Ну непонятно мне зачем после дистра тягать опять всё нулёвкой если там короткие расстояния
Только потому что она есть? И зачем вообще тянуть нулёвку если главный пред 100А
Тяните ноль (если уж он Вам так дорог),главный пред до 200А, в багажнике от дистра можно двойку и преды до 150А (хотя там хватит с головой и четвёрок - не те мощностя у усей) оттуда же 16Га на реле пред до 15А Ну как то так имхо
И ещё вопрос - где точка подключения кондёра?
Скиньте ссылку на дистр который у Вас в наличии