Оптима 55 - наблюдения. - Страница 3

Voron81 · 19.03.2010, 17:54

Вот о том и говорю, что если перебрать с емкостью, то в городском режиме мы получаем вечный недозаряд, т.к. аккумулятор даёт мотору пуск, а дальше подключается генератор, зимой мы кроме необходимости заряжать АКБ после пуска, тратим энергию генератора на печку, фары, габариты и т.д. Но у АКБ большей емкости стартовые токи тоже больше. Вот и выходит, что при запуске мы тратим не 200г воды, а 250г , хотя с избытком хватило бы и 200г, а вот вода все также льется с потоком 200г в час, а откроем еще "кран" на фары, музыку и т.д., вот и получается, что нам потребуется уже не час, а 1 час 15 минут как минимум. В городском режиме нам как раз может и не хватать этих 15 минут, и так каждый день. Я именно это и имел ввиду.

Less · 19.03.2010, 17:55

Все верно

.

Cobox · 19.03.2010, 18:31

Цитата

Сообщение от Voron81

Вот о том и говорю, что если перебрать с емкостью, то в городском режиме мы получаем вечный недозаряд, т.к. аккумулятор даёт мотору пуск, а дальше подключается генератор, зимой мы кроме необходимости заряжать АКБ после пуска, тратим энергию генератора на печку, фары, габариты и т.д.

Стоп, но точно такое же потребление будет и на стандартной емкости АКБ, так что у нее тоже будет недозаряд? Вспомни пример с водой, что взял, то и верни. Порсто у АКБ большей емкости "вода кончится" намного позже чем у стандартной.

Цитата

Сообщение от Voron81

Но у АКБ большей емкости стартовые токи тоже больше.

Пардон, а с какой это кстати пусковые токи увеличились? Ты что поменял свой мотор на другой большего литража или с бОльшей степенью сжатия? Мотор при пуске как брал свои (скажем для примера) 120Ампер, так и будет брать теже 120А и не зависимо от того какой емкости будет у тебя АКБ. Так как пусковой ток зависит только от работы которую выполняет стартер при пуске. Стартер остался тот же и двигатель тот же, значит количество работы при пуске не измениться, а значит и пусковой ток останется такой же. Так же и с потребителями, они одинаково будут потреблять ток, что на штатной АКБ, что на АКБ с увеличенной емкостью.

Цитата

Сообщение от Voron81

Вот и выходит, что при запуске мы тратим не 200г воды, а 250г ,

как тратили 200грамм так и тратим все теже 200грамм... если не веришь, то вспомни, что там говориться в законе про сохранение энергии

Цитата

Сообщение от Voron81

.... а откроем еще "кран" на фары, музыку и т.д., вот и получается,

вот и получается что если ты откроешь кран на фары музыку и т.д., то у тебя стандартная АКБ сдохнет и ты дальше пойдешь пешком, а АКБ с повышеной емкостью еще позволит тебе завестись.

Цитата

Сообщение от Voron81

что нам потребуется уже не час, а 1 час 15 минут как минимум.

да потребуется, ибо то что ты взял у АКБ то и должен вернуть, но так как ты взял БОЛЬШЕ, чем у стандартной то и вернуть должен будешь больше, но все это актульно лишь при одном условии, что ты взял у АКБ БОЛЬШЕ энергии, чем от стандарнтой. А такое условие наступает не так уж и часто.

Цитата

Сообщение от Voron81

В городском режиме нам как раз может и не хватать этих 15 минут, и так каждый день. Я именно это и имел ввиду.

Так каждый день быть не может. Так как для этого ты должен выбирать заряд из АКБ большой емкости больше, чем емкость стандартной АКБ. А теперь ответь на такой вопрос, как часто тебе приходилось выбирать заряд штатной АКБ в нуль, так что она не могла даже завести авто?

sofyart · 19.03.2010, 21:13

в украине растёт сбыт оптим
в одесе 048 715 10 08
в киеве044 516 50 91
в розницу цэны прут донецк закупил оптом партию скоро всплывут в розницэ
можэт поднасытят рынок цэна упадет
тогда будет о чём расказывать в ветке

dok · 19.03.2010, 21:39

Надеюсь в тему:http://www.uazbuka.ru/lib/electro/akb/akb2.htm#r_in

Voron81 · 19.03.2010, 22:59

Ну в 0 еще ни разу не сажал батарею, вернее 1 раз после чего выкинул т.к. батарее было лет 5 )
Но ты же не будешь отрицать, что для батареи большей емкости нужет зарядный ток большего ампеража ?
Соответственно батарее большей ёмкости просто может не хватить зарядного тока, которого вполне былобы достаточно для батареи меньшей ёмкости .

sofyart · 20.03.2010, 02:17

прочтите первый пост чего гадать на гуще
ясно написано простой генератор
востанавливает 2 часа покатушек

sanjk · 20.03.2010, 09:23

Не обязательно заряжать бОльшим токим, можно тем же, но дольше по времени. Вот тут как раз выигрывает гелевый АКБ, он быстрее берёт заряд, в отличии от кислотного.

sofyart · 02.05.2010, 22:36

мой брат заехал в голандии на ремонт холодильника на рэфе перебрали стартер
потом заявили что у них акцыя кто стартер делает тому ставят новый акб второй водила языка не знал
из слов второго водилы( притянули какието фильтра круглые поставили и всё заработало) а у нас досихпор цэны ломовые в голандии бесплатно раздают

abyss · 11.05.2010, 01:41

Цитата

Сообщение от sofyart

мой брат заехал в голандии на ремонт холодильника на рэфе перебрали стартер
потом заявили что у них акцыя кто стартер делает тому ставят новый акб второй водила языка не знал
из слов второго водилы( притянули какието фильтра круглые поставили и всё заработало) а у нас досихпор цэны ломовые в голандии бесплатно раздают

Ну, в Голландии не только аккумуляторы раздают

sniper_wdw · 11.05.2010, 08:45

Ладно это все хорошо - кто нибудь заказывал на вирусе оптиму? - как результаты?

jokeravto · 11.05.2010, 09:35

Цитата Ладно это все хорошо - кто нибудь заказывал на вирусе оптиму? - как результаты?

Да, сделали мелкооптовую закупку, претензий небыло, все ОК.

sniper_wdw · 11.05.2010, 09:44

Это хорошо - ну мелкооптовую я не осилю а себе один наверное попробую заказать

JOCKER · 11.05.2010, 10:48

Оптимы могу сделать со скидкой.

JOCKER · 26.12.2010, 19:09

опишу доступно,для пользователей "гелевиков"....прочитавших "инструкцию",
но мало что понявших из замудрёноНаписанного

и так...

если "гелевик" разрядился....

в идеале....заведите авто с толкача и всё(если не АКПП)!!! аккум своё возьмёт за 30 минут...

если нет возможности "толкнуть"...заряжаем:

1)."гелевики" заряжают ИМПУЛЬСНЫМИ зарядными устройствами.

2).если у вас трансформаторное з/у (типа такого..)..
то установите "крутилку" в положение не больше 2 ампер (время зарядки не ограничено),
в противном случае - смерть батарейки!(через вздутие

)

если у вас старый авто и вы переживаете за исправность электрики("гены",реле зарядки и т.п.)
просто установите вольтметр в салон и следите за вольтажём,он не должен подниматься выше 15.6 !!!
если такое произошло,немедленно заглушите авто и везите его на диагностику,иначе смерть батарейки в течении 5-10 минут!
кроме этого "момента",больше боятся нечего,смело ставьте и юзайте.

соблюдая эти нехитрые рекомендации,батарейка прослужит максимально долго.

Cobox · 26.12.2010, 19:24

Цитата:

Сообщение от JOCKER

1)."гелевики" заряжают ИМПУЛЬСНЫМИ зарядными устройствами.

Согласен, так как производитель пишет:
"RAPID RECHARGE (Constant Voltage Charger)
Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as
temperature remains below 50°C. Charge until current drops
below 1 amp."

Цитата:

Сообщение от JOCKER

2).если у вас трансформаторное з/у (типа такого..)..
то установите "крутилку" в положение не больше 2 ампер (время зарядки не ограничено),
в противном случае - смерть батарейки!(через вздутие

)

Не согласен, так как сам производитель пишет совершенно другое:
"BATTERY CHARGER (Constant Voltage)
13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate"

А то что ты написал под пунктом N2 - это не зарядка, а называется буферный режим и производитель дает на него совершено другие параметры:
"FLOAT CHARGE
13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current"

P.S. Буферный режим или режим поддержания заряда это режим при котором всегда подключен к источнику постоянного тока. И этот режим всегда наступает при зарядке импульным зарядным устройством, когда АКБ уже заряжено полностью. Да и на машине, тоже сначала идет заряд по первому алгоритму (по ограничению максимального напряжения), а затем переходит в буферный режим (поддержание заряда)

JOCKER · 26.12.2010, 19:30

Цитата:

Сообщение от Cobox

Не согласен, так как сам производитель пишет совершенно другое:
"BATTERY CHARGER (Constant Voltage)
13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate"

поставь и проверь.

Пи.сИ.
мне покуй что они там пишут,я из своего ПРАКТИЧЕСКОГО опыта пишу.

Cobox · 26.12.2010, 19:50

Цитата:

Сообщение от JOCKER

поставь и проверь.

Пи.сИ.
мне покуй что они там пишут,я из своего ПРАКТИЧЕСКОГО опыта пишу.

Уже ставил и проверял три раза из глубокого разряда (после настройки своей музыки) приходилось заряжать в этом режиме своей старой трансформаторной совдеповской зарядкой, так как один нехороший человек-редиска, до сих пор не отдал мне мою импульсную зарядку.
и ничего не вздулось и не разорвалось. Главное соблюдать режим заряда.

Cobox · 26.12.2010, 19:57

И вообще зарядные устройства нужно делить на две категории:
- по ограничению порога максимального напряжения (обычно это импульсыне зарядные устройства)
- по ограничению порога максимального тока (обычно это трансформаторные зарядные устройства)

Так вот у первых не ограничивается ток заряда, а у вторых не ограничивается напряжение заряда. А все они сводится к одному - ограничивается мощность зарядки. В первом случае по напряжению, а во тором по току. И ограничивают ее для того, что бы избежать "закипания" АКБ.

JOCKER · 27.12.2010, 00:22

Цитата:

Сообщение от Cobox

Согласен, так как производитель пишет:
"RAPID RECHARGE (Constant Voltage Charger)
Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as
temperature remains below 50°C. Charge until current drops
below 1 amp."

Не согласен, так как сам производитель пишет совершенно другое:
"BATTERY CHARGER (Constant Voltage)
13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate"

А то что ты написал под пунктом N2 - это не зарядка, а называется буферный режим и производитель дает на него совершено другие параметры:
"FLOAT CHARGE
13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current"

ты для начала определись....
мой пункт номер 2,ты трактуешь(производителем) своим абзацем номер 1 или 2...????

то есть по твоему это -[I]"BATTERY CHARGER (Constant Voltage)
13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate"

или таки это "FLOAT CHARGE
13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current"[/QUOTE]

или это одно и то же ....

19.03.2010, 17:55	#42
Less Регистрация: 09.03.2009 Адрес: Чернигов Сообщений: 212 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 4	Все верно.

19.03.2010, 21:13	#44
sofyart Регистрация: 05.03.2009 Адрес: херсон Возраст: 56 Сообщений: 141 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 19	по оптиме в украине растёт сбыт оптим в одесе 048 715 10 08 в киеве044 516 50 91 в розницу цэны прут донецк закупил оптом партию скоро всплывут в розницэ можэт поднасытят рынок цэна упадет тогда будет о чём расказывать в ветке

20.03.2010, 02:17	#47
sofyart Регистрация: 05.03.2009 Адрес: херсон Возраст: 56 Сообщений: 141 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 19	прочти прочтите первый пост чего гадать на гуще ясно написано простой генератор востанавливает 2 часа покатушек

02.05.2010, 22:36	#49
sofyart Регистрация: 05.03.2009 Адрес: херсон Возраст: 56 Сообщений: 141 Вы сказали Спасибо: 9 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 19	оптима мой брат заехал в голандии на ремонт холодильника на рэфе перебрали стартер потом заявили что у них акцыя кто стартер делает тому ставят новый акб второй водила языка не знал из слов второго водилы( притянули какието фильтра круглые поставили и всё заработало) а у нас досихпор цэны ломовые в голандии бесплатно раздают

26.12.2010, 19:09	#55
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	эксплуатация и заряд "гелевиков" опишу доступно,для пользователей "гелевиков"....прочитавших "инструкцию", но мало что понявших из замудрёноНаписанного и так... если "гелевик" разрядился.... в идеале....заведите авто с толкача и всё(если не АКПП)!!! аккум своё возьмёт за 30 минут... если нет возможности "толкнуть"...заряжаем: 1)."гелевики" заряжают ИМПУЛЬСНЫМИ зарядными устройствами. 2).если у вас трансформаторное з/у (типа такого..).. то установите "крутилку" в положение не больше 2 ампер (время зарядки не ограничено), в противном случае - смерть батарейки!(через вздутие) если у вас старый авто и вы переживаете за исправность электрики("гены",реле зарядки и т.п.) просто установите вольтметр в салон и следите за вольтажём,он не должен подниматься выше 15.6 !!! если такое произошло,немедленно заглушите авто и везите его на диагностику,иначе смерть батарейки в течении 5-10 минут! кроме этого "момента",больше боятся нечего,смело ставьте и юзайте. соблюдая эти нехитрые рекомендации,батарейка прослужит максимально долго.

19.03.2010, 17:54	#41
Voron81 Регистрация: 30.03.2009 Адрес: Одесса -Киев Возраст: 43 Сообщений: 143 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 0	Вот о том и говорю, что если перебрать с емкостью, то в городском режиме мы получаем вечный недозаряд, т.к. аккумулятор даёт мотору пуск, а дальше подключается генератор, зимой мы кроме необходимости заряжать АКБ после пуска, тратим энергию генератора на печку, фары, габариты и т.д. Но у АКБ большей емкости стартовые токи тоже больше. Вот и выходит, что при запуске мы тратим не 200г воды, а 250г , хотя с избытком хватило бы и 200г, а вот вода все также льется с потоком 200г в час, а откроем еще "кран" на фары, музыку и т.д., вот и получается, что нам потребуется уже не час, а 1 час 15 минут как минимум. В городском режиме нам как раз может и не хватать этих 15 минут, и так каждый день. Я именно это и имел ввиду.

19.03.2010, 18:31	#43
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Цитата Сообщение от Voron81 Вот о том и говорю, что если перебрать с емкостью, то в городском режиме мы получаем вечный недозаряд, т.к. аккумулятор даёт мотору пуск, а дальше подключается генератор, зимой мы кроме необходимости заряжать АКБ после пуска, тратим энергию генератора на печку, фары, габариты и т.д. Стоп, но точно такое же потребление будет и на стандартной емкости АКБ, так что у нее тоже будет недозаряд? Вспомни пример с водой, что взял, то и верни. Порсто у АКБ большей емкости "вода кончится" намного позже чем у стандартной. Цитата Сообщение от Voron81 Но у АКБ большей емкости стартовые токи тоже больше. Пардон, а с какой это кстати пусковые токи увеличились? Ты что поменял свой мотор на другой большего литража или с бОльшей степенью сжатия? Мотор при пуске как брал свои (скажем для примера) 120Ампер, так и будет брать теже 120А и не зависимо от того какой емкости будет у тебя АКБ. Так как пусковой ток зависит только от работы которую выполняет стартер при пуске. Стартер остался тот же и двигатель тот же, значит количество работы при пуске не измениться, а значит и пусковой ток останется такой же. Так же и с потребителями, они одинаково будут потреблять ток, что на штатной АКБ, что на АКБ с увеличенной емкостью. Цитата Сообщение от Voron81 Вот и выходит, что при запуске мы тратим не 200г воды, а 250г , как тратили 200грамм так и тратим все теже 200грамм... если не веришь, то вспомни, что там говориться в законе про сохранение энергии Цитата Сообщение от Voron81 .... а откроем еще "кран" на фары, музыку и т.д., вот и получается, вот и получается что если ты откроешь кран на фары музыку и т.д., то у тебя стандартная АКБ сдохнет и ты дальше пойдешь пешком, а АКБ с повышеной емкостью еще позволит тебе завестись. Цитата Сообщение от Voron81 что нам потребуется уже не час, а 1 час 15 минут как минимум. да потребуется, ибо то что ты взял у АКБ то и должен вернуть, но так как ты взял БОЛЬШЕ, чем у стандартной то и вернуть должен будешь больше, но все это актульно лишь при одном условии, что ты взял у АКБ БОЛЬШЕ энергии, чем от стандарнтой. А такое условие наступает не так уж и часто. Цитата Сообщение от Voron81 В городском режиме нам как раз может и не хватать этих 15 минут, и так каждый день. Я именно это и имел ввиду. Так каждый день быть не может. Так как для этого ты должен выбирать заряд из АКБ большой емкости больше, чем емкость стандартной АКБ. А теперь ответь на такой вопрос, как часто тебе приходилось выбирать заряд штатной АКБ в нуль, так что она не могла даже завести авто?

19.03.2010, 21:39	#45
dok Регистрация: 19.05.2009 Адрес: Рубежное Сообщений: 188 Вы сказали Спасибо: 30 Поблагодарили 33 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 68	Надеюсь в тему:http://www.uazbuka.ru/lib/electro/akb/akb2.htm#r_in

19.03.2010, 22:59	#46
Voron81 Регистрация: 30.03.2009 Адрес: Одесса -Киев Возраст: 43 Сообщений: 143 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Репутация: 0	Ну в 0 еще ни разу не сажал батарею, вернее 1 раз после чего выкинул т.к. батарее было лет 5 ) Но ты же не будешь отрицать, что для батареи большей емкости нужет зарядный ток большего ампеража ? Соответственно батарее большей ёмкости просто может не хватить зарядного тока, которого вполне былобы достаточно для батареи меньшей ёмкости .

20.03.2010, 09:23	#48
sanjk Супермодератор Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Вишнёвый Сообщений: 765 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 38 раз(а) в 30 сообщениях Репутация: 75	Не обязательно заряжать бОльшим токим, можно тем же, но дольше по времени. Вот тут как раз выигрывает гелевый АКБ, он быстрее берёт заряд, в отличии от кислотного.

11.05.2010, 01:41	#50
abyss Регистрация: 09.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 45 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 2	Цитата Сообщение от sofyart мой брат заехал в голандии на ремонт холодильника на рэфе перебрали стартер потом заявили что у них акцыя кто стартер делает тому ставят новый акб второй водила языка не знал из слов второго водилы( притянули какието фильтра круглые поставили и всё заработало) а у нас досихпор цэны ломовые в голандии бесплатно раздают Ну, в Голландии не только аккумуляторы раздают

11.05.2010, 08:45	#51
sniper_wdw Регистрация: 24.11.2009 Адрес: Энергодар Возраст: 49 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 2	Ладно это все хорошо - кто нибудь заказывал на вирусе оптиму? - как результаты?

11.05.2010, 09:35	#52
jokeravto Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Rovno Сообщений: 226 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 27 раз(а) в 11 сообщениях Репутация: 15	Цитата Ладно это все хорошо - кто нибудь заказывал на вирусе оптиму? - как результаты? Да, сделали мелкооптовую закупку, претензий небыло, все ОК.

11.05.2010, 09:44	#53
sniper_wdw Регистрация: 24.11.2009 Адрес: Энергодар Возраст: 49 Сообщений: 14 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 2	Это хорошо - ну мелкооптовую я не осилю а себе один наверное попробую заказать

11.05.2010, 10:48	#54
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Оптимы могу сделать со скидкой.

26.12.2010, 19:24	#56
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Цитата: Сообщение от JOCKER 1)."гелевики" заряжают ИМПУЛЬСНЫМИ зарядными устройствами. Согласен, так как производитель пишет: "RAPID RECHARGE (Constant Voltage Charger) Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as temperature remains below 50°C. Charge until current drops below 1 amp." Цитата: Сообщение от JOCKER 2).если у вас трансформаторное з/у (типа такого..).. то установите "крутилку" в положение не больше 2 ампер (время зарядки не ограничено), в противном случае - смерть батарейки!(через вздутие) Не согласен, так как сам производитель пишет совершенно другое: "BATTERY CHARGER (Constant Voltage) 13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate" А то что ты написал под пунктом N2 - это не зарядка, а называется буферный режим и производитель дает на него совершено другие параметры: "FLOAT CHARGE 13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current" P.S. Буферный режим или режим поддержания заряда это режим при котором всегда подключен к источнику постоянного тока. И этот режим всегда наступает при зарядке импульным зарядным устройством, когда АКБ уже заряжено полностью. Да и на машине, тоже сначала идет заряд по первому алгоритму (по ограничению максимального напряжения), а затем переходит в буферный режим (поддержание заряда) Последний раз редактировалось Cobox; 26.12.2010 в 19:42.

26.12.2010, 19:30	#57
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Cobox Не согласен, так как сам производитель пишет совершенно другое: "BATTERY CHARGER (Constant Voltage) 13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate" поставь и проверь. Пи.сИ. мне покуй что они там пишут,я из своего ПРАКТИЧЕСКОГО опыта пишу.

26.12.2010, 19:50	#58
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	Цитата: Сообщение от JOCKER поставь и проверь. Пи.сИ. мне покуй что они там пишут,я из своего ПРАКТИЧЕСКОГО опыта пишу. Уже ставил и проверял три раза из глубокого разряда (после настройки своей музыки) приходилось заряжать в этом режиме своей старой трансформаторной совдеповской зарядкой, так как один нехороший человек-редиска, до сих пор не отдал мне мою импульсную зарядку. и ничего не вздулось и не разорвалось. Главное соблюдать режим заряда. Последний раз редактировалось Cobox; 29.08.2012 в 10:24.

26.12.2010, 19:57	#59
Cobox Штырлиц Регистрация: 09.04.2007 Адрес: Ирпень Сообщений: 4,912 Вы сказали Спасибо: 136 Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 673	И вообще зарядные устройства нужно делить на две категории: - по ограничению порога максимального напряжения (обычно это импульсыне зарядные устройства) - по ограничению порога максимального тока (обычно это трансформаторные зарядные устройства) Так вот у первых не ограничивается ток заряда, а у вторых не ограничивается напряжение заряда. А все они сводится к одному - ограничивается мощность зарядки. В первом случае по напряжению, а во тором по току. И ограничивают ее для того, что бы избежать "закипания" АКБ.

27.12.2010, 00:22	#60
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Cobox Согласен, так как производитель пишет: "RAPID RECHARGE (Constant Voltage Charger) Maximum voltage 15.6 volts. No current limit as long as temperature remains below 50°C. Charge until current drops below 1 amp." Не согласен, так как сам производитель пишет совершенно другое: "BATTERY CHARGER (Constant Voltage) 13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate" А то что ты написал под пунктом N2 - это не зарядка, а называется буферный режим и производитель дает на него совершено другие параметры: "FLOAT CHARGE 13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current" ты для начала определись.... мой пункт номер 2,ты трактуешь(производителем) своим абзацем номер 1 или 2...???? то есть по твоему это -[I]"BATTERY CHARGER (Constant Voltage) 13.8 to 15.0 volts, 10 amps, 12-15 hours approximate" или таки это "FLOAT CHARGE 13.2 to 13.8 volts, 1 amp maximum current"[/QUOTE] или это одно и то же ....

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
(прочее) ОПТИМА	abyss	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	6	10.01.2012 23:08
"Этапы" постороения аудиосистем/наблюдения/	muztank	Белый шум	26	23.02.2011 14:40