![]() |
|
Бюджетный автозвук и песочница. Раздел для новичков и тех, кто хочет пострроить простенькую аудиосистему с минимальными затратами. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
![]() |
#1 |
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Donetsk
Возраст: 43
Сообщений: 590
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 84
|
![]()
Хочу поменять акустически провода из комплекта для установки усилителя. Усилитель стоит под водительсикм сиденьем. Рядом с ним пассивные кроссы. От кроссов напрямую идет проводка к пищам и мидам, (helix h236) грубо около 2м каждый. Какие провода взять на замену? Интересует сечение (на пищи и на мид) и марка. Интересует нижняя граница из достойных проводов, т.е. самое дешевое из нормального.
Что посоветуете? Одессакабель? Спасибо. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Регистрация: 30.06.2008
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 42
Сообщений: 1,261
Вы сказали Спасибо: 235
Поблагодарили 64 раз(а) в 47 сообщениях
Репутация: 113
|
![]()
Вклад кабеля в сигнал в случае подключения 4-х омной нагрузки будет приблизительно вдвое выше. Кабель, как комплексный элемент тракта с распределенными параметрами, является носителем ряда свойств, которые могуть влиять на получаемых на выходе сигнал.
Рекомендованной длиной, при которой, как правило, вклад классического акустического кабеля практически отсутствует, могут быть 2 метра для 4-х омной нагрузки и 4 - для 8-х омной. Свойства кабеля могут различаться в зависимости от длины, материала провода и изоляции, типа навивки, толщины жил (жилы), качества и направления протяжки через фидер проводящей части конструкции. В большинстве случаев этому не стоит придавать излишнего значения, так как зачастую, в случае экзотических конструкций кабеля, взаимосочетание дорогого кабеля и дорогой акустики работает как попытка компенсации одних свойств (и недостатков) другими. То есть необходимость в применении какого-то конкретного кабеля на самом деле обусловлено недостатками конкретных АС, хотя сочетание может быть вполне благозвучно и даже интересно. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Старейшина
Регистрация: 06.09.2009
Адрес: Запорожье
Возраст: 57
Сообщений: 1,163
Вы сказали Спасибо: 82
Поблагодарили 119 раз(а) в 98 сообщениях
Репутация: 177
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Donetsk
Возраст: 43
Сообщений: 590
Вы сказали Спасибо: 30
Поблагодарили 11 раз(а) в 9 сообщениях
Репутация: 84
|
![]()
Спасибо. Прочитал с удовольствием. В поиске искал, но не нашел, хотя точно читал до этого подобного рода вопросы и ответы.
На самом деле я скептически отношусь к такого рода исследованиям, хотя и верю в их правильность. Дело в том, что акустика в автомобиле предполагает постоянное наличие дополнительных звуков, как то звук двигателя, аэродинамические шумы, шум покрышек, просто скрип обшивки и т.п. Получается, тяжелая борьба за сбор качественного звука по крупицам нивелируется в автозвуке такими вот факторами, которые никуда не денешь и ничего с ними не сделаешь. Все это скорее для домашних систем. Надеюсь, мысль ясна ![]() Потому я не хочу лезть в глубины и высокие технологии (хотя уже залез, читая статью) и тратить на это деньги, а прошу просто посоветовать проверенный вариант приемлемого качества, что и сделал Джокер ![]() з.ы. у меня сейчас просто подключены компоненты прямо к ГУ самыми простыми автофановскими проводами... при максимальной громкости тишина между треками гробовая, даже если подносить ухо к динамикам... это я про наводки и шумы, про качество сказать нечего, т.к. не сравнивал. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Lacetti (опять перестройка) | Hetchserg | Свои инсталляции SQ | 342 | 03.09.2016 17:27 |
Силовая проводка (опять за старое) | Вова 1990 | Бюджетный автозвук и песочница. | 14 | 29.05.2013 15:52 |
Опять Николаев. Опять менты. | inst | Белый шум | 41 | 16.03.2013 16:26 |
Опять развод? (ZLOY_BANDIT) | DGEM | Белый шум | 34 | 02.10.2010 21:28 |
Опять кража | ..сергей | Белый шум | 4 | 16.08.2010 15:38 |