НОВЫЕ КЛАССЫ!!!!!!!!!!!!!!

[Bars]

Итак, основные изменения:
1. Изменилась структура классов.
-Street Stock (остался один класс, вместо двух, существовавших в прошлые годы)
-Street Trunk (специальный класс для автомобилей типа "седан")
-Street A (Бывший Street B c дополнительными ограничениями)
-Street B (Бывший Street C c дополнительными ограничениями)
-Street Max
-Super Street NW
-Super Street 1-2
-Super Street 3-4
-Super Street 5+
-Extreme (Классы Extreme OS и подклассы бывшего Extreme объединены в один класс).

2. Ограничения по классам

-Street Stock
Допускается использование неограниченного количества сабвуферов, суммарная мощность усилителей не должна превышать 2000 Вт (определяется максимальной заявке RMS от производителя усилителя, dBDRA оставляет за собой право проверки заявок с фактической мощностью и проверок усилителей на наличие изменений), питание ограничено одним аккумулятором не более 800 кубических дюймов, автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение во время замера не должно превышать 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота - 60 Гц.

-Street Trunk
Снято ограничение по типам используемых автомобилей. Допускается использование неограниченного количества сабвуферов, суммарная мощность усилителей не должна превышать 4000 Вт, питание ограничено двумя аккумуляторами не более 800 кубических дюймов каждый, автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение во время замера не должно превышать 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота - 60 Гц.

-Street A
Новый класс представляет собой симбиоз старого Street B и Street A. Теперь допускается установка 1х15", 2х12" и т.д. сабвуферов, как в бывшем Street B, аккумулятор один 800 кубических дюймов, машина может быть заведена, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), однако может быть использован только один усилитель, как в бывшем Street A, максимальная используемая частота - 60 Гц.
-Street B
Бывший Street C, ограничения все те же, что и раньше, только автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), но не более двух усилителей, максимальная используемая частота 60гц.
-Street Max
Автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота 60гц, остальное без изменений.
-Super Street NW
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 1-2
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 3-4
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 5+
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Extreme
Без изменений

Изменения, связанные со всеми классами:
- Автомобили могут быть заведены
- Во всех Стритовых классах, включая Стрит Макс, может использоваться конденсатор(ы) с суммарной емкостью 2 Фарада
- Во всех Стритовых классах, включая Стрит Макс, частота ограничена 60 Гц
- Изменено правило 140 дб относительно нахождения внутри автомобиля, теперь максимальная величина звукового давления, допустимого для нахождения в автомобиле, составит 150 дб. Требование наличия средств защиты слуха остается в силе и будет проверяться.
- Разрешено проведение силовых проводов по днищу автомобиля

[DDMi]

Последние новости. Опубликована, похоже, окончательная редакция Правил2012.
Отличие от описанного мною выше:
1. StreetTrunk будет отдельным классом без приставки Stock.
2. В Street классах частота ограничена в 60гц!!!
3. В StreetStock и StreetTrunk таки допущены Панды и т.п.
4. В Street опять вернули ограничение по конденсаторам 2ф.
5. В StreetStock только один аккум в штатном месте.
6. Разрешена прокладка проводов под днищем (хотя и в старых правилах на это прямого запрета не было, но определенность всегда лучше споров).
7. Мощность усилков будет определяться по макс RMS, указанной производителем, готовьте паспорта на оборудование!

Кто желает знакомиться с новыми Правилами в оригинале смотрите в соответствующей ссылке в новостях:http://www.termpro.com/asp/pubs.asp?...ar_Filter=2012

[Куряка]

Цитата:

Сообщение от DDMi

и это правильно
и чтобы стартовый взнос 20грн

И только один этап в этом классе. Следующий этап уже в Стрите.

[GZ-JBL Team]

так же обсуждение правил!

http://www.dbdragracing.ru/forum/vie....php?f=2&t=420
есть розъяснения!

[K.O.S.]

Получается; что 600Ватт, 1 акб до 800куб.дюйма, 2х12", седан; проходит в Сток, Транк и Стрит А???

[DDMi]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

Получается; что 600Ватт, 1 акб до 800куб.дюйма, 2х12", седан; проходит в Сток, Транк и Стрит А???

На отдельные этапы, пожалуй, да.
А вот на финал...
Об этом чуть позже, информация готовится.

[DDMi]

очередные новости от ДБДРА:
новое толкование "стена":
Разрешенная высота установленного оборудования не более 30" (76,2см), если это расположено не ближе, чем в 13" (33см) от the headliner (roof build-down), то биш от нижней части потолка.
Похоже на то, что мерять будем аналогично измерению высоты салона в экстриме (см.рис). Не путать, это рис для салона экстрима, там указан размер 30"min от пола до потолка. В нашем случае размер 13"min и считается он от верхней части ящика до потолка.
Неплохая идея: из любой верхней точка ящика легко замерить расстояние по вертикали до обивки потолка Это действительно проще и наглядней, чем мерять по оконным проемам и ловить недокачанные шины И главное - равные шансы по расстоянию до потолка у разных машин.

[леониддон]

двенахи с пятнахами сравняли в один клас

[sinyagaev]

те кто был ас одной 10-кой на соревнованиях делать нечего

[DDMi]

Цитата:

Сообщение от sinyagaev

те кто был ас одной 10-кой на соревнованиях делать нечего

для таких, возможно, будет класс FreeStyle

[sinyagaev]

Цитата:

Сообщение от DDMi

для таких, возможно, будет класс FreeStyle

больше правил неизвестно об етом классе?

[DDMi]

Цитата:

Сообщение от sinyagaev

больше правил неизвестно об етом классе?

это песочница, класс для беспритульных, для новичков, для случайных, для залетных, для тех, кто на мидбасах, овалах, для перворазников, для тех, кто правил не читал или только что из космоса.
туда можно попасть только по усмотрению Главного судьи при желании попробовать.
класс может не открываться на отдельных этапах.
финала нет, звание Чемпиона не разыгрывается.

[GZ-JBL Team]

Цитата:

Сообщение от DDMi

это песочница, класс для беспритульных, для новичков, для случайных, для залетных, для тех, кто на мидбасах, овалах, для перворазников, для тех, кто правил не читал или только что из космоса.
туда можно попасть только по усмотрению Главного судьи при желании попробовать.
класс может не открываться на отдельных этапах.
финала нет, звание Чемпиона не разыгрывается.

Здрасте дядя Миша!
смысл его открывать???

[sinyagaev]

я ж и говорю

Цитата:

Сообщение от sinyagaev

на соревнованиях делать нечего

[DDMi]

Цитата

Сообщение от JBL Team

Здрасте дядя Миша!
смысл его открывать???

привет!
таксисты иногда хотят поучаствовать
это своего рода "первый укол", попробовал и подсел
может и не быть, зависит от организаторов, это неофициальный класс.

[GZ-JBL Team]

Цитата:

Сообщение от DDMi

таксисты иногда хотят поучаствовать
это своего рода "первый укол", попробовал и подсел
может и не быть, зависит от организаторов, это неофициальный класс.

для таких участников есть:
спл кап
спл челендж.....

[леониддон]

как я понял в клас седанов - хетчбеки, таврии , пятнашки, двенашки, восьмаки не проходят.
2 акума
до двух усилителей
море сабвуферов
все в багажнике и не выше остекления. я правильно понял?

[GZ-JBL Team]

Цитата

Сообщение от леониддон

как я понял в клас седанов - хетчбеки, таврии , пятнашки, двенашки, восьмаки не проходят.
2 акума
до двух усилителей
море сабвуферов
все в багажнике и не выше остекления. я правильно понял?

мощность усилителя не должна превышать 4000 Вт .... по заявке производителя!
вот по уровню остекления пока до конца не понятно, т.к. во многих авто уровень багажника гораздо выше остекления..... думаю всё станет полностью понятно после мирового финала....

[DDMi]

Цитата

Сообщение от JBL Team

мощность усилителя не должна превышать 4000 Вт .... по заявке производителя!
вот по уровню остекления пока до конца не понятно, т.к. во многих авто уровень багажника гораздо выше остекления..... думаю всё станет полностью понятно после мирового финала....

StreetTrunk - все в багажнике без привязки к остеклению. Седаном может считаться и лифтбэк с жесткой несъемной полкой. В то же время седаны с съемной задней полкой в эту категорию не попадают.
Уровень остекления отменен, я об этом уже писал.
Высота ящика не более 76 см, до потолка не менее 33см, - это правила "стенки" в интерпретации сезона 2012. Изменений по этому пункту по итогам Мирового финала не предвидится.
В отношении мощности все пока покрыто мраком. Собираются ограничить мощность динамическую, но до конца нет четкости, как это делать. Дело в том, что порядочный производитель указывает гарантированную RMS мощность, т.е. если указал 1200вт, то это не менее 1200вт, может быть и 1500. Динамическая мощность при этом может быть больше 2квт
Предлагают мерять в сомнительных случаях, а мерять - это будет куча споров, погрешность измерений на клипе по моим оценкам может достигать 20%. Выскочить за 2квт в СтритСтоке при таких измерениях можно и на совсем слабом усилке. Я предлагал ограничить мощность сечением и длиной проводника, но мой голос никто не слышит. В общем, в отношении ограничения мощности ждем подробностей

[DDMi]

очередная новация от ДБДРА:
при замерах используются официальные CD диски 1-14 выпусков.
желающие соревноваться на MP3, флэшках, иподах и прочих свременных способах получения и передачи звукового материала обязаны предоставить подтверждение официальной покупки аудиозаписи у ДБДРА
это стоит 15$, wave запись тестового диска после оплаты можно получить через интернет
желающие, добро пожаловать сюда: http://termpro.com/asp/pubs.asp?ID=215