[Serg_DCS]

Цитата:

Сообщение от Рост ®

писав про Суперб Андрія.
А те, що 701-й - не "тягне" вище певного рівня - це очевидно. Це не мультибітник, і як хай-ендівський апарат не проектувався.

А я про 220 мерседес Саши Реваза

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Наскільки я зрозумів, "дотрясався" блок живленя, прохідні конденсатори і операційники. Тобто, це навіть не твік, а просто заміна комплектуючих на кращої якості.

И ещё несколько фирменных фенечек мастера

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Щось типу, якщо поміняти в бюджетному автомобілі амортизатори на більштейн, опори стійок на щось, типу напів спортивного SS20, сайлент-блоки на поліуретанові і т.д. - це і не тюнінг, тому що конструктивно нічого не мінялось, але машина керуватись буде значно краще.

Тюнинг-это точная настройка,доводка уже готового изделия под себя любимого ИМХО.Весь тюнинг делае тся для улучшения заводских параметров,а что для кого лучше?...... тут уже и делает каждый под свои понимания и разумения и желания..........В целом идея доработки проца передана точно.Глубже копать не имеет смысла т.к. это совсем другие деньги,за которые уже можно рассматривать более дорогие устройства.Но за сравнительно небольшие деньги (в данном случае 700/701 проца ) результат впечатляющий.

Цитата:

Сообщение от Рост ®

Так і тут, поміняти компоненти, на яких зекономив виробник - це просто розкрити по максимуму задумку інженера, що спроектував виріб. А, оскільки, виробники економлять по страшній силі, то дана операція часто просто необхідна.

Именно это я и пытаюсь донести до форумчан обладающих данным устройством.Спасибо Рост ®, за чёткие конкретные выводы.Тем более,что была-более чем возможность сравнить ДО и после........