Система мониторинга давления

[Olegg]

Кто юзает систему мониторинга давления в шинах? Поделитесь пожалуйста отзывами.

[Cobox]

А ты сколько качаешь децибел?

[Каток]

Ну я юзает, у меня заводская штатно стоит.
Вещь хорошая, пока не попользовал - не понял.
А что хотелось услышать-то?

[Olegg]

Зимой качаю 2,2, а летом 2,5-2,6.
Услышать хотел насколько точно и качественно работают универсальные комплекты.

[Каток]

Точность измерения у них 0.1 бар.
Впрочем, это же не манометр, а система для отслеживания изменений состояния. Её главная задача - просигнализировать, если стало меньше (больше) чем было раньше. Так что этой точности за глаза.
Универсальные комплекты контролируют понижение давления ниже порога и превышение допустимого верхнего давления. Допустимое верхнее устанавливается автоматически на 1 атмосферу больше нижней контролируемой границы давления. Система различает медленное подтравливание от быстрой потери давления (прокол/порез), и сигнализирует соответсвенно по-разному. Кроме того, универсальные системы котролируют еще и температуру в покрышке, и при превышении 70С тоже устраивают шухер.

Мониторинг они ведут автоматически и не нагружают водителя. При включении зажигания сразу идет опрос состояния всех колёс, и после этого система "засыпает". К непрерывной индикации она переходит только если обнаружена утечка. Тогда подаются звуковые сигналы, зажигается светодиод-индикатор и на дисплее непрерывно отображаются текущие значения давления.

Впрочем, в любой момент на дисплее можно нажать кнопочку и глянуть, что там в покрышках на данный момент творится.

Система очень полезная.
Особенно тем кто катается на низкопрофильной резине: на ней ваще непонятно "на глазок" какое там давление, а на управляемости и торможении подспущенный баллон сказывается очень сильно.

[profd]

система очень нужная особенно для быстрой и активной езды.
Ща сам воюю чтоб добавить её себе но хочу родную поставить и подключить к панели приборов (На Мерсах с 1999 года ставилась как опция).
Из всех пунктов есть только один минус чем дешевле датчики тем меньше в них батарейка живёт.
А ваще в европпе собираются ни то в этом не то в следующем году ставить на все новые авто, но тут есть и подвох датчики имеют свой ID (китая это не касается) он всегда разный следовательно при проезде через КП или приёмник на трассе или городе можно будет авто отследить.
Почти во все Европейские Авто эти системы делают BERU и Siemens.