В усе горят преды когда он холодный.

[MCuk]

Всем привет. Столкнулся я с такой проблемой. Периодически, когда машина постояла в гараже, я прихожу, завожу движок, врубаю магнитолу и на усе выбивает преды. Пред под капотом остаётся целым. ПРогрею машину печкой, ставлю новые преды всё работает в идеале. ПОтом в один прекрасный момент опять прихожу в гараж и всё повторяет, в поледнее время случаи участились. Усилок под водительским сиденьем. В чём может быть проблема. Поступило предложение нести усь в ремонт. Сам понимаю что вроде как кроме уся не видится проблемы. Но всё таки, он то всего пару месяцев в бережном использовании. Сразу скажу на массу корпус не коротит, устновлен на деревянный проставки. Какие ещё могут быть варианты?

П.С. Исправте пожалуйста ошибку в названии, затупил, а редактировать название не могу...)))

[K.O.S.]

Есть вариант сказать имя усилка еще

[MCuk]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

Есть вариант сказать имя усилка еще

Думаю это не меняет дело, E.O.S. AE-100T

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от MCuk

Всем привет. Столкнулся я с такой проблемой. Периодически, когда машина постояла в гараже, я прихожу, завожу движок, врубаю магнитолу и на усе выбивает преды. Пред под капотом остаётся целым. ПРогрею машину печкой, ставлю новые преды всё работает в идеале. ПОтом в один прекрасный момент опять прихожу в гараж и всё повторяет, в поледнее время случаи участились. Усилок под водительским сиденьем. В чём может быть проблема. Поступило предложение нести усь в ремонт. Сам понимаю что вроде как кроме уся не видится проблемы. Но всё таки, он то всего пару месяцев в бережном использовании. Сразу скажу на массу корпус не коротит, устновлен на деревянный проставки. Какие ещё могут быть варианты?

Есть такая штука - конденсат. Смотрите проводку акустики аж до клемм динамика.

[Rost]

+1
1)Есть вариант что преды не соответствуют номиналу(чайна есть разная)
2)В усь попадает вода.
3) Во время заводки скачок напряжения(неисправен Реле Регулятор)

[MCuk]

Цитата:

Сообщение от Rost

+1
1)Есть вариант что преды не соответствуют номиналу(чайна есть разная)
2)В усь попадает вода.
3) Во время заводки скачок напряжения(неисправен Реле Регулятор)

Предохранители уже проверил, были действительно меньше номинала(потому что когда покупал не было больше) два по 30 вместо 2 по 40. Только что пошел купил нормальные преды 2 по 40, поставил, врубил, хлопок и дым с уся. ПРоверил на свою голову... ((((

МОжно пожалуйста подробней на счёт 3 пункта, что за реле, где оно стоит и как его проверить?
Влага не попадала, специально проверял. Короче я в растройстве и заблуждении......

Добавлено через 2 минуты
ЕЩё забыл написать, самое главное что преды остались целые.....

[s600]

реле стоит на генераторе. Машина у Вас 2105? Нужно проверить тестером сколько идет с самого гены на аккум и на аккуме сколько он получает. Погуглите профильные форумы - найдете конкретные цифры по вольтажам и пр. Другие устройства ведут себя нормально?
п.с.: Когда у меня навернулся реле и манядчило порядка 17вольт начал вырубаться ксенон, а усилок уходил в защиту. Погорели еще лампочки в противотуманках,т.к. они у меня запитаны напрямую от гены.

[MCuk]

Цитата:

Сообщение от s600

реле стоит на генераторе. Машина у Вас 2105? Нужно проверить тестером сколько идет с самого гены на аккум и на аккуме сколько он получает. Погуглите профильные форумы - найдете конкретные цифры по вольтажам и пр. Другие устройства ведут себя нормально?
п.с.: Когда у меня навернулся реле и манядчило порядка 17вольт начал вырубаться ксенон, а усилок уходил в защиту. Погорели еще лампочки в противотуманках,т.к. они у меня запитаны напрямую от гены.

Остальное всё работает нормально, машина хундай акцент.

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от MCuk

Влага не попадала, специально проверял. Короче я в растройстве и заблуждении......

Не в усилителе влагу нужно искать, а на клеммах мидбаса. И смотреть не прилегает ли где-то клемник или акустический провод к магниту или корпусу динамика.

[жан]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Не в усилителе влагу нужно искать, а на клеммах мидбаса. И смотреть не прилегает ли где-то клемник или акустический провод к магниту или корпусу динамика.

с одной стороны - верно,а почему после прогрева все было ОК? Вряд ли дверь прогреешь по быстрому и испаришь конденсат..Может и не пропай?..Ну,вскрытие покажет..

[Александр093]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Не в усилителе влагу нужно искать, а на клеммах мидбаса. И смотреть не прилегает ли где-то клемник или акустический провод к магниту или корпусу динамика.

К Артёму, может ещё акустический провод на массу автомобиля.
А усилитель был спален за зря, ( не нужно слушать советы не смыслящих ничего в этом, а такой совет был), увеличением номинала предохранителя проблема никогда не решалась. (гвоздь цел, а машина сгорела).

[Halin]

Капец, сколько деталей в усилителе и все детали такие большие

Цитата:

Сообщение от MCuk

Предохранители уже проверил, были действительно меньше номинала(потому что когда покупал не было больше) два по 30 вместо 2 по 40......

И ради интереса - сколько вообще проработал усилитель под сиденьем и почему все таки в усилителе стояли 30 амперные предохранители? То есть при покупке усилителя предохранителей не было?

[MCuk]

Цитата:

Сообщение от Halin

Капец, сколько деталей в усилителе и все детали такие большие



И ради интереса - сколько вообще проработал усилитель под сиденьем и почему все таки в усилителе стояли 30 амперные предохранители? То есть при покупке усилителя предохранителей не было?

Не совсем понял насчёт размера деталей.
насчёт предохранителей, месяц назад делал двери в машине, на улице возле гаража и тогда действительно был конденсат, я этого не заметил. включил, преды сгорели, потом расчехлился что влажно, просушил всё феном, пошол на рынок за кондёрами, там были только 30ки, ну подумал что хуже от этого станет, это жне больше, не сгорит точно (временно решил поставить их) , вот собственно говоря из-за этого и стояли 30ки. Но после этого он работал недели 3 без малейших намёков. Что касается общего срока его службы под сидухо то с августа этого года он там живёт.