Mitsubishi Outlander XL

[timofiychuk]

Уже полтора года как идёт процесс усовершенствования моего Mitsubishi Outlander XL. Всё началось с тотальной шумо-виброизоляции кузова автомобиля. В конце 2010 года было установлено: ГУ – Alpine IVA202, Helix competition RS806, Helix competition RS801 как в передних так и задних дверях звучали по средством Helix competision А4 + активный саб Helix под передним сидением.
Поездив почти что год пришло время для апгрейда о котором дальше пойдёт реч. Пришлось долго определятся с концепцией будущего апгрейда, посоветовавшись остановились на следующем:
ГУ-Alpine IVA 502, alpine imprint pxa-h100, Helix Power Station XXL, Audison VRx 6.420.2 + твик by Halin (http://audiograde.ru/forums/viewtopi...1bbb7c16a16c00), dynaudio esotec 162gt в ящике 8-9 литров, helix precision p203, dynaudio esotec MD-102, esotec x252, саб 2х250мм от Баклаева Константина в закрытом ящике.
Начну с фото шумоизоляции, а через несколько дней выложу фото инстала проводки, это тот этап, который почти закончен.

[timofiychuk]

А вот так всё начиналось.

[olgik]

давай все по подробней какие подводные камни в этом авто. а то мне предстоит по весне начинать я чувствую такое дело тоже

[Nos music]

Есть пара вопросов.

Почему анти скрип на потолке?
Под анти скрипом есть что то фольгированое?
Вибро изоляция вообще прокатывалась?

И самое главное, зачем Аирбеги ( подушки безопасности) запихать под анти скрип.

Извините, может просто новая какая то технология укладки шумоизоляции???

[nik_on_off]

Nos music, ...весьма интересно.

[timofiychuk]

Теперь попытаюсь ответить на вопросы и расказать подробние.
Во-первых: для шумо-виброизоляции нижней части автомобиля использовался Шумофф Микс Ф (на ровных поверхностях), изгибы, стыки прокатывлись Шумофф М4. После окончания процеса были остатки Шумофф М4, они вторым ярусом наклеины в местах под ногами водителя и пасажира на Шумофф Микс Ф. Кроме того, шумку затягивали до лобового стекла, воспользовалися моментом когда была снята паняль.
Багажный отсек проклеин Шумофф Микс Ф-на ровных площадях, задние арки комбинация Шумофф Микс Ф, Шумофф М4. Шумофф М3 использовался в небольшом количестве, только в местах изгибов и стыков. Так как изначально мидбас играл на объём двери, они также бронировались Шумофф Микс Ф+М4.
К сожалению не успел зделать фото потолка, был в командеровки, а по приезду потолок застал почти готовым. Перед тек как наклеить анти скрип BIT5L всё проклеивалость в той же комбинации Шумофф Микс Ф и М4.
После дно, арки проклеивались "ultimate soft 6", результат превзошол все ожидания.

Во-вторых: на счёт подводных камней тяжело ответить. Что именно Вас интересуеть?

В-третих: в этом году есть возможность и желание поучаствовать в "SQ Challenge" так что желающие смогут посмотреть и потрогать всё своими руками так сказать.

А что касаиться подушек безопасности, давление с которым они выстреливают BIT5L остановить не сможет, наклеили так и даже не замарачивальсь по этому поводу.

[timofiychuk]

Прикольно, провод "monacor" спецыально разработаный для этих целий, хуже сварочного. Уважаемый я 7 лет работаю в сфере енергетики, кроме того у моего знакомого стоит нечто что Вы мне бы посоветовали, так вот он при наличии финансов незадумываясь поменял его на "carpower monacor".

[Директор Луны]

Ладно, чо вы все пристали к человеку - что хочет то и укатывает в виде шумке, чем хочет тем и укатывает.
timofiychuk
Если я правильно понял Вы прикрепили держатель предохранителя к корпусу воздушного фильтра. Насколько это эргономично в плане замены преда (если что не дай Бог) и при замене фильтра? Позволят ли провода (не видно на фото) безболезненно открыть корпус фильтра и наоборот?

[timofiychuk]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Ладно, чо вы все пристали к человеку - что хочет то и укатывает в виде шумке, чем хочет тем и укатывает.

Я конечто новичок, во всём теперь полагаюсь на друга и не сожалею ни на грам. Предохранитель прикреплён к воздухану, да будут трудности при замене, всё отключим, не сташно. Фото обшего вида добавлю завтра. Кроме того я имею и другое хобби-фотография. При апгрейде зделал сотни фото, но потерял флешку с ними.
Следуюшая проблема которую прийдётся решать это охлаждение усилителя, так что при снятие сидений сделаю повторные фото и шумоизоляции днища.

Забегая вперёд, у авто много интересного, всё показаное только цветочки.....

[newatech]

Цитата:

Сообщение от timofiychuk

Прикольно, провод "monacor" спецыально разработаный для этих целий, хуже сварочного. Уважаемый я 7 лет работаю в сфере енергетики, кроме того у моего знакомого стоит нечто что Вы мне бы посоветовали, так вот он при наличии финансов незадумываясь поменял его на "monacor".

А чем лучше монакор?

[molinero]

Да уж, конструкция получилась достаточно сложная, но, при этом не лишена изящества! Респект команде инсталляторов!!! Неуемный оптимизм Леонида и его стремление к совершенству тоже заслуживают отдельного респекта!
Уверен, сложность оправдана технически и машинка звучит превосходно.
В Каменце послушаем... если удастся проехать перегороженные дороги ...

[Nos music]

Все гуд!

Вопрос, кулера закрепили на винты, а чем резьбу фиксировали? если хмеза, то однозначно в один прекрасный день потечет.

[timofiychuk]

ну вот и протестировал. раньше как я говорил температура процессора в рабочем режиме когда на улице + 30 с кондицеонером составляла 46-49 градусов. при условии нахождение машины на солнце без кондиционера заваливала 50-52. теперь рабочий режим 46 максимум, солнце без кондиционера 48-49.

Вот такой результат -3 градуса.

P/S Nos music - что имел в виду, куда что потечь может?

[loza]

Цитата:

Сообщение от timofiychuk

-3 градуса

Хм, не густо.

[timofiychuk]

Цитата:

Сообщение от loza

Хм, не густо

почему, это же не 56, а 45-46 довольно нормально