Система мониторинга давления

profd · 03.02.2011, 23:37

Универсальные на любую а цены если не ошибаюсь от 100-150 зеленых за комплект.

Olegg · 04.02.2011, 09:00

Ну вот подскажите пожалуйста. 235/45Р17 считается низким профилем? Есть смысл ставить эту систему мониторинга?

Каток · 04.02.2011, 09:32

Однозначно имеет смысл.
И не только на низкий профиль, хотя на нём TPMS особенно полезна.
Вот нарыл статеечку.

Olegg · 06.02.2011, 12:49

Такая история... Покупал я в Германии диски с резиной для себя.
Сегодня на шиномонтажке снимал с дисков резину, а там оказывается стоят заводские датчики давления.
Возможно ли их использывать для мониторинга?
Вот фото датчика.

Каток · 06.02.2011, 14:56

Сколько лет этим датчикам? Батарейка в них имеет срок службы, и если еще не села, то вероятно уже немного ей осталось...
К не-штатному приемнику они скорее всего (95.5%) не зацепятся.
Хотя небольшой шанс есть, нужно пробовать.

profd · 06.02.2011, 15:11

Это датчики Beru идут на Mercedes VAG Group Mazeratti и другие авто.
Имеют частоту 433 Mhz (это для европпы )дла Америки не помню.
К универсалам не подойдут та как в этих датчиках прошит ID каждый датчик по сути имеет типа своего MAC адреса.
А батарейки умельцы в них на раз два поменяют.

Olegg · 06.02.2011, 15:41

Спасибо. Понял, что применить их у себя не смогу.
Буду продавать.
Цена в Экзисте пугает

Каток · 06.02.2011, 18:45

Цитата:

Сообщение от profd

Это датчики Beru идут на Mercedes VAG Group Mazeratti и другие авто.
Имеют частоту 433 Mhz (это для европпы )дла Америки не помню.
К универсалам не подойдут та как в этих датчиках прошит ID каждый датчик по сути имеет типа своего MAC адреса.
А батарейки умельцы в них на раз два поменяют.

Удастся ли поменять батарейки - зависит от того, каким компаундом залиты датчики. Если компаунд мягкий, можно будет его расковырять без разрушений.

Центральная частота 433.920MHz используется практически во всех системах, не только в Европе. И ID есть у любых датчиков, даже у китайских - именно этот код прописывается в приемнике системы во время её программирования. По этому коду потом система различает какое колесо "докладывает" о своём состоянии.

Проблема в том, примет ли штатная система "китайский" код.
Штатное оборудование часто делают "нестандартным", в данном случае могли применить другой формат ID-меток, ограничить их диапазон или ещё чем-то "отличиться".

Ну и другое соображение.
Датчики-то у Вас есть, это хорошо (с неизвестным ресурсом, но всё-же хоть что-то). А TPMS-системы без датчиков не продаются. Или кому-то будет нужно раскомплектовывать систему... Ставить эксперименты по программированию блока - подхватит/не-подхватит он эти датчики?

А зачем? Без оплаты этой возни (а убить на это можно немало времени) - неинтересно. А если оплачивать, то стоимость подберётся к стоимости нового комплекта с новыми датчиками.
Имхо, проще купить новую систему целиком, не таких больших денег она стоит.

06.02.2011, 12:49	#4
Olegg Регистрация: 17.07.2010 Адрес: Запорожье Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Такая история... Покупал я в Германии диски с резиной для себя. Сегодня на шиномонтажке снимал с дисков резину, а там оказывается стоят заводские датчики давления. Возможно ли их использывать для мониторинга? Вот фото датчика. Изображения

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
замер давления в Харькове	Dmitry Esipov	Услуги	3	24.08.2013 06:49
(прочее) Датчик для замеров давления на MPX4250AP	Gavronskiy	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	2	07.08.2013 13:14
(прочее) Датчик давления на MPX4250AP	Gavronskiy	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	3	30.03.2013 20:45
прочее Датчик для измерения звукового давления	sinyagaev	Куплю	1	21.02.2012 20:54

03.02.2011, 23:37	#1
profd Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 539 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях Репутация: 112	Универсальные на любую а цены если не ошибаюсь от 100-150 зеленых за комплект.

04.02.2011, 09:00	#2
Olegg Регистрация: 17.07.2010 Адрес: Запорожье Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Ну вот подскажите пожалуйста. 235/45Р17 считается низким профилем? Есть смысл ставить эту систему мониторинга?

04.02.2011, 09:32	#3
Каток Старейшина Регистрация: 16.03.2009 Адрес: Киев Сообщений: 2,301 Вы сказали Спасибо: 306 Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях Репутация: 1023	Однозначно имеет смысл. И не только на низкий профиль, хотя на нём TPMS особенно полезна. Вот нарыл статеечку.

06.02.2011, 14:56	#5
Каток Старейшина Регистрация: 16.03.2009 Адрес: Киев Сообщений: 2,301 Вы сказали Спасибо: 306 Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях Репутация: 1023	Сколько лет этим датчикам? Батарейка в них имеет срок службы, и если еще не села, то вероятно уже немного ей осталось... К не-штатному приемнику они скорее всего (95.5%) не зацепятся. Хотя небольшой шанс есть, нужно пробовать.

06.02.2011, 15:11	#6
profd Регистрация: 03.11.2010 Адрес: Харьков Возраст: 45 Сообщений: 539 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 14 раз(а) в 9 сообщениях Репутация: 112	Это датчики Beru идут на Mercedes VAG Group Mazeratti и другие авто. Имеют частоту 433 Mhz (это для европпы )дла Америки не помню. К универсалам не подойдут та как в этих датчиках прошит ID каждый датчик по сути имеет типа своего MAC адреса. А батарейки умельцы в них на раз два поменяют.

06.02.2011, 15:41	#7
Olegg Регистрация: 17.07.2010 Адрес: Запорожье Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Спасибо. Понял, что применить их у себя не смогу. Буду продавать. Цена в Экзисте пугает

06.02.2011, 18:45	#8
Каток Старейшина Регистрация: 16.03.2009 Адрес: Киев Сообщений: 2,301 Вы сказали Спасибо: 306 Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях Репутация: 1023	Цитата: Сообщение от profd Это датчики Beru идут на Mercedes VAG Group Mazeratti и другие авто. Имеют частоту 433 Mhz (это для европпы )дла Америки не помню. К универсалам не подойдут та как в этих датчиках прошит ID каждый датчик по сути имеет типа своего MAC адреса. А батарейки умельцы в них на раз два поменяют. Удастся ли поменять батарейки - зависит от того, каким компаундом залиты датчики. Если компаунд мягкий, можно будет его расковырять без разрушений. Центральная частота 433.920MHz используется практически во всех системах, не только в Европе. И ID есть у любых датчиков, даже у китайских - именно этот код прописывается в приемнике системы во время её программирования. По этому коду потом система различает какое колесо "докладывает" о своём состоянии. Проблема в том, примет ли штатная система "китайский" код. Штатное оборудование часто делают "нестандартным", в данном случае могли применить другой формат ID-меток, ограничить их диапазон или ещё чем-то "отличиться". Ну и другое соображение. Датчики-то у Вас есть, это хорошо (с неизвестным ресурсом, но всё-же хоть что-то). А TPMS-системы без датчиков не продаются. Или кому-то будет нужно раскомплектовывать систему... Ставить эксперименты по программированию блока - подхватит/не-подхватит он эти датчики? А зачем? Без оплаты этой возни (а убить на это можно немало времени) - неинтересно. А если оплачивать, то стоимость подберётся к стоимости нового комплекта с новыми датчиками. Имхо, проще купить новую систему целиком, не таких больших денег она стоит.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)