Minya, проблема потери контроля при снижении сопротивления катушки лежит не в плоскости взаимодействия поля катушки с полем постоянного магнита, а в резком снижении коэффициента демпфирования (в данном случае он снизится ровно в два раза), т.е. снижении способности усилителем управлять динамиком и тормозить его инерционные колебания.
Если кому интересно подробнее узнать о коэффициенте демпфирования и с чем его едять, читате
эту статью.
Добавлено через 4 минуты
Сереж, ты не расматривай частный случай штатной системы BOSE установленой в Мазде (это скорее всего исключение из общего случая правила). Там действительно 2Ом акстика, но ты при этом не учел, что подвижка у нее очень-очень легкая, т.е. инерция у твоих BOSE динамиков в разы ниже, чем у обычных. Поэтому инженеры BOSE и позволили себе использовать в этих динамиках катушки на 2Ом, без серьезных последствий для контроля над ними.