Ssangyong Actyon 2010 своими силами по возможности бюджетно...

[*AleX*]

Всем привет.
Тем про данную машинку на данном форуме не нашёл, да и в теме никто не ответил, а мне например была бы очень полезна любая инфа перед тем как я начал делать. Вот решил отписываться о моём "прогрессе" - может кому интересно будет.

Медленно и не особо уверенно начал с передних дверей.
Была закуплена вибра и шумка. Особо утяжелять двери не хотелось, но судя по звуку при стуке по двери - усилять надо и очень тщательно!

Разбираем карту (делов на пару минут) и видим:



Сразу становится понятно, что работы много и легко не будет.
Так хотелось в бюджетной инсталяции обойтись одной виброй, но наружная филёнка имеет большую "неусиленную" площадь (без рёбер жёсткости). В итоге как барабан...


Для целей увеличения жёсткости филёнки был найден дюралевый профиль хитрой формы _П_

Очень лёгкий и одуренно жёсткий. Жаль только что было не много, хватило только на 2 ряда в каждую дверь. И то - верхний ряд из за особенностей внутренней конструкции двери вышел разделённый на 2 части.
Но уже после наклеивания данных рёбер, жёсткость филёнки очень прилично увеличилась.
Клеил на стекольный герметик, правда без праймера .




Дальше плотненько укатываем всё М3 виброй. К сожалению фото финального варианта внешней филёнки нет. Где-то так:


Закрываем первое (мелкое) тех окно:
Ставим резьбовые заклёпки (промахнулся с одной закллёпкой, в итоге три М3 и одна М5).

И закрываю заглушкой из какого-то материала типа вспененного пластика (рекламные таблички делают помоему из такого) - очень жёсткий и лёгкий. Неплохо режется ножом. Изнутри проклеен Шумофф П4.


Дальше - проставочные кольца под аккустику.

Сделаны не супер точно, но форма примерно подбиралась по выштамповкам на месте, просто по месту обрабатывались болгаркой со шлифкругом
Внутренние кольца - 12мм ФСФ фанера. Наружные - ДВП около 30мм.
Установленны мебельные гайки под болты М5.

Потом внутренние кольца обработаны Тектиловским антикором/антигравием.

Наружные проклеены битопластом. Примерно так это выглядит на примерке:



В довершение большое тех отверстие в внутренней филёнке закрывается таким же пластиком, на те же резьбовые заклёпки с резьбой М5.


Отдельное "спасибо" инженерам СЙ я бы хотел сказать за то, как организована прокладка кабелей в дверь... В общем если коротко - надо быть не то чтобы геникологом, а...... геникологом очень опытным... Постараюсь на второй двери пофоткать, а то здесь меня прокладка кабеля добила окончательно и сил фотать уже не было...

Надеялся всё же поехать на неделе к знакомому мастеру (всё же бокс и все необходимые инструменты есть) и у него закончить, но он занят до конца недели. Так что продолжение следует, а пока выслушаю критику

Если коротко по планируемой системе:
- Будет бюджетная двушка на фронт, ВЧ - в уголки зеркал
- Усь 2-хканальный на фронт
- 2-хканальный на Саб

Куда пихать в этой машине саб - ума не приложу. Когда был бокс - вопросов с багажником особо не было. Но теперь на работе дали парковку подземную - а туда с боксом не заедешь Так что теперь багажник ооочень нужен.
1. Для Саба планировал использовать имеющийся легендарный Phase Linear Aliante 12si. Думал попробовать под заднюю сидуху сделать ящик для него - работы там дофига + получиться очень плоский ящик. Хоть вроде он как раз в таких работает отлично.
2. Продать Фейз, задние двери "забетонировать" и поставить что-нить басовитое 16" в каждую дверь - но вариант как-то не очень...
3. Продать Фейз. В багажнике под фальшполом пожертвовать одним ящиком и поставить туда (вровень с полом) что-то 8" или может даже извратиться на 10"...

Заранее спасибо за советы/коментарии.