Шумоизоляция (снова)

Yustin · 03.11.2010, 13:11

Созрело несколько вопросов по вибро и шумо изоляции.
Всегда пользовался материалами СТП, поэтому и буду отталкиваться от них. К фирме СТП не имею никакого отношения (не рекламирую, не продаю). Пересмотрел много вариантов применения материалов, но хочется выбрать оптимальный.
1. Колесные арки, пол.
Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа?
Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже?
2. Двери.
Встречал различные отзывы и различные комбинации материалов. Для себя решил что оптимально М2, либо Голд. дальше интересней - на всю дверь Сплен; на всю дверь Битопласт; на всю дверь Сплен, но напротив мидбасового динамика только М2; не применять шумоизоляцию, а только вибру.
Какой вариант предпочтительней для акустики?
3. Багажник.
Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен?
Почему спрашиваю - плохая клейкая основа у данного материала, да и запаской убивается в хлам.

Alexx · 03.11.2010, 13:20

Цитата:

Сообщение от Yustin

1. Колесные арки, пол.
Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа?
Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже?

не хуже. Просто не так удобно работать. + полюбому греть. И не такой красивый

omeg@ · 03.11.2010, 13:24

Напротив динамика 2-3 слоя вибры

JOCKER · 03.11.2010, 13:57

Цитата:

Сообщение от Yustin

1. Колесные арки, пол.

1 слой бимаст бомб + сплен (4-8мм на выбор)

Цитата:

Сообщение от Yustin

2. Двери.

передние:
наружная филёнка- М2, либо Голд (без шумоизоляции)
внутренняя - М1+ сплен 4мм

задние двери:
наружная филёнка - М1
внутренняя -сплен 4мм
(или вообще забей,если сзади не ездиешь)

Цитата:

Сообщение от Yustin

3. Багажник.
Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен?

если ни кого не возишь в багажнике,то НЕТ.
Не отразится ни как.

в багажнике - М1 и всё.

на потолок М1 + сплен 8мм

Цитата:

Сообщение от Yustin

Меня интересует эффект.

сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза".
а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления).
тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют.

Yustin · 03.11.2010, 14:24

Делал шумоизоляцию не в одной машине. Были и Шевроле и БМВ и Хонды с Тавриями, но делали не под музыку (не все под музыку), естественно делал согласно своему видению применения материалов основываясь на рекомендации изготовителя и информации на форумах. Теперь стал вопрос - качественно для себя любимого и под музыку, поэтому и пытаюсь найти истину, золотую середину между ценой и результатом.
Визомат применял всегда - повышенная жесткость (по сравнению с другими материалами), больше толщина, вкусная цена, что не маловажно. Эффект, на мой взгляд, очень хороший. Ложить его не так сложно, если набить руку; фен - лучший друг в этот момент

. Красота не играет никакой роли, под спленом все-равно его не видно, поэтому - не аргумент.
На крышу ложу М1 + Сплен 4мм.
Двери - М2 + Сплен на наружную филенку. Проемы зашивал алюминием и закатывал М2 внутреннюю часть двери. Сплен ну никак не ложится, вернее ложится, но вот дверную карту потом не поставишь - факт.

Yustin · 03.11.2010, 14:29

Багажник - на пол тот же Визомат + Сплен везде. Задние крылья М2 + Сплен.
На данный момент просмотрел очень много различных инсталяций по форумам - везде М2 и Бомб. Вот тут то меня и разобрали сомнения, а вдруг я что-то упускаю, либо недопонимаю, поэтому и решил поднять в очередной раз эту избитую тему

Yustin · 03.11.2010, 14:33

"сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза".
а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления).
тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют".

У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать

JOCKER · 03.11.2010, 14:49

Цитата:

Сообщение от Yustin

У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать

если у тебя хондэ легенд...
для хорошего звука тебе вообще потеть не надо..

сделай передние двери как я написал выше,
не хочешь М2,катай Визомат....без разницы

сплен на внутреннюю,замени битопластом (или типа того).

багажник по минимуму М1,кусочками на открытых площадях
и битопласт между железом и панелями багажника.

БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ!

шо нивериЦЦо

ну...тогда можешь "закатывать" всю машину...
просто попробуй понять...что автозвук-подготовка и шумовиброизоляция - это совершенно разные вещи..

03.11.2010, 13:11	#1
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Шумоизоляция (снова) Созрело несколько вопросов по вибро и шумо изоляции. Всегда пользовался материалами СТП, поэтому и буду отталкиваться от них. К фирме СТП не имею никакого отношения (не рекламирую, не продаю). Пересмотрел много вариантов применения материалов, но хочется выбрать оптимальный. 1. Колесные арки, пол. Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа? Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже? 2. Двери. Встречал различные отзывы и различные комбинации материалов. Для себя решил что оптимально М2, либо Голд. дальше интересней - на всю дверь Сплен; на всю дверь Битопласт; на всю дверь Сплен, но напротив мидбасового динамика только М2; не применять шумоизоляцию, а только вибру. Какой вариант предпочтительней для акустики? 3. Багажник. Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен? Почему спрашиваю - плохая клейкая основа у данного материала, да и запаской убивается в хлам.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Шумоизоляция Lada Kalina	omel	Свои инсталляции SQ	28	18.10.2012 14:07
И снова о дверях	Alexx	Практические уроки, технологии и материалы	4	10.10.2009 00:31
И снова про саб	Alexx	Куплю	37	09.08.2009 22:18
И снова о проводке	Alexx	Практика по SQ	6	27.09.2008 00:45

03.11.2010, 13:20	#2
Alexx Старейшина Регистрация: 12.03.2007 Адрес: Одесса Возраст: 45 Сообщений: 3,101 Вы сказали Спасибо: 64 Поблагодарили 47 раз(а) в 37 сообщениях Репутация: 220	Цитата: Сообщение от Yustin 1. Колесные арки, пол. Все укатывают по 2-3 слоя М2, либо 1-2 слоя бимаст бомб. Практически не встречается применение материала Визомат ПБ - почему? Неужели это связано только со сложностью монтажа? Меня интересует эффект. Визомат ПБ хуже? не хуже. Просто не так удобно работать. + полюбому греть. И не такой красивый

03.11.2010, 13:24	#3
omeg@ Регистрация: 05.10.2010 Адрес: Днепропетровск Возраст: 58 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Напротив динамика 2-3 слоя вибры

03.11.2010, 13:57	#4
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Yustin 1. Колесные арки, пол. 1 слой бимаст бомб + сплен (4-8мм на выбор) Цитата: Сообщение от Yustin 2. Двери. передние: наружная филёнка- М2, либо Голд (без шумоизоляции) внутренняя - М1+ сплен 4мм задние двери: наружная филёнка - М1 внутренняя -сплен 4мм (или вообще забей,если сзади не ездиешь) Цитата: Сообщение от Yustin 3. Багажник. Есть ли необходимость ложить Сплен в нишу для запаски? Как отразится в общем, если там не ложить сплен? если ни кого не возишь в багажнике,то НЕТ. Не отразится ни как. в багажнике - М1 и всё. на потолок М1 + сплен 8мм Цитата: Сообщение от Yustin Меня интересует эффект. сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза". а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления). тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют.

03.11.2010, 14:24	#5
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Делал шумоизоляцию не в одной машине. Были и Шевроле и БМВ и Хонды с Тавриями, но делали не под музыку (не все под музыку), естественно делал согласно своему видению применения материалов основываясь на рекомендации изготовителя и информации на форумах. Теперь стал вопрос - качественно для себя любимого и под музыку, поэтому и пытаюсь найти истину, золотую середину между ценой и результатом. Визомат применял всегда - повышенная жесткость (по сравнению с другими материалами), больше толщина, вкусная цена, что не маловажно. Эффект, на мой взгляд, очень хороший. Ложить его не так сложно, если набить руку; фен - лучший друг в этот момент . Красота не играет никакой роли, под спленом все-равно его не видно, поэтому - не аргумент. На крышу ложу М1 + Сплен 4мм. Двери - М2 + Сплен на наружную филенку. Проемы зашивал алюминием и закатывал М2 внутреннюю часть двери. Сплен ну никак не ложится, вернее ложится, но вот дверную карту потом не поставишь - факт.

03.11.2010, 14:29	#6
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	Багажник - на пол тот же Визомат + Сплен везде. Задние крылья М2 + Сплен. На данный момент просмотрел очень много различных инсталяций по форумам - везде М2 и Бомб. Вот тут то меня и разобрали сомнения, а вдруг я что-то упускаю, либо недопонимаю, поэтому и решил поднять в очередной раз эту избитую тему

03.11.2010, 14:33	#7
Yustin Регистрация: 06.06.2008 Адрес: Odessa Возраст: 48 Сообщений: 97 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 9	"сделай достаточный минимум,для автозвука его хватит "заглаза". а от трёх,пяти,семи слоёв вибры-шумки, разницы ни какой(кроме утяжеления). тишины как в "меринах"...всё равно не добьешься,там другие материалы используют". У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать

03.11.2010, 14:49	#8
JOCKER Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Донецк Возраст: 27 Сообщений: 1,857 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 180 раз(а) в 90 сообщениях Репутация: 376	Цитата: Сообщение от Yustin У мну Хонда Легенда - там достаточный минимум как-бы есть. А вот для звука - это да, прийдется еже попотеть-поработать если у тебя хондэ легенд... для хорошего звука тебе вообще потеть не надо.. сделай передние двери как я написал выше, не хочешь М2,катай Визомат....без разницы сплен на внутреннюю,замени битопластом (или типа того). багажник по минимуму М1,кусочками на открытых площадях и битопласт между железом и панелями багажника. БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ! шо нивериЦЦо ну...тогда можешь "закатывать" всю машину... просто попробуй понять...что автозвук-подготовка и шумовиброизоляция - это совершенно разные вещи..

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)