Все любители автозвука (и домашники, впрочем, не лучше) уделяют массу сил, времени и денег на доведение, оттачивание и шлифовку
воспроизводящей части звукового тракта.
И при этом совершенно забывают о
приемной части, т.е. об ушах. Между тем, тут зачастую тоже требуется тюнинг, ведь не всех природа одарила одинаково щедро. И оставлять это без внимания далее невозможно.
Первые опыты были предприняты военными аудиофилами еще в 20х годах прошлого века. Наверное все помнят 93й трек с тестового диска Cliff SoundCheck 2, где записан пролёт на малой высоте двух реактивных истребителей F16 Tornado? Оказывается, первые попытки прослушивать пролёт истребителей были предприняты неугомонными звуколюбами еще во времена поршневой авиации.
Голландский акустический локатор 1920х годов выглядел довольно скромно.
Американский локатор 1927 года был заметно продвинутее, и благодаря установке на штативе во время прослушивания не уставала голова
Установка пользовалась успехом, на этом фото уже видна образовывающаяся очередь из желающих
Американские толстосумы могли позволить себе в те же годы заметно более мощную модель
Чехи тоже не отставали, в 1920е годы была разработана удачная модель с высокими характеристиками.
А как быть, если хочется разделить наслаждение звуком с другом или подругой? Чехи и об этом подумали! на базе предыдущей модели была создана модификация на четыре уха.
Последние опыты в этой перспективной теме энтузиастами проводились, кажется в 1960е годы. Jean Auscher предложил вот такую портативную модель.
