Днище, арки обычно закатываем ВИЗОМАТОМ МП либо ещё лучше БИМАСТ БОМБ (но дороже). Площадь листа сейчас 0.4 м\кв. Хотябы перед машины - моторный щит (если торпедо не будешь снимать, то насколько достанешь), тонель КПП днище до поперечины под сидушками. Кстати сами балки тоже много шума дают. Передний щит и тонель КПП лучше закатать в два слоя. Второй либо тот же Визомат, либо Вибропласт М2. Ну и сверху кинуть СПЛЕН 4-ку, если нет паралонового штатного ковра.
Крыша дает довольно хороший эффект и при движении. На ТАЗ универсал вообще голова гудит если без шумки крыши
.
Достаточно клеить Вибропласт М2 плюс СПЛЕН 4мм или 8мм в зависимости есть ли место под потолком.
Двери, если там акустики не будет, то достаточно выклеить наружнюю филёнку (та что к улице) Вибропластом М2, а Спленом 4 выклеить саму оббивку. Для снижения шума этого достаточно.
Все провода в двери обматать тряпчаной изолентой и хорошо закрепить. Тяги замков друг с дружкой можно стянуть резинками нарезанными из велосипедной камеры (иль, пардон с презиков
).
Так же желаетльно вылкеить задние арки (лучше в два слоя вибры).
Ну и крышку багажника. Шум от двигателя снижает вибра капота.
Вобщем дальше уже от финансового состояния!
Да, ещё, ВСЕ материалы обязательно греть промышленным феном и укатывать валиком, если хочешь чтобы по-честному! Даже СПЛЕН хорошо подогревать края чтобы они подплавились и тогда держаться мёртво! А Вибру всю, не смотря на рекомендации завода! Это для ленивых