Всем приветы! Одна голова хорошо, а много иногда лучше
Вобщем пришло время построения автозвука в моём Ситроен XM Break(универсал). Сейчас нахожусь в процессе определения схемы построения системы.
Планируется следующее:
1) Гу с процем. Пока предварительно это Клара 7-ка
2) Саб 12-шка, ЗЯ стелс (предварительно Image Dynamics, Cervin Vega)
3) Фронт 3-х полоска.
Мидбас в двери (под седлом с местом грустно, да и торпедо слишком нависающая). Предварительно глаз упал на E.O.S Opera
СЧ - хочу дифузорник в лицо. Будет подиум либо на стойке, либо на дверях в уголках зеркал. Из претендентов пока Фостексы.
ВЧ - рядом с СЧ, тоже в лицо. Есть желание попробовать изодинамические от PAD.
Музыку слушаю разную, в основном джаз, инструменталку. Иногда балуюсь и r&b. Принципе всё кроме рока (Дайр Стрейтс, Джо Коккер не в счёт
)
Хочется получить прозрачную, мелодичнокомфортнозвучащую систему для себя любимого! Ещё и относительно бюджетную (как всегда блин
).
В данный момент озабочен выбором усилительной части системы.
Понимаю что при поканалке лучший вариант использовать 4 уся на каждый канал. Для меня это непреемлемо по ряду причин (место, бюджет и т.п.). Хочется отделаться... двумя! Пока вырисовалось несколько вариантов усиления:
Вариант 1 - Два 4-х канальника. Один (помощнее) на саб мостом и мидбас. Второй (покачественне) на СЧ\ВЧ
Вариант 2 (пока в приоретете) - шестиканальник на фронт, и моноблок на саб. Заинтересовал Eton 4506. Вот тест Автозвука
http://www.avtozvuk.com/az/2007/10/064-eton.html
Вариант 3 - вообще один шестиканальник на СЧ, миды и саб мостом (270Вт мне как бы и хватит), а твитера от головы (либо потом взять для них хороший 2-х канальник).
Бюджет на уси очень желательно не более $600 - 700. Можно и в сторону Б/У смотреть :/ .
Аргументировання критика и предложения принимаются!
С уважением!