Система SQ Форд Фокус II (рестайл).

[DM Rocker]

Рискну выложить на суд общественности свою системку.
Компоненты отбирались и отслушивались достаточно долго и тщательно (в предыдущем авто).Но строго не судите всё-таки любительский инсталл.Некоторые моменты спорны и компромиссны ,поэтому здоровая критика приветствуется.Состав системы.В качестве источников выбраны CDA 7990 и чейнджер CHA - S 609 .Разводить сигнал по полосам будет проц PXA H900.
Усиливать призваны Alpine MRV - F409 (СЧ и ВЧ),Phass HP 100 (НЧ) и Audison VRx 1.500 (саб). Акустика собралась следущая ВЧ - Brax Matrix 1.1 ,СЧ - Audison Thesis 3.0 Voce , НЧ - Focal Utopia 6W3. Место саба займёт фришная 12" AIE (СПб) в заднюю полку (кузов седан).
Кабельное хозяйство.Сила основная 2Ga Chelenger , остальные кабели сборная солянка DLS,Chernov,noname.
Помогать улучшать питание призван Helix PS XXL и пара конденсаторов Challenger , ёмкостью 0,5 и 1,0 F.
Акустические кабели Van Den Hul Skyline Hybrid (2 кв.мм , медь , СЧ и ВЧ),SoundTech T4 x 2,6 (НЧ) и возможно отечественная моножила на саб.Межблочные кабели все хэндмейд (кроме сабового) из моножилы 0,65; на саб выбран Furutech FA-13S ( http://www.allcables.ru/furutech_FA-13S.html).

Добавлено через 16 минут
Первым этапом работ стала шумо-виброизоляция кузова.
В работе использовал STP Gold и Визомат МП.
Визомат на внешние рубашки дверей изнутри и на алюминиевые вставки дверей снаружи.Остальные поверхности Голдом.


.
В качестве шумоизоляции использовал Акцент толщиной 10мм из гаммы материалов STP.

Добавлено через 39 минут
Проводка разместилась следующим образом : правый порог- сила,центральный тоннель - акустика и сигнально-управляющие кабели ГУ-проц , левый порог -питание ГУ и ремоуты.

Силовой кабель заведён в салон из моторного отсека через резиновую "грушу" штатной проводки.

и защищён предохранителем возле АКБ
.
Минусовой провод продублирован под капотом
.
В салоне минус взят с кузова (штатное отверстие с резьбой под крепление "Изофикса) возле задних сидений.
Силовые провода заделаны в гильзы или опрессованы в наконечники специнструментом
.
На роль дистрибуторов питания взяты изделия EOS и переделаны из AGU в Mini-ANL
.
Минусовые дистрибы размечены Kicker.

Добавлено через 1 час 13 минут
По силовой проводке вроде всё .Едем дальше.
Подиумы под акустику.Для СЧ и ВЧ головок были приобретены вот такие изделия
.
Для НЧ подиумы сделал без экстремизма ,но с изюминкой (задействованы штатные точки крепления внутренней рубашки к двери)

.
Таким образом имеем достаточно жёсткую фиксацию подиума к рубашке в 7-точках.(3 штатных болта снаружи и 4 болта с закладными гайками изнутри.).
Как известно двери Фокуса достаточно дырявые для воды ,поэтому для защиты динамика изготовил козырёк из ПВХ-пластика
.
И напоследок в двери за динамиком наклеил на кузовной герметик АПП клетки от яиц ,пропитанные полиэфиркой
.
При этом решается две задачи и акустическая линза есть и жёсткость наружной рубашки двери усиливается.
Дверные карты обработал Голдом и поролоном Шумофф

.
Штатные сетки были удалены и изготовлены акриловые просветлённые решётки
.
Они затянуты радиотканью и зафиксированы на обшивке изнутри термоклеем.

.
Для НЧ звена акустические кабели заделаны в гильзы(суммарное сечение получилось 5,2 кв. мм на каждую полярность)

.
И вот динамики установлены на место постоянной дислокации с Битопластовым валиком
. .

[DM Rocker]

Под передними сиденьями разместил чейнджер (под пассажирским сиденьем) и вот такую мини-дистрибуцию (под водительским).
.
Здесь выносной блок питания ГУ и схема управления ремоутами с возможностью отключения усей в процессе настройки.
.
Вот пока и всё.Сейчас возникла небольшая заминка в изготовлении короба под усилительное хозяйство в багажник.По мере продвижения работ буду продолжать рассказ ,если интересно.

[JOCKER]

......сильно


только пару "но"...:

обЪём для сЧ......? -подъём на 250-400?

направленность... переотражёнка от боковых стёкол 100%..
понятно что на одной оси с вч -ок...-но как на слух?
ЦО не двоиЦЦо..?

"минусы" с одной точки -очень не желательно...
моноблоку,уж тем более вэрЭ-иксу ,лучше отдельное питание тянуть..

ёмкость на нч может быть и не лишняя(хотя вряд ли т.к. у фэйсов с бп всё гуд)..,
но на вч/сч,точно бы не ставил(и уЖ точно не "эуз",разбери коробочку,посмейся и как минимум провода внутри замени...)
яБ акум сменил,
а "коробочки" на сабовый притулил,есси выкидывать жалко..

в двери...есси без экстремизма(), то как минимум ещё -распорку затулить...
и.... близость козырька смущает... может есть возможность чуть по выше...?

[DM Rocker]

СЧ объём не измерял ,но они ещё имеют выход под обшивку.
По звуку и по ЦО сказать пока ничего не могу - система ещё недособрана.
Коробочки ЕОС разбирал.Провода попробую заменить.
Круглые конденсаторы по размерам не подходят.
А так приобрёл бы что - нибудь типа Хеликса.(возможно вернусь к этому вопросу).
В процессе отладки системы будет видно , надобен отдельный "плюс" ВРх или нет.
"Минусы" их одной точки не желательно почему?
Козырёк подвинуть пожалуй уже не получится - всё "впритык".
Распорка это уже экстремизм ИМХО.
За конструктивную критику спасибо.Что смогу - учту при дальнейшей сборке системы.

[scorpion63]

DM Rocker
Дружище а можешь прислать чертеж подиума под НЧ?
Очень интересное решение, хочу попробывать на 3-х дверке так сделать

[DM Rocker]

Цитата:

Сообщение от scorpion63

DM Rocker
Дружище а можешь прислать чертеж подиума под НЧ?
Очень интересное решение, хочу попробывать на 3-х дверке так сделать

Чертежа - то его и не было.Шаблон из картона вырезал.
Если шаблон остался жив,но его ещё как-то обмерить нужно.Делал по месту подрезая выкройку в соответствии с рельефом пенки (алюминиевой панели) и дверной обшивки.В одном месте всё же немного накосячил и пришлось подрезать пластиковый уголок крепления пистона.А так встало изделие на своё место и ничему не мешает в процессе монтажа-сборки двери.

[Shaa]

Про использование яичных лотков в качестве акустического материала.
http://www.acoustic.ua/recommendations/178

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от DM Rocker

По силовой проводке вроде всё .

Похоже, не всё.
Если собираетесь участвовать в соревнованиях (а если я правильно понял - таки собираетесь), то настоятельно бы рекомендовал Вам для избежания лишних вопросов от судей:
- сделать фото выхода силового кабеля в салон.
- сделать фото маркировки силового кабеля.
- защитная (от коррозии) смазка на клемму подключения + аудиосистемы к АКБ.
- защита (крышка либо что ещё) от возможного КЗ на плюсовую клемму АКБ.

Это то, что увиделось навскидку......

[DM Rocker]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Похоже, не всё.
Если собираетесь участвовать в соревнованиях (а если я правильно понял - таки собираетесь), то настоятельно бы рекомендовал Вам для избежания лишних вопросов от судей:
- сделать фото выхода силового кабеля в салон.
- сделать фото маркировки силового кабеля.
- защитная (от коррозии) смазка на клемму подключения + аудиосистемы к АКБ.
- защита (крышка либо что ещё) от возможного КЗ на плюсовую клемму АКБ.

Это то, что увиделось навскидку......

Фото входа силового кабеля в салон через штатную резиновую "грушу":

тот что в змеюке(не самое удачное ,но то что есть).В моторном отсеке вход кабеля в салон доступен для визуального осмотра,с фотами не морочился.
АКБ и клеммы полностью закрывается сверху целиковой пластиковой штатной крышкой(та ,которая ближе к моторному щиту)http://media.ffclub.ru/up163780-DSC08983.jpg
Смазку защитную учту, спасибо и маркировку сделаю.

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от DM Rocker

Фото входа силового кабеля в салон

Цитата

Сообщение от DM Rocker

тот что в змеюке(не самое удачное ,но то что есть).

В зависимости от класса в котором собираетесь участвовать всё-таки есть большая доля вероятности что прийдётся разобрать и переделать фото - не совсем понятно куда и как дальше идёт провод, его крепление и так далее..... Но это, ещё раз повторюсь, - в зависимости от класса, оценивается это или нет в мастерстве проводки и прочем....

Цитата

Сообщение от DM Rocker

АКБ полностью закрывается сверху целиковой пластиковой штатной крышкой(та ,которая ближе к моторному щиту)

Принимается.

Цитата

Сообщение от DM Rocker

Смазку защитную учту, спасибо и маркировку сделаю.

Не за что. Всегда рад "поковырять", особенно на площадке, особенно когда вопрос стоит 0 или 10.

Добавлено через 5 минут

Цитата

Сообщение от DM Rocker

В моторном отсеке вход кабеля в салон доступен для визуального осмотра,с фотами не морочился.

Защитано.

[DM Rocker]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

В зависимости от класса в котором собираетесь участвовать всё-таки есть большая доля вероятности что прийдётся разобрать и переделать фото - не совсем понятно куда и как дальше идёт провод, его крепление и так далее..... Но это, ещё раз повторюсь, - в зависимости от класса, оценивается это или нет в мастерстве проводки и прочем....



Принимается.


Не за что. Всегда рад "поковырять", особенно на площадке, особенно когда вопрос стоит 0 или 10.

Добавлено через 5 минут

Защитано.

Вот дальнейший путь кабеля :


Защита при прохождении через металлические конструкции кузова и крепление кабеля.

.

[Директор Луны]

Цитата

Сообщение от DM Rocker

Вот дальнейший путь кабеля :

У Вас кабель лежит по правой стороне кузова, а вход его - с левой стороны перегородки моторного отсека. Не видно куска где спускается по перегородке. Но это уже так, если сильно придираться.

Цитата

Сообщение от DM Rocker

Защита при прохождении через металлические конструкции кузова и крепление кабеля.

Нормально.

[DM Rocker]

Акустические провода(НЧ и СЧ) в двери проложены в штатной гофре(благодаря наличию CAN-шины уместились)."Доработанный разъём :

Этапы протяжки :


Внутри двери тоже в штатных пластиковых направляющих :
.
Защита СЧ провода с помощью резиновой втулки при выходе из двери и заделка наконечников:

.
Акустическая проводка на центральном тоннеле(сверху) и сигнальная(шина ,кокс и кабель панели процессора) от ГУ к процессору(внизу)

По пути в багажник

.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

У Вас кабель лежит по правой стороне кузова, а вход его - с левой стороны перегородки моторного отсека. Не видно куска где спускается по перегородке. Но это уже так, если сильно придираться.


Нормально.

Нет ,основной силовой кабель входит в салон с правой стороны(по отношению к водителю за рулем,т.е. в ногах у пассажира).

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Alexx

а на чем держаться монтажные площадки? судя по фото -на шумке?

Они там не не держатся ,они приклеены на фольгу виброизоляции дополнительным клеем.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Mavast

так ведь придираться к этому только у экспертов можно, нигде более "крепление проводки" не судиться

В эксперты мне ещё рановато.......

Добавлено через 25 минут
Монтаж СЧ подиума на двери.

Вот такая опорная "железяка" фиксируется винтами М4 на штатную скобу крепления штатного же пища.

Распорной планкой внатяг фиксируется к "железяке" тоже винтом М4 ,а так же четырьмя саморезами к железу двери и одним к обшивке.
.
Накладка стойки лобового стекла по совместительству подиум для ВЧ крепится на штатных пистонах.
Шторок безопасности ни на потолке ,ни в стойках нет.

[DM Rocker]

Уже больше 2-х лет прошло , всё течёт , всё изменяется в этом мире.....
Произошёл довольно приличный даунгрейд системы , но с сохранением
намёка на SQ.
Состав системы на сегодня таков :
ГУ Alpine CDA 7895J , чейнджер 609, проц 701 (с тунинхом), 2 Синфони
Престо(СЧ и ВЧ), Alpine PDX F6 (мидбас и саб мостом).По акустике
ВЧ - Итон СХ 290 , СЧ Итон 3-400 , НЧ - Итон А1-160 и саб АИЕ 1275 во фри.
Всё это хозяйство ,кроме ГУ , размещено в багажнике.
В результате имеем коробочек размерами 102 Х 32 Х 10 см.

Скрытый текст

http://magnitola.org/members/19908-a...ure873994.html
http://magnitola.org/members/19908-a...ure865200.html
http://magnitola.org/members/19908-a...ure883896.html
http://magnitola.org/members/19908-a...ure703440.html