Саб в седан

roman_vectra · 17.01.2010, 02:21

Имеем: 1) автомобиль Opel Vectra C (седан), есть довольно большой лыжный лючок в подлокотнике.
2) гу - clarion 785 -> helix e40 -> carpower CBR - 50 & eos 650 opera (поканально)
3) еще есть усь JBL gto 75.2 (мостом по мануалу 260 Вт)
Гуру посоветуйте саб и его исполнение?
Музыкальные предпочтения довольно разные люблю слушать всего по немногу, иногда хочется чего-то басовитого (танцевальный поп, хаус, транс), также не забываю о классическом роке. Бюджет на саб около 200-250 у.е., в качестве усилителя планирую использовать указанный JBL, но планируется со временем его апгрейд. За советы заранее благодарен

Suhodol · 18.01.2010, 01:55

варианты! Еще смотри http://zvuk.org.ua/forum2/showthread.php?t=2522
Там я думаю, узнаешь свою среди прочих.

roman_vectra · 19.01.2010, 01:45

Стелс предложение канешно хорошее, но довольно хлопотное и дорогое, не потяну пока что.

А как на счет фри эир в подлокотник? (полку резать не хочется вообще, да и на ней уютно разместились усилители)
Допустима ли такая установка? какая головка может подойти?

evrik · 19.01.2010, 09:31

если фришку то только в полку, и усилители по краям полки с низу по идее поместятся.
У меня две 10" стоят PRO 10WF.
из моего опыта либо две 10" либо один 12"

Challenger PRO 10WF
10" (25см) Мощность 200 Вт (Мах. 400Вт), сабвуфер для работы в открытом пространстве. Бумажный диффузор армированный шерстяной ниткой с влагозащитной пропиткой. Диаметр катушки 2.5"(Polyimide). Чувствительность 90дб. Резонансная частота 41.5Гц . Сопротивление 3,3Ом. Добротность QTS 0.52. Монтажная глубина 138 мм. ---- 107уе.

Challenger PRO 12WF
12" (30см) мощность 250Вт (Мах.500Вт), сабвуфер для работы в открытом пространстве. Бумажный диффузор армированный шерстяной ниткой с влагозащитной пропиткой. Диаметр катушки 2.5"(Polyimide). Чувствительность 91дб. Резонансная частота 34.9Гц. Добротность QTS 0.57. Монтажная глубина 147мм. --- 118уе

Suhodol · 19.01.2010, 11:30

Цитата:

Сообщение от roman_vectra

Стелс предложение канешно хорошее, но довольно хлопотное и дорогое, не потяну пока что.

А как на счет фри эир в подлокотник? (полку резать не хочется вообще, да и на ней уютно разместились усилители)
Допустима ли такая установка? какая головка может подойти?

Нормально установить ФЭ динамик гемора не на много меньше, чем стелс.
Сделай просто ящик (удобный под спинку) и не дорого и со звуком порядок!
А если беспокоишься о пространстве багажника, то при необходимости отключил (два провода) и вытянул!

roman_vectra · 19.01.2010, 12:36

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Нормально установить ФЭ динамик гемора не на много меньше, чем стелс.
Сделай просто ящик (удобный под спинку) и не дорого и со звуком порядок!
А если беспокоишься о пространстве багажника, то при необходимости отключил (два провода) и вытянул!

Ок. Усилок какой-никакой

имеем(будет апгрейд), остановимся на ЗЯ или ФИ в подлокотник. Если я все правильно понимаю то для ЗЯ нужен меньший короб и большей мощность усь, для ФИ соответственно наоборот.
Подскажите пожалуйста на какой вид исполнения ориентироваться? Ну и головку в пределах бюджета?

roman_vectra · 28.01.2010, 17:56

Кто слышал как играет готовый заводской(не сделанный спецом для машины) ФИ сабик в седане в багажнике? Есть смысл такой установки? Или все довольно индивидуально для каждого авто?

Suhodol · 29.01.2010, 00:35

Цитата:

Сообщение от roman_vectra

Ок. Усилок какой-никакой

имеем(будет апгрейд), остановимся на ЗЯ или ФИ в подлокотник. Если я все правильно понимаю то для ЗЯ нужен меньший короб и большей мощность усь, для ФИ соответственно наоборот.
Подскажите пожалуйста на какой вид исполнения ориентироваться? Ну и головку в пределах бюджета?

Правильно понимаешь. Но главное различие -- это групповая задержка у ФИ, и давление ( на определенной частоте , тоже ФИ)!
У ЗЯ -- скорость, динамика, ниже, Но -- тише!

Куряка · 30.01.2010, 14:22

Цитата:

Сообщение от roman_vectra

Стелс предложение канешно хорошее, но довольно хлопотное и дорогое, не потяну пока что.

А как на счет фри эир в подлокотник? (полку резать не хочется вообще, да и на ней уютно разместились усилители)
Допустима ли такая установка? какая головка может подойти?

Сделай фриаэр в подлокотник. Прозреешь. Ящички курят.Только и будеш делать, что тягать по багажнику. Особенно в Вектре. А мороки никакой с фриаэром. Они всё усложняют.

Только динамик подбери соответствующий. и усилок. Слушать "транс" и "хаус"на "закрытом ящике"?

?

Lambert · 30.01.2010, 16:13

транс и хаус, раз уж такая пьянка, лучше на ФИ

Куряка · 30.01.2010, 16:32

Цитата:

Сообщение от Lambert

транс и хаус, раз уж такая пьянка, лучше на ФИ

Зато фриаэр лучше на классическом роке.

А если хода диффузора хватит то и на трансе не укакается. И нюансов в звуке поболее будет.

Да и давление на низах больше, чем в ЗЯ.

wollik · 04.02.2010, 12:27

Цитата:

Сообщение от Lambert

транс и хаус, раз уж такая пьянка, лучше на ФИ

Ничего подобного!!! Слушаю в основном транс, електронщину, немного и хаус тоже. С офоромлением фи все нюансы суб-басового диапозона и чуток мидбасового замыливаются. В отдельных направлениях електронщины очень сложные суб-басовые состовляющие,а с корпусом фи получаем "размазню" поэтому для меня фи является не допустимым, зя зя и еще раз зя

sergey2007 · 28.02.2010, 23:16

Цитата:

Сообщение от Suhodol

варианты!

Добрый день. Есть несколько вопросов

- достаточно ли такого исполнения саба ЗЯ для повседневного универсального использования ? (то-есть сильно ли такой стелс будет уступать например классическому варианту "в лыжный лючек" )

- Какой саб 10-ка лучше подойдет для небольшого объема ЗЯ [FONT=Arial](например подходит ли DLS OA10D , тут на форуме продается[/FONT] ), усь DLS CA51

- Если полость крыльев одинаковая слева и справа - теоретически с какой стороны лучше делать стелс?

- На сколько жестко к кузову должен крепится ящик стелса ? (багажник уже обесшумлен)

Заранее благодарен за информацию

Suhodol · 01.03.2010, 17:40

Цитата

Сообщение от sergey2007

Добрый день. Есть несколько вопросов

- достаточно ли такого исполнения саба ЗЯ для повседневного универсального использования ? (то-есть сильно ли такой стелс будет уступать например классическому варианту "в лыжный лючек" )

- Какой саб 10-ка лучше подойдет для небольшого объема ЗЯ [FONT=Arial](например подходит ли DLS OA10D , тут на форуме продается[/FONT] ), усь DLS CA51

- Если полость крыльев одинаковая слева и справа - теоретически с какой стороны лучше делать стелс?

- На сколько жестко к кузову должен крепится ящик стелса ? (багажник уже обесшумлен)

Заранее благодарен за информацию

По очереди:
-- такое исполнение не только для повседневки, но и вообщее на много лучше исполнения "в лючек" и по давлению и по музыкальности. Это уже не однократно обсуждалось на форуме.
-- для ЗЯ ДЛС ОА не подойдет!!! Это динамик лучше в ФИ , ну или во ФЭ!! Для ЗЯ у ДЛС есть прелестный RW10. Ящик порядка 16-18л.
-- сторона не имеет значения. А вот на счет полостей, то в большинстве авто они не одинаковые. Та, которая со стороны заливной горловины -- меньше!
-- любой динамик в авто должен быть (соответственно весу) надежно закреплен.

sergey2007 · 01.03.2010, 20:47

Цитата:

Сообщение от Suhodol

По очереди:
-- для ЗЯ ДЛС ОА не подойдет!!! Это динамик лучше в ФИ , ну или во ФЭ!! Для ЗЯ у ДЛС есть прелестный RW10. Ящик порядка 16-18л.

Большое спасибо, будем искать RW10.

А как объем подобрать - наверное проще будет макет сделать из картона или ДВП?

Suhodol · 01.03.2010, 20:52

Цитата

Сообщение от sergey2007

Большое спасибо, будем искать RW10.

А как объем подобрать - наверное проще будет макет сделать из картона или ДВП?

Плюс-минус 2-3 литра можно померять методом прямоугольной разбивки на части!
А что искать, вот http://carsound.com.ua/ru/dls/rw-10/. Необходимый объем 16-18 литров можно найти в крыле 99% авто!

sergey2007 · 02.03.2010, 11:06

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Для ЗЯ у ДЛС есть прелестный RW10. Ящик порядка 16-18л.

Александр, подскажите пожалуйста, а HERTZ-ES250.3 подойдет для такого стелса?

Suhodol · 02.03.2010, 11:23

Цитата

Сообщение от sergey2007

Александр, подскажите пожалуйста, а HERTZ-ES250.3 подойдет для такого стелса?

На сколько помню этот динамик под ФИ! Давно ставил, не помню!
ЗЫ: Куряка любит их ! АУУУ , Куряка, скажи что нибудь!

Lambert · 02.03.2010, 12:04

Цитата:

Сообщение от Suhodol

По очереди:
-- такое исполнение не только для повседневки, но и вообщее на много лучше исполнения "в лючек" и по давлению и по музыкальности. Это уже не однократно обсуждалось на форуме

Было, но не могу понять почему. Чисто теоретически

Не сочти за труд пояснить? А то я к этому выводу пришел практическим путем, а теорию подвести под это не получается

Suhodol · 02.03.2010, 14:37

Цитата:

Сообщение от Lambert

Было, но не могу понять почему. Чисто теоретически

Не сочти за труд пояснить? А то я к этому выводу пришел практическим путем, а теорию подвести под это не получается

Если коротко, то вся фишка в длине волны! Если взять среднестатистический седан, то чем дальше назад, тем полнее волна вложится! Это кратенько!
ЗЫ: Ну а развернуто, это к Куряке!!

17.01.2010, 02:21	#1
roman_vectra Регистрация: 17.01.2010 Адрес: Харьков Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 0	Саб в седан Имеем: 1) автомобиль Opel Vectra C (седан), есть довольно большой лыжный лючок в подлокотнике. 2) гу - clarion 785 -> helix e40 -> carpower CBR - 50 & eos 650 opera (поканально) 3) еще есть усь JBL gto 75.2 (мостом по мануалу 260 Вт) Гуру посоветуйте саб и его исполнение? Музыкальные предпочтения довольно разные люблю слушать всего по немногу, иногда хочется чего-то басовитого (танцевальный поп, хаус, транс), также не забываю о классическом роке. Бюджет на саб около 200-250 у.е., в качестве усилителя планирую использовать указанный JBL, но планируется со временем его апгрейд. За советы заранее благодарен

18.01.2010, 01:55	#2
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 52 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	варианты! Еще смотри http://zvuk.org.ua/forum2/showthread.php?t=2522 Там я думаю, узнаешь свою среди прочих. Миниатюры

30.01.2010, 14:22	#9
Куряка Старейшина Регистрация: 30.03.2009 Адрес: Днепропетровск Возраст: 61 Сообщений: 2,269 Вы сказали Спасибо: 157 Поблагодарили 213 раз(а) в 103 сообщениях Репутация: 339	Цитата: Сообщение от roman_vectra Стелс предложение канешно хорошее, но довольно хлопотное и дорогое, не потяну пока что. А как на счет фри эир в подлокотник? (полку резать не хочется вообще, да и на ней уютно разместились усилители) Допустима ли такая установка? какая головка может подойти? Сделай фриаэр в подлокотник. Прозреешь. Ящички курят.Только и будеш делать, что тягать по багажнику. Особенно в Вектре. А мороки никакой с фриаэром. Они всё усложняют. Только динамик подбери соответствующий. и усилок. Слушать "транс" и "хаус"на "закрытом ящике"??

01.03.2010, 17:40	#14
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 52 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от sergey2007 Добрый день. Есть несколько вопросов - достаточно ли такого исполнения саба ЗЯ для повседневного универсального использования ? (то-есть сильно ли такой стелс будет уступать например классическому варианту "в лыжный лючек" ) - Какой саб 10-ка лучше подойдет для небольшого объема ЗЯ [FONT=Arial](например подходит ли DLS OA10D , тут на форуме продается[/FONT] ), усь DLS CA51 - Если полость крыльев одинаковая слева и справа - теоретически с какой стороны лучше делать стелс? - На сколько жестко к кузову должен крепится ящик стелса ? (багажник уже обесшумлен) Заранее благодарен за информацию По очереди: -- такое исполнение не только для повседневки, но и вообщее на много лучше исполнения "в лючек" и по давлению и по музыкальности. Это уже не однократно обсуждалось на форуме. -- для ЗЯ ДЛС ОА не подойдет!!! Это динамик лучше в ФИ , ну или во ФЭ!! Для ЗЯ у ДЛС есть прелестный RW10. Ящик порядка 16-18л. -- сторона не имеет значения. А вот на счет полостей, то в большинстве авто они не одинаковые. Та, которая со стороны заливной горловины -- меньше! -- любой динамик в авто должен быть (соответственно весу) надежно закреплен. Последний раз редактировалось Suhodol; 01.03.2010 в 17:46.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.01.2010, 01:45	#3
roman_vectra Регистрация: 17.01.2010 Адрес: Харьков Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 0	Стелс предложение канешно хорошее, но довольно хлопотное и дорогое, не потяну пока что. А как на счет фри эир в подлокотник? (полку резать не хочется вообще, да и на ней уютно разместились усилители) Допустима ли такая установка? какая головка может подойти?

19.01.2010, 09:31	#4
evrik Регистрация: 17.10.2008 Адрес: Kiev Возраст: 46 Сообщений: 84 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 0	если фришку то только в полку, и усилители по краям полки с низу по идее поместятся. У меня две 10" стоят PRO 10WF. из моего опыта либо две 10" либо один 12" Challenger PRO 10WF 10" (25см) Мощность 200 Вт (Мах. 400Вт), сабвуфер для работы в открытом пространстве. Бумажный диффузор армированный шерстяной ниткой с влагозащитной пропиткой. Диаметр катушки 2.5"(Polyimide). Чувствительность 90дб. Резонансная частота 41.5Гц . Сопротивление 3,3Ом. Добротность QTS 0.52. Монтажная глубина 138 мм. ---- 107уе. Challenger PRO 12WF 12" (30см) мощность 250Вт (Мах.500Вт), сабвуфер для работы в открытом пространстве. Бумажный диффузор армированный шерстяной ниткой с влагозащитной пропиткой. Диаметр катушки 2.5"(Polyimide). Чувствительность 91дб. Резонансная частота 34.9Гц. Добротность QTS 0.57. Монтажная глубина 147мм. --- 118уе

19.01.2010, 11:30	#5
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 52 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от roman_vectra Стелс предложение канешно хорошее, но довольно хлопотное и дорогое, не потяну пока что. А как на счет фри эир в подлокотник? (полку резать не хочется вообще, да и на ней уютно разместились усилители) Допустима ли такая установка? какая головка может подойти? Нормально установить ФЭ динамик гемора не на много меньше, чем стелс. Сделай просто ящик (удобный под спинку) и не дорого и со звуком порядок! А если беспокоишься о пространстве багажника, то при необходимости отключил (два провода) и вытянул!

19.01.2010, 12:36	#6
roman_vectra Регистрация: 17.01.2010 Адрес: Харьков Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 0	Цитата: Сообщение от Suhodol Нормально установить ФЭ динамик гемора не на много меньше, чем стелс. Сделай просто ящик (удобный под спинку) и не дорого и со звуком порядок! А если беспокоишься о пространстве багажника, то при необходимости отключил (два провода) и вытянул! Ок. Усилок какой-никакой имеем(будет апгрейд), остановимся на ЗЯ или ФИ в подлокотник. Если я все правильно понимаю то для ЗЯ нужен меньший короб и большей мощность усь, для ФИ соответственно наоборот. Подскажите пожалуйста на какой вид исполнения ориентироваться? Ну и головку в пределах бюджета?

28.01.2010, 17:56	#7
roman_vectra Регистрация: 17.01.2010 Адрес: Харьков Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 0	Кто слышал как играет готовый заводской(не сделанный спецом для машины) ФИ сабик в седане в багажнике? Есть смысл такой установки? Или все довольно индивидуально для каждого авто?

29.01.2010, 00:35	#8
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 52 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от roman_vectra Ок. Усилок какой-никакой имеем(будет апгрейд), остановимся на ЗЯ или ФИ в подлокотник. Если я все правильно понимаю то для ЗЯ нужен меньший короб и большей мощность усь, для ФИ соответственно наоборот. Подскажите пожалуйста на какой вид исполнения ориентироваться? Ну и головку в пределах бюджета? Правильно понимаешь. Но главное различие -- это групповая задержка у ФИ, и давление ( на определенной частоте , тоже ФИ)! У ЗЯ -- скорость, динамика, ниже, Но -- тише!

30.01.2010, 16:13	#10
Lambert Регистрация: 11.11.2007 Адрес: Kyiv Возраст: 44 Сообщений: 487 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 22	транс и хаус, раз уж такая пьянка, лучше на ФИ

30.01.2010, 16:32	#11
Куряка Старейшина Регистрация: 30.03.2009 Адрес: Днепропетровск Возраст: 61 Сообщений: 2,269 Вы сказали Спасибо: 157 Поблагодарили 213 раз(а) в 103 сообщениях Репутация: 339	Цитата: Сообщение от Lambert транс и хаус, раз уж такая пьянка, лучше на ФИ Зато фриаэр лучше на классическом роке. А если хода диффузора хватит то и на трансе не укакается. И нюансов в звуке поболее будет. Да и давление на низах больше, чем в ЗЯ.

04.02.2010, 12:27	#12
wollik Регистрация: 07.02.2009 Адрес: Киев Сообщений: 839 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 44 раз(а) в 26 сообщениях Репутация: 66	Цитата: Сообщение от Lambert транс и хаус, раз уж такая пьянка, лучше на ФИ Ничего подобного!!! Слушаю в основном транс, електронщину, немного и хаус тоже. С офоромлением фи все нюансы суб-басового диапозона и чуток мидбасового замыливаются. В отдельных направлениях електронщины очень сложные суб-басовые состовляющие,а с корпусом фи получаем "размазню" поэтому для меня фи является не допустимым, зя зя и еще раз зя

28.02.2010, 23:16	#13
sergey2007 Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Одесса Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 4	Цитата: Сообщение от Suhodol варианты! Добрый день. Есть несколько вопросов - достаточно ли такого исполнения саба ЗЯ для повседневного универсального использования ? (то-есть сильно ли такой стелс будет уступать например классическому варианту "в лыжный лючек" ) - Какой саб 10-ка лучше подойдет для небольшого объема ЗЯ [FONT=Arial](например подходит ли DLS OA10D , тут на форуме продается[/FONT] ), усь DLS CA51 - Если полость крыльев одинаковая слева и справа - теоретически с какой стороны лучше делать стелс? - На сколько жестко к кузову должен крепится ящик стелса ? (багажник уже обесшумлен) Заранее благодарен за информацию

01.03.2010, 20:47	#15
sergey2007 Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Одесса Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 4	Цитата: Сообщение от Suhodol По очереди: -- для ЗЯ ДЛС ОА не подойдет!!! Это динамик лучше в ФИ , ну или во ФЭ!! Для ЗЯ у ДЛС есть прелестный RW10. Ящик порядка 16-18л. Большое спасибо, будем искать RW10. А как объем подобрать - наверное проще будет макет сделать из картона или ДВП?

01.03.2010, 20:52	#16
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 52 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от sergey2007 Большое спасибо, будем искать RW10. А как объем подобрать - наверное проще будет макет сделать из картона или ДВП? Плюс-минус 2-3 литра можно померять методом прямоугольной разбивки на части! А что искать, вот http://carsound.com.ua/ru/dls/rw-10/. Необходимый объем 16-18 литров можно найти в крыле 99% авто!

02.03.2010, 11:06	#17
sergey2007 Регистрация: 01.02.2010 Адрес: Одесса Сообщений: 59 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 4	Цитата: Сообщение от Suhodol Для ЗЯ у ДЛС есть прелестный RW10. Ящик порядка 16-18л. Александр, подскажите пожалуйста, а HERTZ-ES250.3 подойдет для такого стелса?

02.03.2010, 11:23	#18
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 52 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от sergey2007 Александр, подскажите пожалуйста, а HERTZ-ES250.3 подойдет для такого стелса? На сколько помню этот динамик под ФИ! Давно ставил, не помню! ЗЫ: Куряка любит их ! АУУУ , Куряка, скажи что нибудь!

02.03.2010, 12:04	#19
Lambert Регистрация: 11.11.2007 Адрес: Kyiv Возраст: 44 Сообщений: 487 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 22	Цитата: Сообщение от Suhodol По очереди: -- такое исполнение не только для повседневки, но и вообщее на много лучше исполнения "в лючек" и по давлению и по музыкальности. Это уже не однократно обсуждалось на форуме Было, но не могу понять почему. Чисто теоретически Не сочти за труд пояснить? А то я к этому выводу пришел практическим путем, а теорию подвести под это не получается

02.03.2010, 14:37	#20
Suhodol Старейшина Регистрация: 01.07.2008 Адрес: Днепропетровск Возраст: 52 Сообщений: 3,316 Вы сказали Спасибо: 106 Поблагодарили 155 раз(а) в 110 сообщениях Репутация: 229	Цитата: Сообщение от Lambert Было, но не могу понять почему. Чисто теоретически Не сочти за труд пояснить? А то я к этому выводу пришел практическим путем, а теорию подвести под это не получается Если коротко, то вся фишка в длине волны! Если взять среднестатистический седан, то чем дальше назад, тем полнее волна вложится! Это кратенько! ЗЫ: Ну а развернуто, это к Куряке!!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подбор акустики в BMW E36, седан 1992 г	S@nEk	Бюджетный автозвук и песочница.	14	24.06.2013 00:47
Седан и саб для него что выбрать?	Chesnok	Бюджетный автозвук и песочница.	8	03.11.2012 21:40
помогите озвучить калину седан	Юрий Викторович	Бюджетный автозвук и песочница.	1	04.09.2012 00:57
Помогите по озвучке BMW e34 седан.	Malya	Бюджетный автозвук и песочница.	0	23.08.2012 22:31
Opel Omega седан	VoK	Бюджетный автозвук и песочница.	14	19.04.2011 22:22