Всё об автозвуке

Вернуться   Всё об автозвуке > Соревнования > Общее обсуждение соревнований. > dB Drag Racing
Регистрация Новые сообщения Правила форума Справка Сообщество Календарь Поиск

Важная информация

dB Drag Racing Все о соревнованиях по версиям dB Drag Racing

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.04.2012, 22:55   #1
zipp
 
Аватар для zipp
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Донецк CITY
Сообщений: 315
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 43 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: 99
По умолчанию Правила dB Drag Racing 2012

На сегоднешный день готовится оффициальный перевод правил соревнований dB Drag Racing 2012. Как только он будет готов, сразу же все мы его увидим.
А пока приведу лишь некоторые изменения, на которые, по моему мнению стоит обратить внимание.
Итак, основные изменения:
1. Изменилась структура классов.
-Street Stock (остался один класс, вместо двух, существовавших в прошлые годы)
-Street Trunk (специальный класс для автомобилей типа "седан")
-Street A (Бывший Street B c дополнительными ограничениями)
-Street B (Бывший Street C c дополнительными ограничениями)
-Street Max
-Super Street NW
-Super Street 1-2
-Super Street 3-4
-Super Street 5+
-Extreme (Классы Extreme OS и подклассы бывшего Extreme объединены в один класс).

2. Ограничения по классам

-Street Stock
Допускается использование неограниченного количества сабвуферов, суммарная мощность усилителей не должна превышать 2000 Вт (определяется максимальной заявке RMS от производителя усилителя, dBDRA оставляет за собой право проверки заявок с фактической мощностью и проверок усилителей на наличие изменений), питание ограничено одним аккумулятором не более 800 кубических дюймов, автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение во время замера не должно превышать 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота - 60 Гц.

-Street Trunk
В этой категории участвую только автомобили класса "седан". Допускается использование неограниченного количества сабвуферов, суммарная мощность усилителей не должна превышать 4000 Вт, питание ограничено двумя аккумуляторами не более 800 кубических дюймов каждый, автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение во время замера не должно превышать 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота - 60 Гц.

-Street A
Бывший Street B. Теперь допускается установка 1х15", 2х12" и т.д. сабвуферов, аккумулятор один 800 кубических дюймов, машина может быть заведена, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), однако может быть использован только один усилитель (или 2 мостом), максимальная используемая частота - 60 Гц.
-Street B
Бывший Street C, ограничения все те же, что и раньше, только автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), но не более двух усилителей (4 мостом), максимальная используемая частота 60гц.
-Street Max
Автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение не более 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота 60гц, остальное без изменений.
-Super Street NW
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 1-2
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 3-4
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Super Street 5+
Убрано ограничение по количеству генераторов
-Extreme
Без изменений

Изменения, связанные со всеми классами:
- Автомобили могут быть заведены
- Во всех Стритовых классах, включая Стрит Макс, может использоваться конденсатор(ы) с суммарной емкостью 2 Фарада
- Во всех Стритовых классах, включая Стрит Макс, частота ограничена 60 Гц
- Изменено правило 140 дб относительно нахождения внутри автомобиля, теперь максимальная величина звукового давления, допустимого для нахождения в автомобиле, составит 150 дб. Требование наличия средств защиты слуха остается в силе и будет проверяться.
- Разрешено проведение силовых проводов по днищу автомобиля

Остальные различия с правилами прошлого года минимальны.


«Громкий фронт» - изменение конструкции дверных карт передних дверей авто, а так же подиумы для ВЧ и СЧ динамиков на передних стойках авто для более громкого либо качественного прослушивания музыки.


«Громкий фронт» будет иметь некоторые ограничения:
- Все подиумы, расположенные на передних дверях авто должны крепится к оригинальным дверным картам. Если у дверной карты изменена форма либо внешний вид (с помощью стекловолокна, шпатлевки и т.д.), то основой для всей этой архитектуры должна быть оригинальная дверная карта. Дверные карты, изготовленные самостоятельно из фанеры, МДФ, ДСП и т.д – запрещены(кроме категории Extreme).
- «Громкий фронт» должен обязательно функционировать! По требованию судей, участник обязан будет это продемонстрировать.
- Изменение оригинальных дверных карт для увеличения звукового давления запрещено. То есть, залить всю дверную карту эпоксидной смолой или подобным материалом, разместив на ней всего лишь один твитер.
- Подиумы для ВЧ и СЧ динамиков, установленные на передних стойках авто, не должны препятствовать измерению расстояний для расположения измерительного датчика. Если подиумы будут мешать, на время замеров их можно будет демонтировать (также можно демонтировать эти стойки перед соревнованиями дома в гараже, спокойно и не торопясь).
- Подиумы, расположенные в торпеде, не должны препятствовать размещению датчика на ветровом стекле авто.

Отмечу, что участники, которые планируют посетить мировой финал 2012, должны для себя понимать - «Громкий фронт» - это исключение из правил!!! И автомобиль, который будет участвовать в подобном мероприятии, должен соответствовать оригинальным правилам федерации dBDRA.

Категории Street Stock и Street trunk. После многочисленных дебатов, связанных с измерением мощности в этих категориях, было принято следующее решение:
- Категория Street Stock, максимальная мощность усилителя (усилителей включенных мостом) 2000 Вт. Для определения мощности, за основу, будем брать заявку производителя. Мощность RMS при минимальной нагрузке. Источниками могут быть инструкция к усилителю или данные с официального сайта производителя. Остальное согласно действующих правил.
- Категория Street trunk, максимальная мощность усилителя (усилителей включенных мостом) 4000 Вт. Для определения мощности, за основу, будем брать заявку производителя. Мощность RMS при минимальной нагрузке. Источниками могут быть инструкция к усилителю или данные с официального сайта производителя. Остальное согласно действующих правил.
Возможно в категориях Street Stock и Street trunk появится так называемый "черный список усилителей". В "черном списке" будет перечень усилителей, которые будут запрещены в данных категориях. Каким будет список - я пока не знаю.

Добавлено через 22 минуты
Тест на определение стены или по старому "уровень остекления".
Здесь произошло кординальное изменение.
Теперь будем измерять так:
Высота оборудования должна быть не выше 30 дюймов (76,2 см), и не ближе чем на 13 дюймов (33,02 см) до потолка.
В ближайшее время выложим видеопособие по данному пункту правил.

Уважаемые участники, в этой теме вы можете задавать вопросы, которые касаются правил dB Drag Racing. Постараемся как можно доступнее всем вам объяснить и дать исчерпывающие ответы на ваши вопросы.

Наши "исключения из правил" практически идентичны российским. Так что любой желающий может отправится на российскую арену.

Последний раз редактировалось zipp; 04.04.2012 в 21:50. Причина: Добавлено сообщение
zipp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 10:00   #2
GZ-JBL Team
Старейшина
 
Аватар для GZ-JBL Team
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 2,013
Вы сказали Спасибо: 51
Поблагодарили 139 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: 441
Exclamation Re: Правила dB Drag Racing 2012

-Super Street 1-2
-Super Street 3-4
-Super Street 5+

В этом сезоне эти категории будут объеденные в один класс СуперСтрит!!!

Возможно эти классы будут разделены в случае большого наполнения участниками.
GZ-JBL Team вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 10:58   #3
MAXIMUM
 
Аватар для MAXIMUM
 
Регистрация: 27.05.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 48
Сообщений: 713
Вы сказали Спасибо: 41
Поблагодарили 87 раз(а) в 51 сообщениях
Репутация: 227
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от zipp Посмотреть сообщение
1. Изменилась структура классов.
-Street Stock (остался один класс, вместо двух, существовавших в прошлые годы)
-Street Trunk (специальный класс для автомобилей типа "седан")
-Street A (Бывший Street B c дополнительными ограничениями)
-Street B (Бывший Street C c дополнительными ограничениями)
-Street Max
-Super Street NW
-Super Street 1-2
-Super Street 3-4
-Super Street 5+
-Extreme (Классы Extreme OS и подклассы бывшего Extreme объединены в один класс).
и вот

Цитата:
Сообщение от zipp Посмотреть сообщение
-Street Trunk
Снято ограничение по типам используемых автомобилей. Допускается использование неограниченного количества сабвуферов, суммарная мощность усилителей не должна превышать 4000 Вт, питание ограничено двумя аккумуляторами не более 800 кубических дюймов каждый, автомобиль может быть заведен, генератор один, напряжение во время замера не должно превышать 15 Вольт (номинальное напряжение аккумулятора 12 в), максимальная используемая частота - 60 Гц.
Олег, помоему одно другому противоречит, или в первом надо убрать слово седан...
MAXIMUM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 21:41   #4
DDMi
Терапефт с пилюлями
 
Аватар для DDMi
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: село Черкаська Лозова
Сообщений: 801
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 298
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата
Сообщение от Скорый Игорь Посмотреть сообщение
Олег, помоему одно другому противоречит, или в первом надо убрать слово седан...
Имеется ввиду что "пандообразные" седаны разрешены
DDMi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 21:46   #5
zipp
 
Аватар для zipp
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Донецк CITY
Сообщений: 315
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 43 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: 99
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от DDMi Посмотреть сообщение
Имеется ввиду что "пандообразные" седаны разрешены
Совершенно верно!!!
Хотя какой из Панди или CRX-а седан.
zipp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 21:57   #6
zipp
 
Аватар для zipp
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Донецк CITY
Сообщений: 315
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 43 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: 99
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Шпаргалка по ограничениям в классах:
Вложения
Тип файла: zip Cравнительная таблица классов dB Drag Racing.zip (18.0 Кб, 927 просмотров)
zipp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 22:08   #7
GZ-JBL Team
Старейшина
 
Аватар для GZ-JBL Team
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 2,013
Вы сказали Спасибо: 51
Поблагодарили 139 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: 441
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от zipp Посмотреть сообщение
Совершенно верно!!!
Хотя какой из Панди или CRX-а седан.
Панда настолько уникальна что бывает даже:
полноприводная,
кабриолет,
с коробкой автомат,
почтальён,
и т.д. и т.п.
GZ-JBL Team вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 22:15   #8
DDMi
Терапефт с пилюлями
 
Аватар для DDMi
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: село Черкаська Лозова
Сообщений: 801
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 298
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

1.Хотелось бы получить ответ на мой вопрос перед поездкой украинских казаков на мировой финал: Очень жду ответ на вопрос: как можно складывать сидения в СтритСток для замера, и где может находится оборудование в момент замера.
2.ДБДРА не дает четкий ответ на вопрос: почему в стритсток и стриттранк применяется допуск усилителя в расчете на реактивное сопротивление саба? Известно, что даже при реактивном сопротивлении 0,25ом иногда активное не ниже 0,9ом, благодаря чему усь не уходит в защиту. Мощность РэМээС подразумевает мощность на активную нагрузку. Хотя при определении этой мощности применяется реактивная нагрузка равная активной. Последее вразумительное разъяснение от Дональда Хэбига выглядит примерно так: хотите больше мощности? Берите усь с RMS меньше 1,5квт и давите на любом сопротивлении, но, все же проверьте дома перед соревнованиями, чтобы не было больше 2квт. На финале же будет особая песня, о которой станет известно позже В оригинале цитата выглядит так:
So as I said before it may be legal because of amplifier rating it at 2kw,4kw etc.. but if we suspect your using too much power because of loading it down or a manufacture misrepresented the true power rating we will test. We have all seen amps rated for 2kw at 1 ohm but easily do 3500+ loaded down.

So if you plan on running an amp at .35 ohm, don't buy the one rated for 2kw @ 1 ohm. Instead, get the 1500w@1 ohm one because there's less of a chance you will be over the class power limit while loading it down.

We have a power rating in there so everyones build should not be who has the most power from a loaded down amp. It should focus on the build.

We will most likely not be clamping in the lanes thoughout the season unless we see the rare need. Finals may be a different story you will have to wait and see.

I know that means for the most part we will have to trust all of you to clamp at home. And yes some will abuse that, but on the other hand anyone found trying to cheat the system will be known to us all.


В общем, цирк будет ещё тот, особенно в отношении мировых рекордов.
Неужели так сложно было на пути от питания к усилку поставить надежный ограничитель мощности в виде проводника мелкого сечения определенной длины?

Добавлено через 13 минут
Еще добавлю в отношении RMS, что это означает, мощность не менее заявленной. Т.е., при заявке 200вт RMS усь по факту может выдавать 1000вт, а 190вт - нет.
Вот и выходит, что один заявит 1,5квт, а отдача будет 3квт, другой заявит 2квт, а отдача будет2,1квт. Кто выиграет?
С точки зрения рекламы выиграет самый быстрый производитель, который для существующего уся, скажем 5000D, выпустит типа новую модификацию 2000D с новой инструкцией и старой конструкцией И посыплются рекорды от этого производителя, и продажи вырастут

Добавлено через 23 минуты
Цитата:
Сообщение от zipp Посмотреть сообщение
Совершенно верно!!!
Хотя какой из Панди или CRX-а седан.
Да просто кизяк в правилах, взяли за основу стритсток для стриттранка, но сначала в стритсток допустили "пандообразных", вот этот допуск автоматически и перекочевал в стриттранк.
стриттранк - только седаны. любые. и ланос Скорого в их числе. Игорь, М4а в стриттранк не канает

Последний раз редактировалось DDMi; 04.04.2012 в 22:39. Причина: Добавлено сообщение
DDMi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 23:13   #9
GZ-JBL Team
Старейшина
 
Аватар для GZ-JBL Team
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Запорожье
Возраст: 39
Сообщений: 2,013
Вы сказали Спасибо: 51
Поблагодарили 139 раз(а) в 83 сообщениях
Репутация: 441
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от DDMi Посмотреть сообщение
ДБДРА не дает четкий ответ на вопрос: почему в стритсток и стриттранк применяется допуск усилителя в расчете на реактивное сопротивление саба?
на судейском брифинге в германии было принято решение судить эти классы по данным мощности заводов производителей!
остальное не обсуждается......

разводить дискусии считаю не целесообразным!

Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от DDMi Посмотреть сообщение
стриттранк - только седаны. любые. и ланос Скорого в их числе.
не забываете что не во всех ланосах спинка складывается!

Последний раз редактировалось GZ-JBL Team; 04.04.2012 в 23:14. Причина: Добавлено сообщение
GZ-JBL Team вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2012, 23:15   #10
zipp
 
Аватар для zipp
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Донецк CITY
Сообщений: 315
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 43 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: 99
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от DDMi Посмотреть сообщение
1.Хотелось бы получить ответ на мой вопрос перед поездкой украинских казаков на мировой финал: Очень жду ответ на вопрос: как можно складывать сидения в СтритСток для замера, и где может находится оборудование в момент замера.
В данной категории расположение оборудования - до средней стойки.
Сиденья можно только складывать. Откручивать крепление задних сидений, оставив их в салоне, запрещено.
Стена запрещена.


Цитата:
Сообщение от DDMi Посмотреть сообщение
2.ДБДРА не дает четкий ответ на вопрос: почему в стритсток и стриттранк применяется допуск усилителя в расчете на реактивное сопротивление саба? Известно, что даже при реактивном сопротивлении 0,25ом иногда активное не ниже 0,9ом, благодаря чему усь не уходит в защиту. Мощность РэМээС подразумевает мощность на активную нагрузку. Хотя при определении этой мощности применяется реактивная нагрузка равная активной. Последее вразумительное разъяснение от Дональда Хэбига выглядит примерно так: хотите больше мощности? Берите усь с RMS меньше 1,5квт и давите на любом сопротивлении, но, все же проверьте дома перед соревнованиями, чтобы не было больше 2квт. На финале же будет особая песня, о которой станет известно позже
НУ если федерация дБДРА не дает четкого ответа, то чем я могу помочь?
Если они решили брать в расчете на реактивное сопротивление - будем делать так!

Цитата:
Сообщение от DDMi Посмотреть сообщение
В общем, цирк будет ещё тот, особенно в отношении мировых рекордов.
Неужели так сложно было на пути от питания к усилку поставить надежный ограничитель мощности в виде проводника мелкого сечения определенной длины?
Посмотрим какой там будет цирк, и какие клоуны.


Цитата:
Сообщение от DDMi Посмотреть сообщение
С точки зрения рекламы выиграет самый быстрый производитель, который для существующего уся, скажем 5000D, выпустит типа новую модификацию 2000D с новой инструкцией и старой конструкцией И посыплются рекорды от этого производителя, и продажи вырастут
Для таких "честных" производителей будет "черный список усилителей"

Последний раз редактировалось zipp; 05.04.2012 в 21:16.
zipp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2012, 00:02   #11
sinyagaev
 
Аватар для sinyagaev
 
Регистрация: 07.10.2010
Адрес: Nova Kahovka
Сообщений: 413
Вы сказали Спасибо: 21
Поблагодарили 29 раз(а) в 22 сообщениях
Репутация: 95
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от zipp Посмотреть сообщение
В данной категории расположение оборудования - до средней стойки.
Сиденья можно складывать, а можно вообще снять.
в стрит а снимать сидения нельзя?
sinyagaev вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2012, 20:53   #12
DDMi
Терапефт с пилюлями
 
Аватар для DDMi
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: село Черкаська Лозова
Сообщений: 801
Вы сказали Спасибо: 6
Поблагодарили 12 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 298
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Сообщение от DDMi
1.Хотелось бы получить ответ на мой вопрос перед поездкой украинских казаков на мировой финал: Очень жду ответ на вопрос: как можно складывать сидения в СтритСток для замера, и где может находится оборудование в момент замера.
Цитата:
Сообщение от zipp Посмотреть сообщение
В данной категории расположение оборудования - до средней стойки.
Сиденья можно складывать, а можно вообще снять.
Стена запрещена.
Олег, этот вопрос был не к тебе, а к Евгению Авальяни. И я жду квалифицированного ответа.
Твой ответ не соответствует правилам В стрит сток сидения снимать нельзя, они должны находиться в авто во время замера. В правилах есть понятие сложить и снять сидения. Так вот снять понимается как вынуть из авто.
В правилах стритсток написано, что задние сидения можно складывать не нарушая функциональности салона. Это вступает в противоречие тому пункту, что в стритсток должна сохраняться функциональность салона только впереди средней стойки. Чему верить и как это все понимать? Первый ответ М.Шевченко на этот вопрос был шокирующим: оборудование должно поместиться за задним сидением
Если я непонятно формулирую вопросы, дальше буду спрашивать с картинками.
DDMi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2012, 02:07   #13
Lestatid
 
Аватар для Lestatid
 
Регистрация: 21.07.2009
Адрес: Винница
Сообщений: 707
Вы сказали Спасибо: 72
Поблагодарили 27 раз(а) в 26 сообщениях
Репутация: 111
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от zipp Посмотреть сообщение
Возможно в категориях Street Stock и Street trunk появится так называемый "черный список усилителей". В "черном списке" будет перечень усилителей, которые будут запрещены в данных категориях. Каким будет список - я пока не знаю.
Ввели такое правило?
Lestatid вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.07.2012, 10:52   #14
Bars
 
Аватар для Bars
 
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Луганск
Сообщений: 333
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 30 раз(а) в 15 сообщениях
Репутация: 120
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата:
Сообщение от Lestatid Посмотреть сообщение
Ввели такое правило?
Чтобы не возникало вопросов на площадке, скажи сейчас какой у тебя усилок.
Bars вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2012, 15:17   #15
леониддон
 
Аватар для леониддон
 
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: донецк
Возраст: 47
Сообщений: 131
Вы сказали Спасибо: 3
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 19
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

если саб на задних седеньях это какой клас?
леониддон вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.08.2012, 16:46   #16
zipp
 
Аватар для zipp
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Донецк CITY
Сообщений: 315
Вы сказали Спасибо: 12
Поблагодарили 43 раз(а) в 30 сообщениях
Репутация: 99
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Цитата
Сообщение от леониддон Посмотреть сообщение
если саб на задних седеньях это какой клас?
Чтобы определить какой класс, одного расположения мало.
Какое расстояние от саба до потолка? Какое питание? Мощность усила? Состояние салона за средними стойками?
Давай фото и подробное описание системы. Надеюсь, разберемся.
zipp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.08.2012, 22:49   #17
Nos music
 
Аватар для Nos music
 
Регистрация: 15.01.2010
Адрес: Киев
Сообщений: 1,608
Вы сказали Спасибо: 26
Поблагодарили 26 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 401
Отправить сообщение для Nos music с помощью Skype™
По умолчанию Re: Правила dB Drag Racing 2012

Мужчины.

Хочу уточнить, если в машине будет стоять в каждой передней двери по четыре 8" широкополосника и одна сабик 18", акумуляторов пока 3 шт.
Стекла я не меняю.

Я не выпрыгиваю с класса Экстрим?
Nos music вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Луганск 23 июня - dB Drag Racing & Bass Race zipp dB Drag Racing 70 09.07.2012 00:43
12.05.12 dB Drag Racing Запорожье (фото/видео) K.O.S. dB Drag Racing 16 18.05.2012 23:56
27 АВГУСТА - г.Харьков dB Drag Racing & Bass Race !! MAXIMUM dB Drag Racing 22 29.08.2011 13:02
Вопросы по правилам dB Drag Racing sinyagaev dB Drag Racing 11 28.06.2011 21:57
24 Октября. Луганск. dB DRAG RACING. Осенняя жара zipp dB Drag Racing 5 27.10.2009 13:09


Текущее время: 22:01. Часовой пояс GMT +2.


Перевод: zCarot
autozvuk.org ©