Цитата:

Сообщение от Yustin

3. Багажник.
Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен?

если ни кого не возишь в багажнике,то НЕТ.
Не отразится ни как.

в багажнике - М1 и всё.

на потолок М1 + сплен 8мм

Цитата:

Сообщение от Yustin

Меня интересует эффект.

сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза".
а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления).
тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют.

Yustin · 03.11.2010, 14:24

Делал шумоизоляцию не в одной машине. Были и Шевроле и БМВ и Хонды с Тавриями, но делали не под музыку (не все под музыку), естественно делал согласно своему видению применения материалов основываясь на рекомендации изготовителя и информации на форумах. Теперь стал вопрос - качественно для себя любимого и под музыку, поэтому и пытаюсь найти истину, золотую середину между ценой и результатом.
Визомат применял всегда - повышенная жесткость (по сравнению с другими материалами), больше толщина, вкусная цена, что не маловажно. Эффект, на мой взгляд, очень хороший. Ложить его не так сложно, если набить руку; фен - лучший друг в этот момент

. Красота не играет никакой роли, под спленом все-равно его не видно, поэтому - не аргумент.
На крышу ложу М1 + Сплен 4мм.
Двери - М2 + Сплен на наружную филенку. Проемы зашивал алюминием и закатывал М2 внутреннюю часть двери. Сплен ну никак не ложится, вернее ложится, но вот дверную карту потом не поставишь - факт.

Yustin · 03.11.2010, 14:29

Багажник - на пол тот же Визомат + Сплен везде. Задние крылья М2 + Сплен.
На данный момент просмотрел очень много различных инсталяций по форумам - везде М2 и Бомб. Вот тут то меня и разобрали сомнения, а вдруг я что-то упускаю, либо недопонимаю, поэтому и решил поднять в очередной раз эту избитую тему

Yustin · 03.11.2010, 14:33

"сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза".
а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления).
тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют".

У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать

JOCKER · 03.11.2010, 14:49

Цитата:

Сообщение от Yustin

У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать

если у тебя хондэ легенд...
для хорошего звука тебе вообще потеть не надо..

сделай передние двери как я написал выше,
не хочешь М2,катай Визомат....без разницы

сплен на внутреннюю,замени битопластом (или типа того).

багажник по минимуму М1,кусочками на открытых площадях
и битопласт между железом и панелями багажника.

БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!

шо нивериЦЦо

ну...тогда можешь "закатывать" всю машину...
просто попробуй понять...что автозвук-подготовка и шумовиброизоляция - это совершенно разные вещи..

Yustin · 03.11.2010, 15:21

Закралось какое-то взаимное недопонимание.
1. Визомату в дверях делать нечего - даже не представляю себе как его туда засунуть

По дверям интересовало одно: Нужен ли там шумоизолирующий материал (частично или полностью) для лучшей отдачи динамиков? Именно на наружной филенке.
В предыдущей машине (Honda Prelude) Сплен клеял на одной двери полностью, на другой оставлял на против динамика не проклеенным (Для сравнения). Мой нетренированный ух разницы не заметил. Здесь я услышал что сплен вообще не нужно.
2. Визомат или Бомб или 2 х М2 на пол и арки - вот что интересно (с точки зрения эффекта). На мой взгляд М2 однозначно проигрывает из-за цены потраченной на метр квадратный площади. Остается:
Визомат StP Vib-PB2-3.5 (0.53x0.75) ЦЕНА - 64 грн
Бомба StP Bimast Bomb (0.53x0.75) ЦЕНА - 119 грн
В связи с этим напрашивается вопрос: А стоит ли платить в 2 раза дороже? Есть ли выигрыш в конечном результате?
Уверен что у форумчан опыта поболее моего, потому и спрашиваю

JOCKER · 03.11.2010, 15:38

Цитата:

Сообщение от Yustin

По дверям интересовало одно: Нужен ли там шумоизолирующий материал (частично или полностью) для лучшей отдачи динамиков? Именно на наружной филенке.

НЕТ
я ужЭ отвечал:

Цитата:

Сообщение от JOCKER

передние:
наружная филёнка- М2, либо Голд (без шумоизоляции)
внутренняя - М1+ сплен 4мм

Цитата:

Сообщение от Yustin

2. Визомат или Бомб или 2 х М2 на пол и арки - вот что интересно (с точки зрения эффекта). На мой взгляд М2 однозначно проигрывает из-за цены потраченной на метр квадратный площади. Остается:
Визомат StP Vib-PB2-3.5 (0.53x0.75) ЦЕНА - 64 грн
Бомба StP Bimast Bomb (0.53x0.75) ЦЕНА - 119 грн
В связи с этим напрашивается вопрос: А стоит ли платить в 2 раза дороже? Есть ли выигрыш в конечном результате?
Уверен что у форумчан опыта поболее моего, потому и спрашиваю

попробую ещё раз...
если вся вышеописанная тобою "процедура"(укатки пола),
будет делаться с прицелом исключительно на автозвук,то она совершенно бесполезна.
так же бесполезна,как обклеить бампер стп м1(м2,м3..) - для улучшения "автозвука".

а вот если тебя не устраивает шумо-вибро изоляция твоего автА...
тогда ДА,есть смысл укатать пол,в салоне будет потише...при езде.

Yustin · 03.11.2010, 15:50

Хонда Легенда - резюмирую.
1. Двери передние.
Вертикально приклеиваю алюминиевые полосы примерно 40-50мм шириной и толщиной = 4мм (выгнутые по профилю наружной филенки) на стекольный герметик. Катаю Голд в один слой. На против динамика 2 слоя примерно 300 х 300. Зашиваю алюминием проемы
и катаю сплошняком (почти) Голд. Дверная карта местами Голд, сплошняком Битопласт. Возможно чем-нибудь заполню в карте всякого рода углубления (функционально ненужные).
2. Двери задние.
Наружная филенка сплошняком Голд + Сплен. Дверная карта по периметру и местами полосой примерно 20мм Битопласт. Здесь динамиков не будет
3. Колесные арки.
Либо Визомат либо Бомб. Я вас всех замучаю, но мы решим что лучше (цена-качество). Катать буду - шумят.
4. Пол.
На мой взгляд ничего, вроде достаточно штатной.
5. Крыша.
Пока не трогаю, дальше видно будет. Пока устраивает
6. Багажник.
Саб будет направлен в подлокотник, поэтому либо минимум либо ничего. Хотя возможно крышка Голд + Сплен. Крылья Голд + Сплен.
7. Все пластмаски по контуру полосой примерно 20мм Битопласт.

В (споре) общении рождается истина.
Большая просьба - критикуйте

JOCKER · 03.11.2010, 16:20

Цитата:

Сообщение от Yustin

1. Двери передние.
Вертикально приклеиваю алюминиевые полосы примерно 40-50мм шириной и толщиной = 4мм (выгнутые по профилю наружной филенки)

вертикально и пару полос горизонтально,если уж на то пошло

Цитата:

Сообщение от Yustin

на стекольный герметик.

при таких площадях(40-50мм) хватит и жидких гвоздей(для наружных работ)

Цитата:

Сообщение от Yustin

Катаю Голд в один слой. На против динамика 2 слоя примерно 300 х 300.

при таком раскладе(алюмпластины на филёнку)....
вибра в дверях не нужна,ну если ооочень хочетсА(

),закатай туда М1 в один слой.

Цитата:

Сообщение от Yustin

Зашиваю алюминием проемы

Цитата:

Сообщение от Yustin

и катаю сплошняком (почти) Голд.

зачем???для самоуспокоения?

М1 клей
и без "сплошняков"
вибрацию всё равно не уберёшь (

),чуть "сгасишь" и всё..

Цитата:

Сообщение от Yustin

Дверная карта местами Голд, сплошняком Битопласт. Возможно чем-нибудь заполню в карте всякого рода углубления (функционально ненужные).

дверная карта М1 местами и битопласт сплошняком

и углубления поролоном или пенопластом.

Цитата:

Сообщение от Yustin

2. Двери задние.
Наружная филенка сплошняком Голд + Сплен. Дверная карта по периметру и местами полосой примерно 20мм Битопласт. Здесь динамиков не будет

оставь их в покое!
битопласт на карту,что бы не скрипели от саба и всё!

Цитата:

Сообщение от Yustin

3. Колесные арки.
Либо Визомат либо Бомб. Я вас всех замучаю, но мы решим что лучше (цена-качество). Катать буду - шумят.

я укатывал бомб+сплен 4мм,мне хватило.

Цитата:

Сообщение от Yustin

4. Пол.
На мой взгляд ничего, вроде достаточно штатной.
5. Крыша.
Пока не трогаю, дальше видно будет. Пока устраивает

+1

Цитата:

Сообщение от Yustin

6. Багажник.
Саб будет направлен в подлокотник, поэтому либо минимум либо ничего. Хотя возможно крышка Голд + Сплен. Крылья Голд + Сплен.

крышку слегка.. и без сплена
поставишь саб...дальше по месту послушаешь,что будет резонировать-подпевать....проклеишь

Цитата:

Сообщение от Yustin

7. Все пластмаски по контуру полосой примерно 20мм Битопласт.

можно антискрипом или вообще не трогать
соберёшь музню...послушаешь что будет скрипеть...локально проклеишь

Цитата:

Сообщение от Yustin

В (споре) общении рождается истина.
Большая просьба - критикуйте

не добавляй себе лишней работы,её и так будет много...
и не утяжеляй автО,смысла ноль.

muztank · 04.11.2010, 11:09

Легенда в каком кузове?Как бы,имея кузов к7,могу поделиться впечатлениями:Двери-стандарный набор:наружняя филенка Бимаст Супер+сплен 4мм,внутренняя филенка под картой-алюминий+бимаст стандарт+бит5.Крыша-ПБ3,5+бит10,но реально НЕБОЛЬШАЯ разница слышна только при воспроизведении басовой составляющей,на шумоподавляющем эффекте практически не сказалось,итак неплохо было относительно других машин.Днище-вообще не нужно,вроде как там два слоя металла с прослойкой между ними/ну по крайней мере мне так рассказывали и...весьма похоже,потому как снизу шумов вообще нет/.Если саб-в подлокотник,то на шумку багажника можно практически забить или заморачиваться.когда уже все готово и все равно сзади что то слышно...

JOCKER · 04.11.2010, 12:09

Цитата:

Сообщение от muztank

наружняя филенка Бимаст Супер+сплен 4мм

какую функцию выполняет сплен в двери?
кроме смысловой нагрузки...

vvv · 04.11.2010, 12:21

Цитата:

Сообщение от JOCKER

какую функцию выполняет сплен в двери?
кроме смысловой нагрузки...

помогает сохранять тепло зимой.
ни разу не видел шоль как теплоизоляцию домов делают?

JOCKER · 04.11.2010, 12:35

Цитата

Сообщение от vvv

помогает сохранять тепло зимой.

наверное сплен оберегает уши прохожих,
от музыки в машине

muztank · 04.11.2010, 12:41

Мы же говорим не только о подготовке дверей к звуку.но и в целом решение вопросов теплосбережения в том числе

.Опять же,вероятность подавления стояков паразитных в двери несколько снижается.

Роман MONDEO · 04.11.2010, 13:52

На багажник можно забить, но только смотря какая авто... Я в багажник и в полку вкинул тонны шумки...

Результат - потраченых денег вообще не стоит... так как разницы 3%

Yustin · 04.11.2010, 13:54

Становится гораздо интересней

Именно поэтому я и поднял снова эту тему. Хотя прекрасно понимаю что это как спор остроконечников с тупоконечниками

, но все же я думаю поможет принять какую-то одну из сторон и реальными действиями (шумоизоляцией дверей) показать свою преданность данному лагерю

omeg@ · 04.11.2010, 14:13

Я не знаю, как там в багажнике, у меня универсал, но всегда удручал грохот заднего номера, я долго вокруг него прыгал, пока "успокоил"

03.11.2010, 13:11	#1
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Шумоизоляция (снова) Созрело несколько вопросов по вибро и шумо изоляции. Всегда пользовался материалами СТП, поэтому и буду отталкиваться от них. К фирме СТП не имею никакого отношения (не рекламирую, не продаю). Пересмотрел много вариантов применения материалов, но хочется выбрать оптимальный. 1. Колесные арки, пол. Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа? Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже? 2. Двери. Встречал различные отзывы и различные комбинации материалов. Для себя решил что оптимально М2, либо Голд. дальше интересней - на всю дверь Сплен; на всю дверь Битопласт; на всю дверь Сплен, но напротив мидбасового динамика только М2; не применять шумоизоляцию, а только вибру. Какой вариант предпочтительней для акустики? 3. Багажник. Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен? Почему спрашиваю - плохая клейкая основа у данного материала, да и запаской убивается в хлам.

03.11.2010, 16:20	#12
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Yustin 1. Двери передние. Вертикально приклеиваю алюминиевые полосы примерно 40-50мм шириной и толщиной = 4мм (выгнутые по профилю наружной филенки) вертикально и пару полос горизонтально,если уж на то пошло Цитата: Сообщение от Yustin на стекольный герметик. при таких площадях(40-50мм) хватит и жидких гвоздей(для наружных работ) Цитата: Сообщение от Yustin Катаю Голд в один слой. На против динамика 2 слоя примерно 300 х 300. при таком раскладе(алюмпластины на филёнку).... вибра в дверях не нужна,ну если ооочень хочетсА(),закатай туда М1 в один слой. Цитата: Сообщение от Yustin Зашиваю алюминием проемы Цитата: Сообщение от Yustin и катаю сплошняком (почти) Голд. зачем???для самоуспокоения? М1 клей и без "сплошняков" вибрацию всё равно не уберёшь (),чуть "сгасишь" и всё.. Цитата: Сообщение от Yustin Дверная карта местами Голд, сплошняком Битопласт. Возможно чем-нибудь заполню в карте всякого рода углубления (функционально ненужные). дверная карта М1 местами и битопласт сплошняком и углубления поролоном или пенопластом. Цитата: Сообщение от Yustin 2. Двери задние. Наружная филенка сплошняком Голд + Сплен. Дверная карта по периметру и местами полосой примерно 20мм Битопласт. Здесь динамиков не будет оставь их в покое! битопласт на карту,что бы не скрипели от саба и всё! Цитата: Сообщение от Yustin 3. Колесные арки. Либо Визомат либо Бомб. Я вас всех замучаю, но мы решим что лучше (цена-качество). Катать буду - шумят. я укатывал бомб+сплен 4мм,мне хватило. Цитата: Сообщение от Yustin 4. Пол. На мой взгляд ничего, вроде достаточно штатной. 5. Крыша. Пока не трогаю, дальше видно будет. Пока устраивает +1 Цитата: Сообщение от Yustin 6. Багажник. Саб будет направлен в подлокотник, поэтому либо минимум либо ничего. Хотя возможно крышка Голд + Сплен. Крылья Голд + Сплен. крышку слегка.. и без сплена поставишь саб...дальше по месту послушаешь,что будет резонировать-подпевать....проклеишь Цитата: Сообщение от Yustin 7. Все пластмаски по контуру полосой примерно 20мм Битопласт. можно антискрипом или вообще не трогать соберёшь музню...послушаешь что будет скрипеть...локально проклеишь Цитата: Сообщение от Yustin В (споре) общении рождается истина. Большая просьба - критикуйте не добавляй себе лишней работы,её и так будет много... и не утяжеляй автО,смысла ноль.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Шумоизоляция Lada Kalina	omel	Свои инсталляции SQ	28	18.10.2012 14:07
И снова о дверях	Alexx	Практические уроки, технологии и материалы	4	10.10.2009 00:31
И снова про саб	Alexx	Куплю	37	09.08.2009 22:18
И снова о проводке	Alexx	Практика по SQ	6	27.09.2008 00:45

03.11.2010, 13:20	#2
Alexx Старейшина Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 3,101 Вы сказали Спасибо: 64 Поблагодарили 47 раз(а) в 37 сообщениях Репутация: 220	Цитата: Сообщение от Yustin 1. Колесные арки, пол. Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа? Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже? не хуже. Просто не так удобно работать. + полюбому греть. И не такой красивый

03.11.2010, 13:24	#3
omeg@ Регистрация: 05.10.2010 Адрес: Днепропетровск Возраст: 58 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Напротив динамика 2-3 слоя вибры

03.11.2010, 13:57	#4
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Yustin 1. Колесные арки, пол. 1 слой бимаст бомб + сплен (4-8мм на выбор) Цитата: Сообщение от Yustin 2. Двери. передние: наружная филёнка- М2, либо Голд (без шумоизоляции) внутренняя - М1+ сплен 4мм задние двери: наружная филёнка - М1 внутренняя -сплен 4мм (или вообще забей,если сзади не ездиешь) Цитата: Сообщение от Yustin 3. Багажник. Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен? если ни кого не возишь в багажнике,то НЕТ. Не отразится ни как. в багажнике - М1 и всё. на потолок М1 + сплен 8мм Цитата: Сообщение от Yustin Меня интересует эффект. сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза". а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления). тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют.

03.11.2010, 14:24	#5
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Делал шумоизоляцию не в одной машине. Были и Шевроле и БМВ и Хонды с Тавриями, но делали не под музыку (не все под музыку), естественно делал согласно своему видению применения материалов основываясь на рекомендации изготовителя и информации на форумах. Теперь стал вопрос - качественно для себя любимого и под музыку, поэтому и пытаюсь найти истину, золотую середину между ценой и результатом. Визомат применял всегда - повышенная жесткость (по сравнению с другими материалами), больше толщина, вкусная цена, что не маловажно. Эффект, на мой взгляд, очень хороший. Ложить его не так сложно, если набить руку; фен - лучший друг в этот момент . Красота не играет никакой роли, под спленом все-равно его не видно, поэтому - не аргумент. На крышу ложу М1 + Сплен 4мм. Двери - М2 + Сплен на наружную филенку. Проемы зашивал алюминием и закатывал М2 внутреннюю часть двери. Сплен ну никак не ложится, вернее ложится, но вот дверную карту потом не поставишь - факт.

03.11.2010, 14:29	#6
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Багажник - на пол тот же Визомат + Сплен везде. Задние крылья М2 + Сплен. На данный момент просмотрел очень много различных инсталяций по форумам - везде М2 и Бомб. Вот тут то меня и разобрали сомнения, а вдруг я что-то упускаю, либо недопонимаю, поэтому и решил поднять в очередной раз эту избитую тему

03.11.2010, 14:33	#7
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	"сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза". а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления). тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют". У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать

03.11.2010, 14:49	#8
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Yustin У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать если у тебя хондэ легенд... для хорошего звука тебе вообще потеть не надо.. сделай передние двери как я написал выше, не хочешь М2,катай Визомат....без разницы сплен на внутреннюю,замени битопластом (или типа того). багажник по минимуму М1,кусочками на открытых площадях и битопласт между железом и панелями багажника. БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ! шо нивериЦЦо ну...тогда можешь "закатывать" всю машину... просто попробуй понять...что автозвук-подготовка и шумовиброизоляция - это совершенно разные вещи..

03.11.2010, 15:21	#9
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Закралось какое-то взаимное недопонимание. 1. Визомату в дверях делать нечего - даже не представляю себе как его туда засунуть По дверям интересовало одно: Нужен ли там шумоизолирующий материал (частично или полностью) для лучшей отдачи динамиков? Именно на наружной филенке. В предыдущей машине (Honda Prelude) Сплен клеял на одной двери полностью, на другой оставлял на против динамика не проклеенным (Для сравнения). Мой нетренированный ух разницы не заметил. Здесь я услышал что сплен вообще не нужно. 2. Визомат или Бомб или 2 х М2 на пол и арки - вот что интересно (с точки зрения эффекта). На мой взгляд М2 однозначно проигрывает из-за цены потраченной на метр квадратный площади. Остается: Визомат StP Vib-PB2-3.5 (0.53x0.75) ЦЕНА - 64 грн Бомба StP Bimast Bomb (0.53x0.75) ЦЕНА - 119 грн В связи с этим напрашивается вопрос: А стоит ли платить в 2 раза дороже? Есть ли выигрыш в конечном результате? Уверен что у форумчан опыта поболее моего, потому и спрашиваю

03.11.2010, 15:38	#10
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Yustin По дверям интересовало одно: Нужен ли там шумоизолирующий материал (частично или полностью) для лучшей отдачи динамиков? Именно на наружной филенке. НЕТ я ужЭ отвечал: Цитата: Сообщение от JOCKER передние: наружная филёнка- М2, либо Голд (без шумоизоляции) внутренняя - М1+ сплен 4мм Цитата: Сообщение от Yustin 2. Визомат или Бомб или 2 х М2 на пол и арки - вот что интересно (с точки зрения эффекта). На мой взгляд М2 однозначно проигрывает из-за цены потраченной на метр квадратный площади. Остается: Визомат StP Vib-PB2-3.5 (0.53x0.75) ЦЕНА - 64 грн Бомба StP Bimast Bomb (0.53x0.75) ЦЕНА - 119 грн В связи с этим напрашивается вопрос: А стоит ли платить в 2 раза дороже? Есть ли выигрыш в конечном результате? Уверен что у форумчан опыта поболее моего, потому и спрашиваю попробую ещё раз... если вся вышеописанная тобою "процедура"(укатки пола), будет делаться с прицелом исключительно на автозвук,то она совершенно бесполезна. так же бесполезна,как обклеить бампер стп м1(м2,м3..) - для улучшения "автозвука". а вот если тебя не устраивает шумо-вибро изоляция твоего автА... тогда ДА,есть смысл укатать пол,в салоне будет потише...при езде.

03.11.2010, 15:50	#11
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Хонда Легенда - резюмирую. 1. Двери передние. Вертикально приклеиваю алюминиевые полосы примерно 40-50мм шириной и толщиной = 4мм (выгнутые по профилю наружной филенки) на стекольный герметик. Катаю Голд в один слой. На против динамика 2 слоя примерно 300 х 300. Зашиваю алюминием проемы и катаю сплошняком (почти) Голд. Дверная карта местами Голд, сплошняком Битопласт. Возможно чем-нибудь заполню в карте всякого рода углубления (функционально ненужные). 2. Двери задние. Наружная филенка сплошняком Голд + Сплен. Дверная карта по периметру и местами полосой примерно 20мм Битопласт. Здесь динамиков не будет 3. Колесные арки. Либо Визомат либо Бомб. Я вас всех замучаю, но мы решим что лучше (цена-качество). Катать буду - шумят. 4. Пол. На мой взгляд ничего, вроде достаточно штатной. 5. Крыша. Пока не трогаю, дальше видно будет. Пока устраивает 6. Багажник. Саб будет направлен в подлокотник, поэтому либо минимум либо ничего. Хотя возможно крышка Голд + Сплен. Крылья Голд + Сплен. 7. Все пластмаски по контуру полосой примерно 20мм Битопласт. В (споре) общении рождается истина. Большая просьба - критикуйте

04.11.2010, 11:09	#13
muztank Ушел в мир иной от нас... Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Kiev Возраст: 56 Сообщений: 1,111 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 317 раз(а) в 196 сообщениях Репутация: 359	Легенда в каком кузове?Как бы,имея кузов к7,могу поделиться впечатлениями:Двери-стандарный набор:наружняя филенка Бимаст Супер+сплен 4мм,внутренняя филенка под картой-алюминий+бимаст стандарт+бит5.Крыша-ПБ3,5+бит10,но реально НЕБОЛЬШАЯ разница слышна только при воспроизведении басовой составляющей,на шумоподавляющем эффекте практически не сказалось,итак неплохо было относительно других машин.Днище-вообще не нужно,вроде как там два слоя металла с прослойкой между ними/ну по крайней мере мне так рассказывали и...весьма похоже,потому как снизу шумов вообще нет/.Если саб-в подлокотник,то на шумку багажника можно практически забить или заморачиваться.когда уже все готово и все равно сзади что то слышно...

04.11.2010, 12:09	#14
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от muztank наружняя филенка Бимаст Супер+сплен 4мм какую функцию выполняет сплен в двери? кроме смысловой нагрузки...

04.11.2010, 12:21	#15
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от JOCKER какую функцию выполняет сплен в двери? кроме смысловой нагрузки... помогает сохранять тепло зимой. ни разу не видел шоль как теплоизоляцию домов делают?

04.11.2010, 12:35	#16
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата Сообщение от vvv помогает сохранять тепло зимой. наверное сплен оберегает уши прохожих, от музыки в машине

04.11.2010, 12:41	#17
muztank Ушел в мир иной от нас... Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Kiev Возраст: 56 Сообщений: 1,111 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 317 раз(а) в 196 сообщениях Репутация: 359	Мы же говорим не только о подготовке дверей к звуку.но и в целом решение вопросов теплосбережения в том числе .Опять же,вероятность подавления стояков паразитных в двери несколько снижается.

04.11.2010, 13:52	#18
Роман MONDEO Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Донецк!!! Сообщений: 595 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях Репутация: 51	На багажник можно забить, но только смотря какая авто... Я в багажник и в полку вкинул тонны шумки... Результат - потраченых денег вообще не стоит... так как разницы 3%

04.11.2010, 13:54	#19
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Становится гораздо интересней Именно поэтому я и поднял снова эту тему. Хотя прекрасно понимаю что это как спор остроконечников с тупоконечниками , но все же я думаю поможет принять какую-то одну из сторон и реальными действиями (шумоизоляцией дверей) показать свою преданность данному лагерю

04.11.2010, 14:13	#20
omeg@ Регистрация: 05.10.2010 Адрес: Днепропетровск Возраст: 58 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Я не знаю, как там в багажнике, у меня универсал, но всегда удручал грохот заднего номера, я долго вокруг него прыгал, пока "успокоил"

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)