|
06.01.2012, 11:47 | #1 | |
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Івано-Франківськ (Тернопіль)
Возраст: 36
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 57
|
VW T4
Всім здоров! Хочу поділитись своїм інсталом,який постійно удосконалюється...
питання стоїть тепер за поканалку і вибраний усіл Hertz EP 4 заказаний карман на праву дверку для перероблення подіумів до мідбасів саб ФІ знаходиться між водійським і пасажирським кріслом все сам робив... Підкажіть що не правильно,а що правильно Добавлено через 9 минут Последний раз редактировалось garmas; 06.01.2012 в 11:57. Причина: Добавлено сообщение |
|
06.01.2012, 12:16 | #2 |
Штырлиц
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
|
Re: VW T4
|
06.01.2012, 12:45 | #4 |
Штырлиц
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
|
Re: VW T4
б) учитывая инсталяцию акустики, то с таким способом фильтрации - там должна быть полная каша, а не звук. Никаким сведением каналов, там и не пахнет. |
06.01.2012, 12:51 | #5 |
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Івано-Франківськ (Тернопіль)
Возраст: 36
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 57
|
Re: VW T4
Cobox
прошу допомогти вирішити криві косяки з чого почати,шо додати,шо забрати саб грає до 50гц протифаза,3 компонент грає від 50 тил скручени на 60-80 % Добавлено через 2 минуты тил абсолютно не чути так як повернутий до задніх пасажирив і немає зміщення сцени до водія Последний раз редактировалось garmas; 06.01.2012 в 12:55. Причина: Добавлено сообщение |
06.01.2012, 13:01 | #6 |
Штырлиц
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
|
Re: VW T4
Дальше, сюда просится поканальное усиление, что бы ты мог использовать все возможности своего 77 пиона (я не помню есть ли в этом 77 пионере проц, но если есть, то ты сейчас используешь и меньше половины его возможностей). А дальше, когда начнешь сводить все это вместе, поймешь, уже сам что тебе еще нужно и куда двигаться, ну а пока, что сделай поканалку для трешки и разрули ее своей ГУ - вот тут как раз ты хорошего и много опыта наберешься, пока будешь это делать. Пассивные кроссоверы пока, что рано еще для тебя пытаться осваивать, пока не понял всех принципов построения аудиосистемы (да и нужны ли будут тебе пасскросы вообще - вопрос). |
06.01.2012, 12:29 | #7 |
Регистрация: 06.11.2010
Адрес: Lvov
Возраст: 37
Сообщений: 17
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 4
|
Re: VW T4
Каждый день тебя вижу в районе Князя Романа,работаю там.Интересно бы послушатьЧето не пойму как все установлено?СЧ играют во фриейре или на обьем етих подиумов?Миды зачем так направлял?Надо посмотреть!
|
06.01.2012, 12:35 | #8 |
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Івано-Франківськ (Тернопіль)
Возраст: 36
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 57
|
Re: VW T4
спочатку вони були під меньшим кутом підйому і переробились під більшим + доворот інший правого СЧ. Всьо слухалось,на угад не робилось |
09.03.2014, 10:35 | #9 |
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Івано-Франківськ (Тернопіль)
Возраст: 36
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 57
|
Re: VW T4
Є бажання спробувати підрівняти АЧХ сабового діапазону. Буду комбінувати з ФИ і ЧВ. Останій тип корпуса найбільше цікавить.
ФИ настроєний на 50. Графіки АЧХ будуть .... |
10.03.2014, 22:03 | #10 |
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Івано-Франківськ (Тернопіль)
Возраст: 36
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 57
|
Re: VW T4
різниц суттєвої не побачив на графіках
настройка вийшла 44-45 гц прибавка відчувається від 30 гц саб перестав пердіти на 25 гц на 20 трішки є контроль кращий короч ЧВ цікавіше грає від ФИ однозначно після проведений маніпуляцій саб і НЧ поріза в 3 порядком на 100ГЦ всім успіхів Последний раз редактировалось garmas; 10.03.2014 в 22:05. |
02.04.2014, 14:25 | #11 |
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Івано-Франківськ (Тернопіль)
Возраст: 36
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 57
|
Re: VW T4
ось наводжу графіки стику НЧ з сабом у ФИ з настройкою 50гц
на скріні видно провал дуже великий! з чим це було зв"язано- можна було судити як і через салон, лівий мідбас і навіть самим сабом! Просто для експерименту переробив об"єм саба в ЧВ. Порізано 3 порядком на 100 гц і саб у протифазі результат на слух і на графіку! провалу- немає |
03.09.2014, 21:32 | #12 |
Регистрация: 01.01.2012
Адрес: Івано-Франківськ (Тернопіль)
Возраст: 36
Сообщений: 491
Вы сказали Спасибо: 17
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 57
|
Re: VW T4
И так. На обоняние и слух крутил задержки не ломая вертикально-горизонтального фазировки (шлифовка идиальная). ЦО уменьшается. Все становится на место логическое по величинам между ЦО и другими инструментами. Будто удаляется голос. Завершенной концепции нет пока. Процесс продолжается ...
Прошло время... при добавлении задержки саб затухает. Скорее заблуждение что он лучше играет. решил эксперименты роводиты на СЧ-вч диапазоне. Интересный результат был при +1.5 мс на всех динамика и саба. Проверка микрофоном- все хорошо, только базовая задержка сместилась в +. АЧХ не меняется вообще. эксперименты проводил с порезкой Нч и саба. Таки оставил 100 / 18дБ. Контрабас нормальный размеров относительно ширины сцены (уменьшился). Задний план стал понятен. Нечто похожее ощущение сцены как в филармонии. Как бы выровнялась по всем параметрам. Теперь музыка. Наконец рок закачал меня. Это жир. Панч. Высота сцены на уровне глаз. Выжал я максимум. Лучше уже не будет играть эта система. И хорошо, можа успокоиться и слушать музыку. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|