Первый инсталл. Kia Cee`d (хэтч)

[Stason]

Приветствую!
Начал активно заниматься установкой своего первого инсталла, так как лето и время позволяет. И решил вести тут по возможности историю сего действия Так как обратная связь от знающих людей - это лучше всего! Ну и кто знает, может в итоге потом кто-то тоже сможет найти тут для себя что-то полезное.

Итак, начну пожалуй с описания того, что имеем:
Авто - Kia Ceed (1-е поколение, хэтч)
ГУ - Alpine 117Ri
Акустика - 3-х полосный DLS Iridium 6.3i
Усилитель - Icon APR-4075
Межблоки - ВЧ/СЧ - Stinger SX17, НЧ - хэндмейд из кабеля Bespeco и коннекторов ProWide (еще не распаивал)
Сила - КГНВ 35 квадратов (+ и - от аккума пока, в дальнейшем, скорее всего минус станет плюсом для питания усилителя саба, а массу возьму с кузова)
Акустические провода - Klotc LY-225 (2x2.5 мм2). На НЧ думаю пустить 5мм2

Вот собственно из всего этого и планирую "варить" Для начала, хочу собрать то, что уже есть, что бы услышать уже хоть что-то. После уже добавить саб, ну и заменить усилитель на фронт, это из того что сейчас понятно, а по результату я думаю уже будет понятно более точно что оставить, что поменять)) Может быть меня всё устроит и я буду спокоен

ШВИ Дверей
Первое с чего я начал, это ШВИ дверей. Делал это еще в начале весны. Фото самого процесса нет, так как был сильно увлечен Есть только несколько итоговых фото:

Фото - Двери

Материалы использовал фирмы STP.
— Внутри двери STP gold M2
— Филенка STP gold M2, поверх Сплэн (хотя если бы не купил его по неопытности, то заменил бы на что-то другое)
— На карту двери Битопласт, и в некоторые места (стыки карты с корпусом двери) проклеил антискр лентой.

Шумку сделал, а потом уже и прочитал и знающие люди подсказали (в частности первый кто мне сказал, был Саша sanjk), что лучше бы наружную филенку усилить распорками, так что скорее всего сделаю и это, но это немного позже.

Укладка силы
Далее, я решил прокинуть силу к усилителю. Усилитель будет располагаться в багажнике, так как как-то по случаю, на форуме сид клуба, я купил за копейки красивый фальшпол.

Для начала, нужно было как-то закрепить колбу с предом. Крутил вертел, смотрел, но ничего так и не придумал толкового, а потом вспомнил, как реализовал площадку для колбы знакомый сидовод и решил повторить его опыт))
В принципе, получилось довольно симпатично как по мне)
Площадку сделал чуть больше чем требовалось для колбы, на случай, если нужно будет заменить колбу и она будет больше чем эта. Промежуточных фото процесса изготовления нету, есть только уже установленный вариант:

Площадка для колбы

Провод предварительно лудил, ну как, на сколько я это понимал и получалось)) Что бы это сделать, я взял паяльник, закрепил на нем алюминиевый корпус от стартера для ламп дневного света, сам паяльник естественно тоже закрепил в вертикальном напряжении и положил туда припой. После того как припой расплавился, опустил зачищенный конец провода в жидкий канифоль и окунул в припой. В принципе, верхние проводки хорошо покрылись припоем, но думаю что внутри жилы всё осталось как и прежде.
В конце заточил провод что бы влез в колбу, ну и потом уже зажал всё это дело.
Кто что скажет насчет такого способа лужения? Стоило так делать или мог только хуже сделать? А то терзают меня сомнения о том, что если внутри жилы не покрылись припоем, то на них мох остаться флюс..

Так, ну и дальше протянул провода в салон и по салону к усилителю:

Сила в салон

Провода развел в конце для того, что бы не резать провод лишний. В недалеком будущем, планирую устанавливать саб, и второй провод, хочу сделать плюсовым, а массу взять с кузова. Ну и что бы были варианты для маневров, решил сохранить длину провода таким нехитрым образом))
Площадки клеил на родную самоклейку, но вот на долго ли её хватит? Может всё таки нужно было не спешить и проклеить на стекольный герметик?